{"id":46,"date":"2022-09-28T09:30:12","date_gmt":"2022-09-28T09:30:12","guid":{"rendered":"https:\/\/montera34.org\/ordenanzas\/?page_id=46"},"modified":"2023-05-25T10:19:52","modified_gmt":"2023-05-25T10:19:52","slug":"ordenanza-del-transporte-publico-urbano-de-personas-viajeras-en-automoviles-de-turismo-de-bilbao","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/montera34.org\/ordenanzas\/ordenanza-del-transporte-publico-urbano-de-personas-viajeras-en-automoviles-de-turismo-de-bilbao\/","title":{"rendered":"Ordenanza del transporte p\u00fablico urbano de personas viajeras en autom\u00f3viles de turismo de Bilbao"},"content":{"rendered":"\n

Accede al PDF de la ordenanza<\/a>.<\/p>\n\n\n\n


BOLET\u00cdN OFICIAL DE BIZKAIA<\/strong> BOB<\/strong>
N\u00fam. 185
Mi\u00e9rcoles, 28 de septiembre de 2022
P\u00e1g. 1<\/p>\n\n\n\n


SECCI\u00d3N II
ADMINISTRACI\u00d3N LOCAL DEL TERRITORIO HIST\u00d3RICO DE BIZKAIA<\/strong>
Ayuntamiento de Bilbao<\/strong>
Ordenanza del transporte p\u00fablico urbano de personas viajeras en autom\u00f3vi-<\/strong>
les de turismo de Bilbao.<\/strong>
El \u00c1rea de Movilidad y Sostenibilidad informa que el d\u00eda nueve de septiembre de
2022 ha quedado definitivamente aprobada la modificaci\u00f3n de la \u00abOrdenanza del trans-
porte p\u00fablico urbano de personas viajeras en autom\u00f3viles de turismo de Bilbao\u00bb.
Dicha Ordenanza, que entrar\u00e1 en vigor una vez transcurrido el plazo de 15 d\u00edas des-
de su publicaci\u00f3n, queda redactada como sigue:<\/p>\n\n\n\n


PRE\u00c1MBULO<\/strong>
Desde la aprobaci\u00f3n por Acuerdo Plenario de la Ordenanza Reguladora del Servicio
de Taxi el 26 de febrero de 2004 han transcurrido catorce a\u00f1os, y a pesar de manifestar-
se como un instrumento jur\u00eddico v\u00e1lido y eficaz, requiere modificar en algunos aspectos
su contenido, teniendo en cuenta que durante este largo periodo de vigencia se han
aprobado distintas disposiciones normativas de \u00e1mbito europeo y estatal en materia
medioambiental que pueden aplicarse al sector del autotaxi y que propiciar\u00e1n la reduc-
ci\u00f3n de las emisiones de contaminantes que inciden en la calidad del aire, contribuyen-
do, de esta manera, a la protecci\u00f3n de la atm\u00f3sfera.
En el marco normativo delimitado por la legislaci\u00f3n auton\u00f3mica, la presente modifica-
ci\u00f3n actualiza el r\u00e9gimen jur\u00eddico del servicio p\u00fablico del autotaxi, asumiendo la mejora
de los niveles de calidad en la prestaci\u00f3n del servicio a las personas usuarias, al mismo
tiempo que favorece el trabajo de las y los profesionales del sector.
Se aborda, por ello, una modificaci\u00f3n de la Ordenanza, que, respetando en lo esen-
cial el texto actual, incorpora algunas novedades, no desaprovechando la ocasi\u00f3n para
sistematizar algunos procedimientos.
Los principios de la buena regulaci\u00f3n (necesidad, eficacia, proporcionalidad, seguri-
dad jur\u00eddica, transparencia, y eficiencia) a que se refiere la Ley 39\/2015, de 1 de octubre,
de Procedimiento Administrativo Com\u00fan de las Administraci\u00f3n p\u00fablicas, cuando de abor-
dar una iniciativa legislativa se trata, han de atemperarse en el caso presente, puesto
que no estamos en una norma \u00abex novo\u00bb, sino que se parte de una norma jur\u00eddica, la
Ordenanza de 2004 que ya tuvo en cuenta estos y otros principios administrativos.
Esta modificaci\u00f3n tiene su refrendo normativo en los art\u00edculos 4.1.a)1. (\u00abEn su ca-
lidad de Administraciones p\u00fablicas de car\u00e1cter territorial, y dentro de la esfera de sus
competencias, corresponden en todo caso a los municipios, las provincias y las islas: a)
Las potestades reglamentaria y de auto organizaci\u00f3n\u00bb) y 25.2 g) (\u00abEl Municipio ejercer\u00e1
en todo caso como competencias propias, en los t\u00e9rminos de la legislaci\u00f3n del Estado
y de las Comunidades Aut\u00f3nomas, en las siguientes materias: g) Tr\u00e1fico, estaciona-
miento de veh\u00edculos y movilidad. Transporte colectivo urbano\u00bb) de la Ley 7\/1985, de 2
de abril, Reguladora de las Bases de R\u00e9gimen Local; y art\u00edculo 3.3 (\u00abCorresponde a los
Ayuntamientos, dentro del \u00e1mbito del transporte urbano, el otorgamiento y anulaci\u00f3n
de licencias de transporte; la planificaci\u00f3n, la inspecci\u00f3n y sanci\u00f3n de los servicios; la
fijaci\u00f3n de tarifas, con sujeci\u00f3n a lo dispuesto en la legislaci\u00f3n sobre control de precios,
y la acreditaci\u00f3n, en su caso, de la aptitud de los conductores. Les corresponde tambi\u00e9n
la elaboraci\u00f3n y aprobaci\u00f3n de las correspondientes ordenanzas municipales regulado-
ras de la prestaci\u00f3n del servicio, con sujeci\u00f3n a lo dispuesto en esta Ley y sus normas
de desarrollo\u00bb) de la Ley del Parlamento Vasco 2\/2000, de 29 de junio, de Transporte
P\u00fablico Urbano e Interurbano de Viajeros en Autom\u00f3viles de Turismo de la normativa
vigente en materia de transporte p\u00fablico urbano e interurbano de viajeras y viajeros en
autom\u00f3viles de turismo.
cve: BOB-2022a185-(II-4149)<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

<\/a>
P\u00e1g. 2
Apuntar que en el proceso de modificaci\u00f3n de la Ordenanza se ha auscultado el 
sentir y las demandas del sector, cuyas asociaciones representativas han colaborado 
en la redacci\u00f3n del proyecto, colaboraci\u00f3n que es el colof\u00f3n de las reuniones que pe-
ri\u00f3dicamente se mantienen con ellas para palpar continuamente la situaci\u00f3n del sector.
El transporte p\u00fablico urbano de personas viajeras en autom\u00f3viles de turismo en Bil-
bao constituye un servicio estrat\u00e9gico para la ciudad. Genera puestos de trabajo, supo-
ne una importante contribuci\u00f3n para la econom\u00eda de la ciudad, favorece la conectividad 
de las personas, la vertebraci\u00f3n urbana y desarrolla una labor esencial en el d\u00eda a d\u00eda de 
la ciudadan\u00eda mejorando su calidad de vida.
Por ello, se tendr\u00e1 en cuenta y consultar\u00e1 al sector del taxi a la hora de establecer y 
modificar pol\u00edticas de movilidad en la ciudad.
La administraci\u00f3n municipal, con la participaci\u00f3n de las Asociaciones representativas 
del sector, se compromete a cumplir el Real Decreto 1544\/2007, de 23 noviembre, por 
el que se regulan las condiciones b\u00e1sicas de accesibilidad y no discriminaci\u00f3n para el 
acceso y utilizaci\u00f3n de los modos de transporte para personas con discapacidad en el 
que los Ayuntamientos promover\u00e1n que al menos un 5%, o fracci\u00f3n, de las licencias de 
taxi correspondan a veh\u00edculos adaptados.
Adem\u00e1s de las modificaciones introducidas se ha alterado la estructura de la Or-
denanza, que queda como sigue: se divide en un T\u00edtulo Preliminar y seis T\u00edtulos, dos 
Disposiciones Adicionales, una Derogatoria, una Final y siete Anexos.
El T\u00edtulo Preliminar introduce el objeto de la Ordenanza, la legislaci\u00f3n aplicable y los 
principios generales a los que est\u00e1 sujeta.
El T\u00edtulo I, sobre las licencias de autotaxi, regula como novedad el procedimiento 
de otorgamiento de nuevas licencias, la creaci\u00f3n de situaciones como excedencias o el 
contenido del Registro Municipal de Licencias, a la vez que simplifica el procedimiento 
de transmisi\u00f3n. Ha sido fundamental la estrecha colaboraci\u00f3n entre el Ayuntamiento de 
Bilbao y el Sector del Taxi.
El T\u00edtulo II versa sobre los veh\u00edculos que prestan el servicio de autotaxi. Se regulan 
las caracter\u00edsticas, antig\u00fcedad m\u00e1xima y los elementos m\u00ednimos obligatorios, incidiendo 
en los aspectos de modernizaci\u00f3n y seguridad que afectan tanto a las personas usuarias 
del servicio como a las y los profesionales del autotaxi. Destaca la apuesta por la movili-
dad m\u00e1s sostenible que se traduce en la transformaci\u00f3n del actual parque de veh\u00edculos 
que prestan el servicio de autotaxi mediante la introducci\u00f3n de criterios ambientales. Se 
trata de medidas dirigidas a incentivar y promover la transici\u00f3n de la flota de veh\u00edculos 
autotaxi hacia los veh\u00edculos CERO emisiones y\/o ECO, contribuir de esta forma a la 
mejora de la calidad del aire y fomentar la modernizaci\u00f3n del sector. En Bilbao, como en 
la mayor\u00eda de las ciudades europeas, el transporte rodado es la principal fuente de emi-
siones contaminantes a la atm\u00f3sfera. La transformaci\u00f3n del actual parque de veh\u00edculos 
de la ciudad, incrementando aquellos que emplean combustibles alternativos, permitir\u00eda 
reducir considerablemente las emisiones contaminantes procedentes del tr\u00e1fico. En este 
sentido desde el Ayuntamiento se trabaja desarrollando medidas por el fomento de ve-
h\u00edculos menos contaminantes y la ampliaci\u00f3n de la red de distribuci\u00f3n de carburantes 
alternativos.
El T\u00edtulo III, sobre las personas conductoras de los veh\u00edculos autotaxi, regula el 
permiso municipal y la tarjeta de identificaci\u00f3n de conductora o conductor de autotaxi. 
Respecto del permiso, se establece el procedimiento para la obtenci\u00f3n del mismo, que 
incluye pruebas acordes con las necesidades actuales y que est\u00e1n orientadas hacia la 
consecuci\u00f3n del adecuado nivel de profesionalizaci\u00f3n, especializaci\u00f3n y formaci\u00f3n para 
la prestaci\u00f3n de un servicio de calidad. Tambi\u00e9n se regula la validez y renovaci\u00f3n del 
permiso.
El T\u00edtulo IV, sobre las condiciones de la prestaci\u00f3n del servicio de taxi, contempla la 
regulaci\u00f3n tarifaria o el cat\u00e1logo de derechos y obligaciones tanto de las personas usua-
rias como de los y las profesionales.
cve: BOB-2022a185-(II-4149)<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

<\/a>
P\u00e1g. 3
El T\u00edtulo V, que versa sobre las revisiones municipales, las clasifica en administrativa 
anual y otras revisiones, haci\u00e9ndose especial incidencia a la condici\u00f3n de agentes de 
autoridad del personal de inspecci\u00f3n municipal.
El T\u00edtulo VI, recoge el r\u00e9gimen de infracciones y sanciones, ajust\u00e1ndose a lo dis-
puesto en la normativa vigente en materia de transporte p\u00fablico urbano e interurbano de 
viajeras y viajeros en autom\u00f3viles de turismo.
Por \u00faltimo, los Anexos concretan los siguientes contenidos:
\u2014\u2009 Anexo I: Dimensiones y magnitudes.
\u2014\u2009 Anexo II: Rotulaci\u00f3n y distintivos.
\u2014\u2009 Anexo III: Publicidad.
\u2014\u2009 Anexo IV: Tax\u00edmetro y elementos complementarios.
\u2014\u2009 Anexo V: R\u00e9gimen de infracciones y sanciones.
\u2014\u2009 Anexo VI: Inspecciones y revisiones.
\u2014\u2009 Anexo VII: Aplicaci\u00f3n oficial del servicio de taxi del Ayuntamiento de Bilbao.
La modificaci\u00f3n operada en 2022 tiene como objetivo adaptar el servicio municipal 
de transporte p\u00fablico en auto-taxi al actual contexto digital, facilitando la solicitud, ges-
ti\u00f3n, facturaci\u00f3n y pago del servicio de forma telem\u00e1tica.
En consecuencia, la gesti\u00f3n telem\u00e1tica de los servicios de transporte se regir\u00e1 espe-
c\u00edficamente por las normas contenidas en esta Ordenanza.
Los principios que informan la modificaci\u00f3n de la Ordenanza, y que guiar\u00e1n la apli-
caci\u00f3n de sus preceptos por los \u00f3rganos municipales, transportistas y conductores, y 
personas usuarias, son los siguientes:
a)  Protecci\u00f3n de las personas usuarias.
b)  Fomento de la movilidad urbana sostenible y segura
c)  Protecci\u00f3n del medio ambiente urbano
T\u00cdTULO PRELIMINAR
OBJETO Y \u00c1MBITO DE APLICACI\u00d3N<\/strong>
Art\u00edculo 1.\u2014Objeto<\/em><\/strong>
La presente Ordenanza tiene por objeto, dentro de las competencias municipales 
reconocidas por la Ley 2\/2000 de 29 de junio de Transporte P\u00fablico Urbano e Interurba-
no de Viajeros en Autom\u00f3viles de Turismo, la regulaci\u00f3n de los servicios de transporte 
de viajeras y viajeros en autom\u00f3viles de turismo- en adelante, autotaxi- provistos de 
contador-tax\u00edmetro, que cuenten con una licencia municipal.
Esta Ordenanza estar\u00e1 sometida a la normativa vigente en materia de transporte 
p\u00fablico urbano e interurbano de viajeras y viajeros en autom\u00f3viles de turismo, as\u00ed como 
a la restante normativa de transportes que resulte aplicable, legislaci\u00f3n sobre tr\u00e1fico, 
circulaci\u00f3n y seguridad vial y dem\u00e1s disposiciones que se dicten al efecto.
Art\u00edculo 2.\u2014Definiciones<\/em><\/strong>
A los efectos de esta Ordenanza, se entiende por:
a)   Servicios de autotaxi: el transporte de personas viajeras realizado en autom\u00f3vi-
les de turismo de hasta nueve plazas de capacidad, incluida la persona que con-
duce, con aparato tax\u00edmetro; y que se retribuye mediante el pago de un precio, 
denominado tarifa.
b)   Servicios urbanos de autotaxi: los servicios que discurren \u00edntegramente por el 
t\u00e9rmino municipal de Bilbao.
c)   Servicios interurbanos de autotaxi: los no comprendidos en la definici\u00f3n de la 
letra b).
cve: BOB-2022a185-(II-4149)<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

<\/a>
P\u00e1g. 4
Art\u00edculo 3.\u2014Principios<\/em><\/strong>
El ejercicio de la actividad del servicio de autotaxi se sujeta a los siguientes princi-
pios:
a)   La intervenci\u00f3n administrativa, fundamentada en la necesaria garant\u00eda del inte-
r\u00e9s p\u00fablico para la consecuci\u00f3n de un nivel \u00f3ptimo de calidad en la prestaci\u00f3n 
del servicio.
b)   La universalidad, la accesibilidad, la continuidad y el respeto de los derechos de 
las personas usuarias.
c)   La promoci\u00f3n, en colaboraci\u00f3n con las Asociaciones del Sector, de la progresiva 
implantaci\u00f3n de las innovaciones tecnol\u00f3gicas m\u00e1s indicadas, con el fin de me-
jorar las condiciones de prestaci\u00f3n y seguridad de los servicios de autotaxi, tanto 
en lo que se refiere a los medios de contrataci\u00f3n y pago, como a los sistemas de 
posicionamiento de los veh\u00edculos, la protecci\u00f3n del medio ambiente, la reducci\u00f3n 
de las emisiones contaminantes y la seguridad vial, entre otros.
T\u00cdTULO I
DE LAS LICENCIAS DE AUTOTAXI<\/strong>
CAP\u00cdTULO I
REQUISITOS<\/strong>
Art\u00edculo 4.\u2014Licencia de autotaxi<\/em><\/strong>
1.  La licencia es el t\u00edtulo jur\u00eddico que habilita a su titular para la prestaci\u00f3n de los 
servicios urbanos a que se refiere esta Ordenanza. Su otorgamiento corresponde al 
Ayuntamiento de Bilbao.
2.  Para dar servicio, solo podr\u00e1n circular en \u00e1mbito interurbano aquellas personas 
titulares de licencia municipal que est\u00e9n en posesi\u00f3n de la correspondiente autorizaci\u00f3n 
de transporte (tarjeta de transporte), otorgada por la Diputaci\u00f3n Foral de Bizkaia.
3.  Las licencias y autorizaciones amparar\u00e1n exclusivamente el ejercicio de la activi-
dad de transporte p\u00fablico de personas viajeras realizado en veh\u00edculos de turismo a una 
sola persona titular, realizada por una sola persona conductora y por medio de un solo 
y determinado veh\u00edculo, siendo presupuesto esencial para su otorgamiento la identifica-
ci\u00f3n de las mismas con los requisitos que se establezcan reglamentariamente.
4.  Una misma persona no podr\u00e1 ser, en ning\u00fan caso, titular de m\u00e1s de una licencia.
5.  El Ayuntamiento velar\u00e1 para que las autorizaciones para el arrendamiento de 
veh\u00edculo de turismo con conductor o conductora (VTC) guarden la proporci\u00f3n que como 
m\u00e1xima establezca la legislaci\u00f3n en la materia o la normativa reglamentaria que la de-
sarrolle en relaci\u00f3n con las licencias de autotaxis operativas en el t\u00e9rmino municipal.
Art\u00edculo 5.\u2014Requisitos para ser titular de la licencia de autotaxi<\/em><\/strong>
1.  Podr\u00e1n ser titulares de licencias a que se refiere esta Ordenanza las personas 
f\u00edsicas que acrediten el cumplimiento de los siguientes requisitos:
a)   Cumplir cuantas obligaciones de car\u00e1cter fiscal, laboral, social y administrativo 
les sean impuestas por la presente norma y por la restante normativa que sea de 
aplicaci\u00f3n.
b)   Acreditar el cumplimiento de los requerimientos t\u00e9cnicos del veh\u00edculo que utilicen 
para la realizaci\u00f3n del transporte que sean exigibles por la normativa  vigente.
c)   Tener cubierta la responsabilidad civil por cuantos da\u00f1os y perjuicios puedan 
causar a las personas usuarias con ocasi\u00f3n del servicio de transporte que reali-
cen, de la forma que reglamentariamente se establezca. Ser\u00e1 tambi\u00e9n obligato-
rio concertar la p\u00f3liza de seguros que cubrir\u00e1 todos los dem\u00e1s riesgos a los que 
obliga la legislaci\u00f3n espec\u00edfica.
cve: BOB-2022a185-(II-4149)<\/p>\n\n\n\n

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<\/a>
P\u00e1g. 5
2.  El Ayuntamiento podr\u00e1 recabar de oficio aquellos datos que obren en poder de 
otras administraciones p\u00fablicas, y que sirvan , \u00fanicamente, para acreditar los requisitos 
regulados en esta ordenanza, todo ello conforme a las previsiones del art\u00edculo 155 de la 
Ley 40\/2015, de 1 de octubre, de R\u00e9gimen Jur\u00eddico el Sector P\u00fablico.
CAP\u00cdTULO II
EXPLOTACI\u00d3N DE LAS LICENCIAS<\/strong>
Art\u00edculo 6.\u2014Inicio del servicio<\/em><\/strong>
1.  Los servicios regulados en la presente Ordenanza deber\u00e1n iniciarse en el t\u00e9rmi-
no municipal de Bilbao.
2.  Se except\u00faan, en su caso, los servicios realizados en \u00e1reas territoriales de pres-
taci\u00f3n conjunta y zonas de r\u00e9gimen especial, como es el caso del aeropuerto de Loiu, 
y aquellos otros en que exista contrataci\u00f3n previa o hayan de cubrir zonas carentes de 
licencias, as\u00ed como los servicios especiales de acuerdo con lo que reglamentariamente 
se establezca.
Art\u00edculo 7.\u2014Exclusividad<\/em><\/strong>
1.  La persona titular de la licencia est\u00e1 obligada a explotarla personalmente, y en 
r\u00e9gimen de plena y exclusiva dedicaci\u00f3n, incompatible con cualquier otra actividad re-
munerada.
2.  Este extremo se acreditar\u00e1 documentalmente, en la forma que se determine por 
el \u00c1rea de Movilidad y Sostenibilidad.
3.  En los casos indicados en la presente Ordenaza y excepcionalmente cuando a 
juicio del \u00c1rea de Movilidad y Sostenibilidad concurran motivos suficientemente acredi-
tados la licencia podr\u00e1 ser explotada mediante la contrataci\u00f3n de una persona asalaria-
da, no pudiendo cada licencia tener adscrita m\u00e1s de una persona conductora.
Art\u00edculo 8.\u2014Personas conductoras asalariadas<\/em><\/strong>
1.  Las personas conductoras asalariadas, deber\u00e1n acreditar ante este Ayuntamien-
to, con car\u00e1cter previo al inicio de la actividad, su contrataci\u00f3n por la persona titular de 
la licencia, y su ingreso en el R\u00e9gimen de trabajadoras o trabajadores de la Seguridad 
Social que corresponda a jornada completa. Igualmente deber\u00e1n acreditar la posesi\u00f3n 
del certificado de aptitud y del permiso de persona conductora.
2.  La persona asalariada acreditar\u00e1, documentalmente, que la persona titular se 
halla al corriente de las obligaciones que, para las trabajadoras y los trabajadores por 
cuenta ajena, establecen la Legislaci\u00f3n Laboral y de la Seguridad Social.
3.  En cuanto a las condiciones laborales de las personas conductoras asalariadas, 
se tomar\u00e1 como referencia el texto del Convenio del sector del \u00e1mbito geogr\u00e1fico m\u00e1s 
cercano y si no lo hubiera, el Convenio Colectivo Nacional vigente para el sector del 
autotaxi.
4.  Las personas conductoras asalariadas reunir\u00e1n id\u00e9nticos requisitos de aptitud 
profesional a los exigidos por el Ayuntamiento de Bilbao para los\/las titulares de licen-
cias, y no deber\u00e1n estar incursas en ninguna de las causas de incapacidad o prohibi-
ciones a que se refieren la presente Ordenanza y la normativa vigente en materia de 
transporte p\u00fablico urbano e interurbano de viajeras y viajeros en autom\u00f3viles de turismo.
5.  Las personas conductoras asalariadas, al igual que las titulares de las licencia 
de autotaxi, deber\u00e1n responder del cumplimiento de las exigencias recogidas en la pre-
sente Ordenanza para la prestaci\u00f3n del servicio.
6.  Ninguna licencia podr\u00e1 tener adscrita m\u00e1s de una persona conductora  asalariada.
cve: BOB-2022a185-(II-4149)<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

<\/a>
P\u00e1g. 6
CAP\u00cdTULO III
CONDICIONES ADMINISTRATIVAS<\/strong>
Art\u00edculo 9.\u2014Concesi\u00f3n de licencias<\/em><\/strong>
Las licencias de nueva creaci\u00f3n para la prestaci\u00f3n del servicio urbano de autotaxi se 
otorgar\u00e1n de conformidad con los procedimientos establecidos por la normativa vigente, 
mediante concurso respet\u00e1ndose, en todo caso, los requisitos de libre concurrencia y 
publicidad.
En todo caso, La convocatoria deber\u00e1 incluir como criterio de valoraci\u00f3n las caracte-
r\u00edsticas de los veh\u00edculos que se adscriban a las licencias, especialmente en lo referente 
a la adaptaci\u00f3n del veh\u00edculo para personas con movilidad reducida con el objetivo de 
alcanzar al menos, las previsiones exigidas por la normativa de accesibilidad vigente o la 
introducci\u00f3n de las tecnolog\u00edas en la motorizaci\u00f3n, dise\u00f1o, materiales, peso y similares, 
que permitan la m\u00e1xima eficiencia energ\u00e9tica; la utilizaci\u00f3n de combustibles renovables, 
la minimizaci\u00f3n del ruido y de las emisiones de gases y part\u00edculas contaminantes, y la 
optimizaci\u00f3n de reciclado posible de los materiales empleados, as\u00ed como la evitaci\u00f3n de 
compuestos organoclorados, previa presentaci\u00f3n del certificado correspondiente.
Art\u00edculo 10.\u2014Transmisi\u00f3n de licencias<\/em><\/strong>
1.  Las licencias ser\u00e1n intransmisibles, salvo en los siguientes supuestos:
a)  Por fallecimiento de la persona titular, a favor de sus herederas o herederos.
b)  En caso de jubilaci\u00f3n.
c)   Cuando la o el c\u00f3nyuge viuda o viudo o las herederas o herederos a los que se 
refiere el apartado a) no puedan explotar la licencia como actividad \u00fanica y ex-
clusiva.
d)   Cuando se imposibilite de manera permanente para el ejercicio profesional la 
persona titular por motivo de enfermedad, accidente y otros que puedan califi-
carse de fuerza mayor.
e)   Cuando la persona titular de la licencia tenga antig\u00fcedad superior a diez a\u00f1os. 
Podr\u00e1 transmitirla, previa autorizaci\u00f3n de la entidad local, no pudiendo obtener 
nueva licencia, dentro del mismo municipio, en el plazo de diez a\u00f1os por ninguna 
de las formas establecidas en este Reglamento.
2.  La transmisi\u00f3n de las licencias \u00fanicamente se autorizar\u00e1 cuando la persona ad-
quirente re\u00fana los requisitos previstos en la presente Ordenanza para poder ser titular 
de la misma.
3.  En todo caso, el pago de las sanciones pecuniarias impuestas por resoluci\u00f3n 
firme en v\u00eda administrativa por alguna de las infracciones tipificadas en esta Ordenanza, 
ser\u00e1 requisito necesario para que se autorice la transmisi\u00f3n de las licencias en relaci\u00f3n 
con las cuales hayan cometido sus titulares dichas infracciones.
4.  No se podr\u00e1n transmitir las licencias cuando el \u00f3rgano competente para ello 
tenga conocimiento oficial de que se ha procedido al embargo de aqu\u00e9llas por el \u00f3rgano 
judicial o administrativo.
Art\u00edculo 11.\u2014Suspensi\u00f3n temporal<\/em><\/strong>
En el supuesto de accidente o aver\u00eda, enfermedad, o en general cualquier circuns-
tancia que impida o haga imposible temporalmente la continuidad en la prestaci\u00f3n del 
servicio, el \u00f3rgano competente para su otorgamiento suspender\u00e1 la efectividad de la 
licencia y de la autorizaci\u00f3n durante el tiempo que duren las circunstancias se\u00f1aladas.
La enfermedad de la persona conductora, sea titular o persona asalariada, o la im-
posibilidad de \u00e9sta de continuar la prestaci\u00f3n del servicio por un plazo superior a tres 
meses se deber\u00e1 comunicar al \u00c1rea de Movilidad y Sostenibilidad. Esta situaci\u00f3n podr\u00e1 
motivar la revocaci\u00f3n, salvo que la persona titular de la licencia y autorizaci\u00f3n contrate, 
seg\u00fan la normativa que resulte de aplicaci\u00f3n, previa autorizaci\u00f3n del \u00c1rea de Movilidad 
y Sostenibilidad, los servicios de una persona conductora dentro de los supuestos pre-
cve: BOB-2022a185-(II-4149)<\/p>\n\n\n\n

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P\u00e1g. 7
vistos en la normativa vigente en materia de transporte p\u00fablico urbano e interurbano de 
viajeras y viajeros en autom\u00f3viles de turismo, de forma que asegure la continuidad del 
servicio.
El plazo de suspensi\u00f3n temporal no computar\u00e1 a los efectos del art\u00edculo 10.e) de la 
presente Ordenanza.
Art\u00edculo 12.\u2014Excedencia<\/em><\/strong>
1.  La persona titular de una licencia de autotaxi podr\u00e1 disfrutar de una excedencia 
del servicio por las siguientes circunstancias:
a)  Desempe\u00f1o de cargo p\u00fablico, mientras dure esta circunstancia.
b)   Desempe\u00f1o de representaci\u00f3n sindical o profesional, mientras dure esta cir-
cunstancia.
c)   Por cuidado de hijas e hijos hasta que cumplan los 14 a\u00f1os, con una duraci\u00f3n 
m\u00e1xima de tres a\u00f1os.
d)   Por cuidado de una o un familiar hasta el segundo grado de consanguinidad o 
afinidad, que por razones de edad, accidente, enfermedad o discapacidad no 
pueda valerse por s\u00ed misma o mismo, y no desempe\u00f1e actividad retribuida, con 
una duraci\u00f3n m\u00e1xima de dos a\u00f1os.
2.  La solicitud de dicha excedencia deber\u00e1 efectuarse mediante instancia presenta-
da en el Registro General del Ayuntamiento, en la que conste: fecha de inicio, duraci\u00f3n 
y motivos de la misma.
3.  Durante el per\u00edodo de excedencia en los casos anteriores, la licencia quedar\u00e1 
fuera de servicio, por lo que la concesi\u00f3n de aqu\u00e9lla requerir\u00e1 la baja temporal del ve-
h\u00edculo adscrito a la licencia eliminando todos los elementos identificadores del veh\u00edculo 
como dedicado al servicio p\u00fablico, lo que se verificar\u00e1 en la correspondiente inspecci\u00f3n 
municipal.
4.  El plazo de excedencia en estos casos computar\u00e1 a los efectos del art\u00edculo 10.e) 
de la presente Ordenanza. En este periodo la persona titular de la licencia quedar\u00e1 
exenta de la obligaci\u00f3n de someterse a la revisi\u00f3n ordinaria anual de taxis. Durante 
dicho periodo se podr\u00e1n contratar los servicios de una persona conductora asalariada. 
En los supuestos contemplados en los apartados a) y b) los servicios de una persona 
conductora asalariada solo podr\u00e1n contratarse cuando los cargos desempe\u00f1ados no 
sean retribuidos.
5.  Transcurrido el plazo por el que se concedi\u00f3 la excedencia la persona titular de 
la licencia deber\u00e1 reincorporarse al servicio, de acuerdo con el proceso de incorporaci\u00f3n 
regulado en la presente Ordenanza, pudiendo hacerlo con anterioridad al plazo conce-
dido. Tanto en uno, como en otro caso deber\u00e1 comunicarlo previamente a la Administra-
ci\u00f3n Municipal.
6.  Para formalizar esta situaci\u00f3n se aportar\u00e1 la documentaci\u00f3n que se determine 
por parte del \u00c1rea de Movilidad y Sostenibilidad.
Art\u00edculo 13.\u2014Cese<\/em><\/strong>
1.  Las licencias de autotaxi pasar\u00e1n a situaci\u00f3n de cese en las siguientes circuns-
tancias:
a)  En caso de jubilaci\u00f3n de la persona titular.
b)   Cuando la persona titular este imposibilitada de manera permanente para el ejer-
cicio profesional.
2.  El cese llevar\u00e1 impl\u00edcita la obligaci\u00f3n de transmitir la licencia en un plazo m\u00e1ximo 
de cuatro a\u00f1os desde la fecha en que la licencia entre en situaci\u00f3n de cese. Vencido 
este plazo el Ayuntamiento podr\u00e1 sacar la licencia a licitaci\u00f3n p\u00fablica y la persona titular 
ser\u00e1 indemnizada con el importe que el nuevo titular abone en ese proceso. As\u00ed, el Ayun-
tamiento con la periodicidad que considere podr\u00e1 llevar a cabo las licitaciones p\u00fablicas 
cve: BOB-2022a185-(II-4149)<\/p>\n\n\n\n

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P\u00e1g. 8
cuyas bases ser\u00e1n aprobadas por la Junta de Gobierno Local u \u00f3rgano en quien esta 
delegue teniendo en cuenta las siguientes premisas:
\u2014\u2009 Las licencias ser\u00e1n incluidas en este proceso por orden cronol\u00f3gico de la declara-
ci\u00f3n de cese, de m\u00e1s antigua a m\u00e1s reciente.
\u2014\u2009 Las personas candidatas que hayan resultado aptas en el proceso acceder\u00e1n a la 
titularidad de las licencias seg\u00fan el orden de puntuaci\u00f3n asignado en los criterios 
de valoraci\u00f3n establecidos en las bases.
\u2014\u2009 La transmisi\u00f3n ser\u00e1 formalizada en legal forma.
3.  La situaci\u00f3n de cese permite la explotaci\u00f3n de la licencia mediante persona asa-
lariada, salvo en el caso de que la causa de cese sea la jubilaci\u00f3n de la persona titular 
de la licencia.
4.  Durante este per\u00edodo la persona titular de la licencia cesar\u00e1 en el ejercicio de la 
actividad, por lo que la concesi\u00f3n de aquella requerir\u00e1 la baja temporal del veh\u00edculo ads-
crito a la licencia eliminando todos los elementos identificadores del veh\u00edculo como dedi-
cado al servicio p\u00fablico, lo que se verificar\u00e1 en la correspondiente inspecci\u00f3n municipal. 
En este periodo quedar\u00e1 exenta de la obligaci\u00f3n de someterse a la revisi\u00f3n ordinaria 
anual de taxis.
5.  Para formalizar esta situaci\u00f3n se aportar\u00e1 la documentaci\u00f3n que se determine 
por parte del \u00c1rea de Movilidad y Sostenibilidad.
Art\u00edculo 14.\u2014Supuesto de fallecimiento del titular<\/em><\/strong>
En caso de fallecimiento de la persona titular de la licencia de autotaxi, la licencia se 
considerar\u00e1 a efectos administrativos fuera de servicio.
En un plazo no superior a seis meses a partir de la declaraci\u00f3n de la herencia, la 
persona heredera deber\u00e1 comunicar al Ayuntamiento esta circunstancia, presentando la 
documentaci\u00f3n justificativa correspondiente. En caso de incumplimiento, el Ayuntamien-
to revocar\u00e1 la licencia.
En el caso de no haber personas herederas reconocidas, la licencia revertir\u00e1 al Ayun-
tamiento.
La nueva persona titular de la licencia de autotaxi resultante de la transmisi\u00f3n por 
fallecimiento, dispondr\u00e1 de cuatro a\u00f1os o hasta el cumplimiento de los 25 a\u00f1os de edad, 
para explotar por s\u00ed la licencia o hacer efectiva la transmisi\u00f3n. En este tiempo se autori-
zar\u00e1 la contrataci\u00f3n de una persona asalariada.
Art\u00edculo 15.\u2014Extinci\u00f3n<\/em><\/strong>
Las licencias y autorizaciones se extinguir\u00e1n por las siguientes causas:
a)  Renuncia de su titular.
b) Revocaci\u00f3n.
c)  Fallecimiento de su titular, salvo los supuestos de transmisibilidad.
d)  Anulaci\u00f3n de la licencia.
Art\u00edculo 16.\u2014Revocaci\u00f3n<\/em><\/strong>
1.  El Ayuntamiento podr\u00e1 revocar la licencia cuando se de alguna de estas circuns-
tancias:
a)   Incumplimiento de los requisitos previstos en la Ordenanza para ser titular de la 
licencia (Art.5).
b)   En el supuesto en que la licencia haya de ser visada peri\u00f3dicamente, por el 
transcurso de un a\u00f1o sin llevarlo a cabo a contar desde el momento que se inicia 
el plazo para solicitarlo, excepto cuando la falta de solicitud no sea imputable a 
la persona titular de los mismos.
c)   Por la comisi\u00f3n reiterada de infracciones muy graves o con quebranto de la san-
ci\u00f3n impuesta. A estos efectos se entiende que existe reiteraci\u00f3n cuando en los 
cve: BOB-2022a185-(II-4149)<\/p>\n\n\n\n

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P\u00e1g. 9
doce meses anteriores a su comisi\u00f3n la persona responsable de la misma haya 
sido objeto de sanci\u00f3n mediante resoluci\u00f3n definitiva por infracci\u00f3n tipificada 
como muy grave.
d)   En el caso de que se haya transmitido \u00abinter vivos\u00bb el veh\u00edculo adscrito a la 
licencia municipal de autotaxi sin que, simult\u00e1neamente, la persona titular de la 
licencia haya adscrito a \u00e9sta un nuevo veh\u00edculo, previamente revisado y autori-
zado por la Administraci\u00f3n.
2.   La persona titular de una licencia que haya sido revocada no podr\u00e1 presentar 
una nueva solicitud, a menos que hayan transcurrido diez a\u00f1os desde la fecha de la 
revocaci\u00f3n.
CAP\u00cdTULO IV
DEL REGISTRO DE LAS LICENCIAS<\/strong>
Art\u00edculo 17.\u2014Registro de licencias<\/em><\/strong>
1.  El Ayuntamiento crear\u00e1 y mantendr\u00e1 un Registro de las licencias de autotaxi 
concedidas en el que ir\u00e1 anotando las diferentes incidencias relativas a su titularidad, ve-
h\u00edculos afectos a las mismas, infracciones cometidas y sanciones impuestas, as\u00ed como 
cualquier otra relativa a la licencia.
2.  Las personas titulares de las licencias de autotaxi est\u00e1n obligadas a comunicar 
los cambios de domicilio y dem\u00e1s datos y circunstancias que deban figurar en el registro 
en el plazo m\u00e1ximo de un mes.
3.  El tratamiento y cesi\u00f3n de los datos contenidos en los registros han de ajustarse 
a la normativa vigente en materia de protecci\u00f3n de datos de car\u00e1cter personal.
T\u00cdTULO II
DE LOS VEH\u00cdCULOS<\/strong>
CAP\u00cdTULO I
TITULARIDAD DE LOS VEH\u00cdCULOS<\/strong>
Art\u00edculo 18.\u2014Normas generales<\/em><\/strong>
1.   Cada licencia de autotaxi en activo, tendr\u00e1 afecto un veh\u00edculo concreto matricu-
lado y habilitado para circular que corresponda a uno de los modelos autorizados.
2.   Los veh\u00edculos deber\u00e1n mantener los requisitos, caracter\u00edsticas y elementos m\u00ed-
nimos obligatorios relacionados en este T\u00edtulo y, particularmente los autorizados en la 
concesi\u00f3n de la licencia. La adecuaci\u00f3n, conservaci\u00f3n y limpieza de todos los elementos 
e instalaciones del veh\u00edculo ser\u00e1n responsabilidad de la persona titular de la licencia.
Art\u00edculo 19.\u2014Cambio de veh\u00edculo<\/em><\/strong>
1.   La persona titular de la licencia podr\u00e1 sustituir el veh\u00edculo adscrito a \u00e9sta. A tal 
efecto, la persona interesada solicitar\u00e1, por escrito, la preceptiva autorizaci\u00f3n municipal, 
que se conceder\u00e1, una vez comprobada la idoneidad de las condiciones t\u00e9cnicas de 
seguridad y conservaci\u00f3n para el servicio, as\u00ed como la correcci\u00f3n de la documentaci\u00f3n 
precisa para la prestaci\u00f3n de \u00e9ste.
2.   Dicha petici\u00f3n se tramitar\u00e1 por los cauces procedimentales establecidos en la 
normativa vigente de procedimiento administrativo y de r\u00e9gimen jur\u00eddico de las Adminis-
traciones P\u00fablicas.
3.   En todo caso, el nuevo veh\u00edculo deber\u00e1 cumplir con los requisitos m\u00ednimos reco-
gidos en este T\u00edtulo.
cve: BOB-2022a185-(II-4149)<\/p>\n\n\n\n

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P\u00e1g. 10
Art\u00edculo 20.\u2014Veh\u00edculos de Sustituci\u00f3n<\/em><\/strong>
1.  En el supuesto de accidente o aver\u00eda del veh\u00edculo, la persona titular podr\u00e1 con-
tinuar prestando servicio, previa autorizaci\u00f3n, durante el tiempo que dure la reparaci\u00f3n, 
mediante un veh\u00edculo de sustituci\u00f3n.
2.  El veh\u00edculo de sustituci\u00f3n es aquel que cuenta con una licencia municipal espe-
c\u00edfica y que cumple los requisitos en cuanto al funcionamiento del tax\u00edmetro. Este tipo 
de veh\u00edculo est\u00e1 sometido al cumplimiento de todos los requerimientos recogidos en la 
presente Ordenanza para los veh\u00edculos de autotaxi.
3.  En aras a controlar su uso, las asociaciones o entidades que dispongan de este 
tipo de veh\u00edculos de sustituci\u00f3n deber\u00e1n remitir al Ayuntamiento de Bilbao, con la pe-
riodicidad que se establezca, informaci\u00f3n relativa al uso de los veh\u00edculos de sustituci\u00f3n 
(licencias que lo han utilizado, periodo, motivo, etc.).
CAP\u00cdTULO II
CARACTER\u00cdSTICAS DE LOS VEH\u00cdCULOS<\/strong>
Art\u00edculo 21.\u2014Estado y antig\u00fcedad de los veh\u00edculos<\/em><\/strong>
1.  Para la prestaci\u00f3n de un correcto servicio p\u00fablico, los veh\u00edculos a que se refiere 
esta Ordenanza deber\u00e1n estar en buen estado de conservaci\u00f3n, seguridad, funciona-
miento y limpieza, tanto exterior como interior.
2.  No se podr\u00e1 adscribir a la licencia ning\u00fan veh\u00edculo cuya antig\u00fcedad exceda de 
dos a\u00f1os, desde su primera matriculaci\u00f3n, cualquiera que sea el pa\u00eds en que \u00e9sta se 
hubiere producido.
3.  Los veh\u00edculos adscritos a las licencias cumplir\u00e1n la normativa ambiental vigente
Art\u00edculo 22.\u2014Caracter\u00edsticas de los veh\u00edculos<\/em><\/strong>
Corresponde al Ayuntamiento de Bilbao autorizar las caracter\u00edsticas de los veh\u00edculos 
para la prestaci\u00f3n del servicio de autotaxi. Dichos veh\u00edculos deber\u00e1n estar clasificados 
como turismos y tener las siguientes caracter\u00edsticas:
a)   Carrocer\u00eda cerrada con puertas de f\u00e1cil acceso y funcionamiento que facilite la 
maniobra con suavidad.
b)   Las dimensiones m\u00ednimas y las caracter\u00edsticas del habit\u00e1culo interior del veh\u00ed-
culo, del maletero y de los asientos ser\u00e1n las precisas para proporcionar a las 
personas usuarias y a la persona conductora la seguridad y comodidad propias 
de este tipo de servicio. Las especificaciones t\u00e9cnicas sobre esta materia se 
recogen en el Anexo I.
c)   La tapicer\u00eda ser\u00e1 de colores y dise\u00f1o discreto, uniforme en todos los asientos, 
sin coloraciones vivas ni motivos a\u00f1adidos debiendo ser de un material de f\u00e1cil 
limpieza, sin deterioros, parches u otros desperfectos que impriman al interior el 
aspecto de mala limpieza y mala conservaci\u00f3n.
d)   El piso podr\u00e1 protegerse con cubiertas de goma u otro material f\u00e1cilmente lava-
ble, bien adosadas y sin roturas. Queda prohibido el uso de alfombras y  felpudos.
e)   Estar\u00e1n provistos de reposacabezas en todas las plazas.
f)   Alumbrado el\u00e9ctrico interior que permita en horas nocturnas la perfecta visibili-
dad del cuadro de mandos del tax\u00edmetro y de todos los elementos de control del 
veh\u00edculo, y que proporcione iluminaci\u00f3n suficiente del habit\u00e1culo para facilitar el 
cambio de moneda.
g)   Cilindrada y prestaciones t\u00e9cnicas id\u00f3neas que garanticen una correcta conduc-
ci\u00f3n y una adecuada prestaci\u00f3n del servicio.
h)  Dispositivos de calefacci\u00f3n y aire acondicionado.
i)   Dotaci\u00f3n de cuatro puertas como m\u00ednimo para el acceso de ocupantes que de-
ber\u00e1n estar en todo momento practicables para permitir la adecuada entrada y 
cve: BOB-2022a185-(II-4149)<\/p>\n\n\n\n

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P\u00e1g. 11
salida del veh\u00edculo. Ir\u00e1n pintados de blanco y llevar\u00e1n en sus puertas delanteras, 
sendas franjas horizontales, de color rojo, de acuerdo con lo recogido en el Ane-
xo II.
j)   Las caracter\u00edsticas del n\u00famero de licencia y su ubicaci\u00f3n deber\u00e1n ajustarse a lo 
establecido en el citado Anexo II.
k)   Durante el d\u00eda y la noche, la situaci\u00f3n de desocupado se indicar\u00e1 mediante el 
encendido de la luz verde.
l)   En todo caso el veh\u00edculo deber\u00e1 estar en perfectas condiciones higi\u00e9nico sanita-
rias.
m)   Los veh\u00edculos adaptados deber\u00e1n cumplir adem\u00e1s de los anteriores requisitos, 
las exigencias de la normativa de accesibilidad vigente.
n)   En el caso de instalaci\u00f3n de mamparas de seguridad, \u00e9stas deber\u00e1n ser homo-
logadas y ajustarse a lo establecido en la normativa vigente.
Art\u00edculo 23.\u2014Elementos m\u00ednimos obligatorios<\/em><\/strong>
1.  Los veh\u00edculos afectos a las licencias de autotaxi deber\u00e1n ir provistos de los si-
guientes elementos m\u00ednimos obligatorios:
a)  Tax\u00edmetro que integre los sistemas de Control Tarifario y Horario.
b)  M\u00f3dulo luminoso indicador de tarifa m\u00faltiple de color blanco.
c)  Impresora para la confecci\u00f3n de tiques.
d)   Terminal de punto de venta (TPV) que permita a las personas usuarias el pago 
con tarjeta bancaria.
e)   Dispositivo m\u00f3vil inteligente con capacidad para la instalaci\u00f3n de una aplicaci\u00f3n 
que permita la recepci\u00f3n, atenci\u00f3n y gesti\u00f3n de los servicios de transporte soli-
citados por v\u00eda telem\u00e1tica a trav\u00e9s de la aplicaci\u00f3n oficial del servicio del taxi del 
Ayuntamiento de Bilbao.
2.  El aparato tax\u00edmetro y el m\u00f3dulo luminoso permitir\u00e1n en todos los recorridos la 
aplicaci\u00f3n de las tarifas vigentes y su visualizaci\u00f3n.
El tax\u00edmetro se situar\u00e1 en la parte delantera del interior de la carrocer\u00eda, de forma que 
en todo momento resulte clara, visible y c\u00f3moda para las personas usuarias, la lectura 
de los valores que tienen que ser exhibidos.
El funcionamiento y caracter\u00edsticas del tax\u00edmetro quedan recogidos en el Anexo IV 
de la presente Ordenanza.
3.   El contenido del tique de la impresora queda detallado en el Anexo IV de la pre-
sente Ordenanza.
4.   En caso de aver\u00eda de la impresora, solo de forma provisional y hasta acabar el 
Turno de trabajo, se podr\u00e1 emitir un recibo que deber\u00e1 contener los mismos datos m\u00edni-
mos que se establezcen para el tique de impresora.
Art\u00edculo 24.\u2014Pinturas, distintivos y adhesivos<\/em><\/strong>
1.  Las especificaciones t\u00e9cnicas relativas a la pintura, distintivos y adhesivos de los 
veh\u00edculos se recogen en el Anexo II.
2.  En el caso de que el veh\u00edculo disponga de un sistema de video vigilancia con fi-
nes de seguridad se deber\u00e1 cumplir con el deber de informaci\u00f3n previsto en la normativa 
vigente en materia de protecci\u00f3n de datos de car\u00e1cter personal.
Siguiendo las especificaciones previstas por las instrucciones de la Agencia de Pro-
tecci\u00f3n de Datos se deber\u00e1 colocar un adhesivo informativo con el modelo establecido 
en la normativa vigente en materia de protecci\u00f3n de datos de car\u00e1cter personal. Dicha 
informaci\u00f3n deber\u00e1 figurar en las lunas de las puertas traseras para que pueda verse 
desde el exterior y tambi\u00e9n en lugar visible del interior del veh\u00edculo.
3.  La colocaci\u00f3n de cualquier otro distintivo, s\u00edmbolo o adhesivo distinto a los auto-
rizados en esta Ordenanza requerir\u00e1 la previa autorizaci\u00f3n municipal.
cve: BOB-2022a185-(II-4149)<\/p>\n\n\n\n

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P\u00e1g. 12
Art\u00edculo 25.\u2014Publicidad<\/em><\/strong>
1.  Con sujeci\u00f3n a la legislaci\u00f3n vigente en materia de tr\u00e1fico y seguridad vial y a la 
normativa general de publicidad, las personas titulares de las licencias municipales de 
autotaxi podr\u00e1n contratar y colocar anuncios publicitarios en el exterior e interior del ve-
h\u00edculo, de acuerdo con las especificaciones t\u00e9cnicas recogidas en el Anexo III, siempre 
que se conserve la est\u00e9tica de \u00e9ste, permitiendo su adecuada identificaci\u00f3n como taxi 
de Bilbao, no se impida la visibilidad ni se genere riesgo alguno y no se atente contra la 
imagen del sector.
2.  El Ayuntamiento de Bilbao deber\u00e1 en todo caso, autorizar el contenido de la pu-
blicidad. Esta autorizaci\u00f3n tendr\u00e1 una vigencia del a\u00f1o en el que se haya solicitado.
Art\u00edculo 26.\u2014Modificaciones<\/em><\/strong>
Para realizar modificaciones en el veh\u00edculo que afecten a cualquiera de las carac-
ter\u00edsticas enumeradas en los art\u00edculos anteriores, adem\u00e1s de las autorizaciones que 
procedan de los \u00f3rganos competentes en materia de Industria y Tr\u00e1fico, se requerir\u00e1 la 
autorizaci\u00f3n del Ayuntamiento de Bilbao.
Art\u00edculo 27.\u2014Requisitos legales<\/em><\/strong>
Los veh\u00edculos adscritos al servicio de autotaxi deber\u00e1n cumplir las exigencias con-
tenidas en la normativa de tr\u00e1fico y circulatoria vigente en cada momento respecto de 
cualquier cuesti\u00f3n que afecte a caracter\u00edsticas f\u00edsicas del veh\u00edculo.
T\u00cdTULO III
DE LAS PERSONAS CONDUCTORAS DE VEH\u00cdCULOS DE AUTOTAXI<\/strong>
Art\u00edculo 28.\u2014Normas generales<\/em><\/strong>
Para ejercer la conducci\u00f3n de veh\u00edculos de autotaxi se requerir\u00e1 ser titular del permi-
so municipal de persona conductora de autotaxi en vigor y estar en posesi\u00f3n de la tarjeta 
de identificaci\u00f3n de la persona conductora. Ambos documentos ser\u00e1n expedidos por el 
Ayuntamiento de Bilbao.
Art\u00edculo 29.\u2014Certificado de Aptitud<\/em><\/strong>
1.  El \u00c1rea de Movilidad y Sostenibilidad extender\u00e1 el certificado de aptitud a quie-
nes pretendan prestar servicios en el municipio de Bilbao y acrediten el conocimiento 
suficiente de los siguientes extremos:
a)   El municipio: alrededores, lugares de inter\u00e9s tur\u00edstico, centros oficiales, estable-
cimientos sanitarios y hoteleros e itinerarios.
b)   Contenido de esta Ordenanza Municipal del Servicio, de la normativa auton\u00f3mi-
ca reguladora del transporte p\u00fablico urbano e interurbano de viajeros en autom\u00f3-
viles de turismo y de las tarifas aplicables.
c)   Contabilidad.
d)   Atenci\u00f3n  ciudadana.
e)   Cualquier otro que la Administraci\u00f3n determine.
2.  A tal fin, el \u00c1rea de Movilidad y Sostenibilidad realizar\u00e1 convocatorias peri\u00f3dicas, 
y examinar\u00e1 a las personas aspirantes de las materias referidas en el apartado anterior.
3.  Si en el plazo de dos a\u00f1os desde la fecha de obtenci\u00f3n del certificado de aptitud 
no se hubiera comenzado a prestar el servicio de autotaxi, se deber\u00e1 obtener nueva-
mente dicho certificado mediante la superaci\u00f3n de una nueva prueba.
Art\u00edculo 30.\u2014Permiso municipal de persona conductora<\/em><\/strong>
1.  Para la prestaci\u00f3n de los servicios a que se refiere esta Ordenanza se deber\u00e1 
estar en posesi\u00f3n del permiso de conducci\u00f3n, extendido por la Jefatura de Tr\u00e1fico, y del 
permiso municipal de persona conductora, otorgado por el Ayuntamiento de Bilbao.
cve: BOB-2022a185-(II-4149)<\/p>\n\n\n\n

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P\u00e1g. 13
2.  El permiso municipal de persona conductora se otorgar\u00e1 a quienes acrediten el 
cumplimiento de los siguientes requisitos:
a)  Poseer el permiso de conducci\u00f3n, expedido por la Jefatura Provincial de Tr\u00e1fico.
b)   No padecer impedimento f\u00edsico o ps\u00edquico que imposibilite o dificulte el normal 
ejercicio de la profesi\u00f3n. Se incluyen las enfermedades que, por su car\u00e1cter 
infeccioso, puedan suponer un riesgo de contagio para el pasajero o pasajera. 
Para acreditar este extremo, ser\u00e1 suficiente la presentaci\u00f3n de un certificado 
emitido por m\u00e9dica colegiada o m\u00e9dico colegiado que disponga de titulaci\u00f3n 
suficiente.
c)  Poseer el certificado de aptitud.
3.  El permiso municipal de persona conductora se extinguir\u00e1:
a)  Por fallecimiento o jubilaci\u00f3n de su titular.
b)   Por incapacidad permanente total que impida a su titular la prestaci\u00f3n del servi-
cio a que se refiere esta Ordenanza.
c)  Cuando el permiso de conducci\u00f3n fuere retirado o no renovado.
d)   Cuando no se ejerciere la actividad a que dicho permiso autoriza, durante el 
plazo de cinco a\u00f1os.
Art\u00edculo 31.\u2014La tarjeta de identificaci\u00f3n de persona conductora de autotaxi<\/em><\/strong>
1.  Con la finalidad de que tanto las personas usuarias del servicio como las y los 
agentes de la autoridad y personal de inspecci\u00f3n puedan comprobar que la persona 
conductora del autotaxi est\u00e1 provista del permiso municipal correspondiente, se deber\u00e1 
disponer de la tarjeta de identificaci\u00f3n a que se refiere este art\u00edculo, acorde a los reque-
rimientos recogidos en el Anexo II.
2.  La expedici\u00f3n de esta tarjeta podr\u00e1 devengar tasa municipal.
T\u00cdTULO IV
DE LAS CONDICIONES DE PRESTACI\u00d3N DEL SERVICIO<\/strong>
CAP\u00cdTULO III
NORMAS GENERALES<\/strong>
Art\u00edculo 32.\u2014Transporte de personas viajeras<\/em><\/strong>
Cuando estuvieren de servicio, tanto en situaci\u00f3n de libre u ocupados, los veh\u00edculos 
deber\u00e1n destinarse exclusivamente a la prestaci\u00f3n de los servicios a que se refiere esta 
Ordenanza, quedando prohibido su uso para fines personales o cualesquiera otros que 
no sean los de servicio al p\u00fablico de transporte de personas viajeras.
Art\u00edculo 33.\u2014Servicios complementarios<\/em><\/strong>
1.   Los servicios de transporte p\u00fablico urbano e interurbano en veh\u00edculos de turismo 
se prestar\u00e1n ordinariamente a las personas con sus equipajes.
2.   En este sentido, las personas conductoras de veh\u00edculos de turismo deber\u00e1n per-
mitir que las personas usuarias lleven en el coche maletas u otros bultos de equipaje, 
siempre que quepan en el portamaletas del veh\u00edculo, no lo deterioren y no infrinjan con 
ello reglamentos o disposiciones en vigor.
3.   Sin embargo, excepcionalmente y en atenci\u00f3n a las circunstancias socio-econ\u00f3-
micas y de poblaci\u00f3n de los municipios donde vayan a prestarse los servicios y, siempre 
que no afecte a la debida prestaci\u00f3n del servicio de transporte de viajeras y viajeros, 
podr\u00e1 realizarse el transporte de encargos, cuando lo concierten expresamente entre 
la persona titular y la persona usuaria. Dicho transporte de encargos s\u00f3lo podr\u00e1 ser 
solicitado por una \u00fanica persona contratante y deber\u00e1 tener un \u00fanico punto de origen y 
destino, no pudi\u00e9ndose compartir el servicio de transporte de encargo con el transporte 
cve: BOB-2022a185-(II-4149)<\/p>\n\n\n\n

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P\u00e1g. 14
de viajeras o viajeros. El citado transporte se realizar\u00e1 con sujeci\u00f3n a las tarifas prescri-
tas para los servicios de transporte urbano e interurbano en veh\u00edculos de turismo.
Art\u00edculo 34.\u2014Continuidad en la prestaci\u00f3n del servicio<\/em><\/strong>
1.  Las personas titulares de licencias de autotaxi est\u00e1n obligadas a prestar servi-
cios durante todo el a\u00f1o, y sin interrupci\u00f3n, salvo causa justificada que lo impida, con 
sujeci\u00f3n al r\u00e9gimen de horarios, turnos, vacaciones y dem\u00e1s periodos de interrupci\u00f3n 
que se establezcan por el Ayuntamiento de Bilbao. Anexo IV.
2.  Las incidencias que impidieren el cumplimiento de la obligaci\u00f3n antes rese\u00f1ada 
ser\u00e1n comunicadas, por escrito, al \u00c1rea de Movilidad y Sostenibilidad.
Art\u00edculo 35.\u2014Iniciaci\u00f3n de la actividad<\/em><\/strong>
1.  Las personas que adquieran la titularidad de una licencia de autotaxi deber\u00e1n 
iniciar la prestaci\u00f3n del servicio en el plazo m\u00e1ximo de sesenta d\u00edas naturales, contados 
desde la fecha de notificaci\u00f3n de la autorizaci\u00f3n.
2.  Si por causas de fuerza mayor no pudieran iniciar el ejercicio de la actividad en 
el citado plazo, se podr\u00e1 otorgar una pr\u00f3rroga, previa solicitud debidamente justificada 
de la persona interesada, que deber\u00e1 ser realizada antes de vencer dicho plazo.
3.  Una vez iniciada la prestaci\u00f3n del servicio, las personas titulares de licencias no 
podr\u00e1n dejar de prestarlo sin causa justificada. En todo caso, se considerar\u00e1n justifica-
das las interrupciones del servicio durante el tiempo en el que la licencia se encuentre 
en situaci\u00f3n de suspensi\u00f3n temporal o excedencia, o que sean consecuencia de los 
descansos previstos en esta Ordenanza.
Art\u00edculo 36.\u2014Jornada laboral y turno de trabajo<\/em><\/strong>
Las especificidades relativas a la jornada laboral y turno se recoger\u00e1n en el Anexo IV 
de la presente Ordenanza.
Art\u00edculo 37.\u2014Servicio de inter\u00e9s general<\/em><\/strong>
El servicio de autotaxi tiene la condici\u00f3n de servicio p\u00fablico de inter\u00e9s general. En 
atenci\u00f3n a dicho car\u00e1cter, el Ayuntamiento estar\u00e1 facultado para ordenar dicho servicio 
exigiendo en todo momento una adecuada cobertura para la prestaci\u00f3n del mismo en 
atenci\u00f3n a las necesidades existentes o previstas, consultando para ello con el sector.
Art\u00edculo 38.\u2014Veh\u00edculo en situaci\u00f3n de \u00ablibre\u00bb<\/em><\/strong>
Todos los veh\u00edculos estacionados en la parada con el correspondiente indicativo de 
\u00ablibre\u00bb, se considerar\u00e1n disponibles para las personas demandantes de servicios.
Art\u00edculo 39.\u2014Comienzo y finalizaci\u00f3n del servicio<\/em><\/strong>
1.   El momento de comienzo y finalizaci\u00f3n del servicio, as\u00ed como las interrupciones 
de \u00e9ste, se determinar\u00e1 en la forma contemplada en la en la normativa vigente en mate-
ria de transporte p\u00fablico urbano e interurbano de viajeras y viajeros en autom\u00f3viles de 
turismo.
2.  Queda prohibido recoger viajeras o viajeros fuera del t\u00e9rmino municipal de Bil-
bao, salvo en los casos normativamente previstos.
Art\u00edculo 40.\u2014Itinerario del servicio<\/em><\/strong>
1.  La persona usuaria del servicio de taxi podr\u00e1 escoger el recorrido que considere 
m\u00e1s adecuado para la prestaci\u00f3n del servicio. Si la persona usuaria no optase por nin-
g\u00fan recorrido concreto, la persona conductora lo llevar\u00e1 a cabo siguiendo el itinerario 
previsiblemente m\u00e1s corto, teniendo en cuenta tanto la distancia a recorrer, como las 
posibles y previsibles incidencias en el recorrido que pudiera demorarlo.
2.  No obstante, en aquellos casos en los que, por causa no imputable a la persona 
conductora (interrupci\u00f3n del tr\u00e1fico por ejecuci\u00f3n de obras u otras causas) no sea posi-
cve: BOB-2022a185-(II-4149)<\/p>\n\n\n\n

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P\u00e1g. 15
ble o conveniente seguir el itinerario m\u00e1s corto, podr\u00e1 la persona conductora elegir otro 
alternativo, informando a la persona usuaria de este hecho y sus motivos.
3.  En caso de que la solicitud se realice mediante la aplicaci\u00f3n oficial del servicio 
del taxi del Ayuntamiento de Bilbao a precio cerrado m\u00e1ximo, la persona usuaria podr\u00e1 
introducir posteriormente paradas intermedias, pero tal modificaci\u00f3n llevar\u00e1 consigo la 
cancelaci\u00f3n de la solicitud electr\u00f3nica inicial y el pago del servicio conforme al aparato 
tax\u00edmetro.
Art\u00edculo 41.\u2014Negativa a prestar un servicio.<\/em><\/strong>
1.   Toda persona conductora que estando de servicio y en situaci\u00f3n de \u00ablibre\u00bb fuere 
requerida para realizar un servicio, no podr\u00e1 negarse a ello sin justa causa.
2.   Tendr\u00e1n la consideraci\u00f3n de justa causa:
a)   La demanda de un servicio para fines il\u00edcitos.
b)   Cuando las personas demandantes del servicio fueren perseguidos por las fuer-
zas de orden p\u00fablico.
c)   Cuando se demandare un servicio para transportar un n\u00famero de personas su-
perior al de las plazas del veh\u00edculo.
d)   Cuando la persona demandante del servicio o quienes le acompa\u00f1aren se ha-
llaren en manifiesto estado de embriaguez o intoxicaci\u00f3n por estupefacientes, 
salvo en los casos de peligro grave o inminente para su vida o integridad f\u00edsica.
e)   Cuando el equipaje o los bultos que portare la persona demandante del servicio 
o sus acompa\u00f1antes, pudieren, por sus caracter\u00edsticas, ensuciar o da\u00f1ar el inte-
rior del veh\u00edculo.
f)   Cuando el servicio hubiere de prestarse por v\u00edas circunstancialmente intransita-
bles que generaren grave riesgo para la integridad de la persona conductora, las 
personas usuarias o el veh\u00edculo.
3.   En todo caso, la causa de la negativa a prestar un servicio deber\u00e1 consignarse 
en el libro de reclamaciones, si as\u00ed lo exige la persona usuaria del servicio.
4.   La justificaci\u00f3n de la devoluci\u00f3n de un servicio tras conocer las caracter\u00edsticas 
del mismo deber\u00e1 quedar registrada, bien a trav\u00e9s de la aplicaci\u00f3n oficial del servicio del 
taxi del Ayuntamiento de Bilbao cuando la solicitud del mismo se haga por este medio, o 
a trav\u00e9s de la emisora correspondiente en caso contrario.
Art\u00edculo 42.\u2014Accidentes y Aver\u00edas<\/em><\/strong>
En caso de accidente o aver\u00eda que haga imposible la continuaci\u00f3n del servicio, la per-
sona viajera, que podr\u00e1 solicitar su comprobaci\u00f3n a los agentes de la autoridad, deber\u00e1 
abonar la cantidad que marque el tax\u00edmetro en el momento de la aver\u00eda o accidente des-
contando el Importe del m\u00ednimo de percepci\u00f3n. La persona conductora deber\u00e1 solicitar y 
poner a disposici\u00f3n del usuario o usuaria otro veh\u00edculo de turismo, empezando a contar 
la nueva tarifa desde el momento de acceso del usuario o usuaria al nuevo veh\u00edculo.
Art\u00edculo 43.\u2014Carga de carburante o recarga el\u00e9ctrica<\/em><\/strong>
La carga de carburante o recarga el\u00e9ctrica no podr\u00e1 realizarse durante la prestaci\u00f3n 
del servicio, salvo autorizaci\u00f3n expresa de la persona usuaria.
Art\u00edculo 44.\u2014Equipajes.<\/em><\/strong>
Las personas conductoras de las licencias de autotaxi admitir\u00e1n el equipaje y bultos 
que porten las personas usuarias, siempre que \u00e9stos quepan en el portamaletas, no 
sean susceptibles de producir da\u00f1os en el veh\u00edculo, o, por su contenido, no contraven-
gan disposiciones legales o reglamentarias en vigor.
Art\u00edculo 45.\u2014P\u00e9rdidas y Hallazgos.<\/em><\/strong>
1.   Si las personas conductoras hallaren en sus veh\u00edculos objetos pertenecientes a 
las personas transportadas, y no pudieran entreg\u00e1rselas, habr\u00e1n de depositarlo en una 
cve: BOB-2022a185-(II-4149)<\/p>\n\n\n\n

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P\u00e1g. 16
Comisar\u00eda de la Polic\u00eda Municipal, dentro de las setenta y dos (72) horas siguientes al 
hallazgo.
2.   En caso de que la persona usuaria requiera que se le entregue el objeto en una 
ubicaci\u00f3n concreta, esta deber\u00e1 abonar el servicio de encargo acorde al r\u00e9gimen tarifa-
rio del momento en el que se produzca.
Art\u00edculo 46.\u2014Cambio de moneda.<\/em><\/strong>
Las personas conductoras de los autotaxis est\u00e1n obligadas a proporcionar, a las 
personas usuarias, cambio de moneda hasta cincuenta euros. Si la persona conductora 
tuviere que abandonar el veh\u00edculo para buscar cambio, pondr\u00e1 el tax\u00edmetro en punto 
muerto.
Art\u00edculo 47.\u2014Pago y Tiempo de espera<\/em><\/strong>
1.   El pago del importe del servicio se efectuar\u00e1 una vez finalizado \u00e9ste.
2.   El servicio se podr\u00e1 abonar en moneda de curso legal, tarjeta bancaria o a trav\u00e9s 
de cualquier otro sistema de pago normativamente admitido. As\u00ed mismo, cuando el ser-
vicio de transporte se haya solicitado mediante la aplicaci\u00f3n oficial del servicio del taxi 
del Ayuntamiento de Bilbao, si permitiera el c\u00e1lculo anticipado de la tarifa y su abono au-
tom\u00e1tico, el pago podr\u00e1 realizarse, a elecci\u00f3n de la persona usuaria, mediante la propia 
aplicaci\u00f3n.
3.   Cuando la persona usuaria abandonare transitoriamente el veh\u00edculo, la persona 
conductora que deba esperar su regreso podr\u00e1 recabar de aquella, a t\u00edtulo de garant\u00eda y 
con extensi\u00f3n de recibo, el importe del recorrido efectuado, m\u00e1s media hora de espera, 
en zona urbana; y una hora, en descampado. Agotados estos periodos, la persona con-
ductora podr\u00e1 considerarse desvinculada del servicio, a no ser que se hubiere acordado 
otra cosa.
4.   Cuando la persona conductora fuere requerida para esperar a la persona usua-
ria en lugares con limitaci\u00f3n de estacionamiento, podr\u00e1 reclamar el importe del servicio 
efectuado, sin obligaci\u00f3n de continuar \u00e9ste, a no ser que el tiempo de espera sea inferior 
al del estacionamiento temporal autorizado.
Art\u00edculo 48.\u2014 \u00c1reas territoriales de prestaci\u00f3n conjunta y zonas de r\u00e9gimen espe-<\/em><\/strong>
cial<\/strong><\/em>
Todas las personas titulares de licencias de autotaxi est\u00e1n obligadas a prestar servi-
cios en las \u00e1reas territoriales de prestaci\u00f3n conjunta y zonas de r\u00e9gimen especial crea-
das por la Diputaci\u00f3n Foral de Bizkaia, en la forma y con las condiciones que se deter-
minen en su normativa reguladora.
Art\u00edculo 49.\u2014Prohibiciones<\/em><\/strong>
Las personas titulares de licencias de autotaxi tienen terminantemente prohibido:
a)   Exigir o pedir, bajo pretexto alguno, un precio superior al que corresponda, de 
acuerdo con las tarifas vigentes.
b)   Prestar servicios de forma diferente a la contemplada en la normativa vigente 
en materia de transporte p\u00fablico urbano e interurbano de personas viajeras en 
autom\u00f3viles de turismo o en esta Ordenanza.
c)   Abandonar el veh\u00edculo cuando se encuentren prestando servicios y en situaci\u00f3n 
de \u00ablibre\u00bb.
d)   Comer, beber o fumar durante la prestaci\u00f3n del servicio.
cve: BOB-2022a185-(II-4149)<\/p>\n\n\n\n

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<\/a>
P\u00e1g. 17
CAP\u00cdTULO IV
DOCUMENTOS NECESARIOS PARA LA PRESTACI\u00d3N DEL SERVICIO<\/strong>
Art\u00edculo 50.\u2014Documentaci\u00f3n<\/em><\/strong>
1.  Para la prestaci\u00f3n del servicio que regula esta Ordenanza, los veh\u00edculos auto-
taxis deber\u00e1n ir provistos de los elementos distintivos y documentos que se rese\u00f1an a 
continuaci\u00f3n:
1.1.  Referentes al veh\u00edculo.

a)   N\u00famero de la licencia municipal del veh\u00edculo y dem\u00e1s distintivos externos 
a que se refiere el Anexo II de la presente Ordenanza.

b)   Permiso de circulaci\u00f3n del veh\u00edculo en el que figure la clasificaci\u00f3n distin-
tiva del servicio, as\u00ed como el n\u00famero de plazas acorde a la autorizaci\u00f3n 
municipal.

c)   Cartilla de verificaci\u00f3n del aparato tax\u00edmetro, extendida por el Departa-
mento auton\u00f3mico competente.

d)   Tarjeta de inspecci\u00f3n t\u00e9cnica del veh\u00edculo con el c\u00f3digo de uso del veh\u00edcu-
lo para el servicio de auto taxi.
1.2.  Referentes a la persona conductora:

a)   Tarjeta de identificaci\u00f3n de persona conductora

b)   Permiso de Conducci\u00f3n, de la clase exigida por el Reglamento General de 
Conductores, extendido por la Jefatura Provincial de Tr\u00e1fico.
1.3.  Referentes al servicio:

a)   Hojas de reclamaciones y libro-talonario de facturas, de acuerdo con el 
dise\u00f1o establecido por el Ayuntamiento, y que, en todo caso, llevar\u00e1n im-
preso el n\u00famero de licencia.

b)   Cuadro de tarifas oficiales en los dos idiomas oficiales (euskera y castella-
no) e ingl\u00e9s.

Y adem\u00e1s, en formato papel o digital:

c)   Ejemplares de la normativa auton\u00f3mica del taxi y de la presente Ordenan-
za.

d)   La normativa vigente sobre Tr\u00e1fico, Circulaci\u00f3n de Veh\u00edculos a Motor y 
Seguridad Vial, y dem\u00e1s disposiciones vigentes en materia de Circulaci\u00f3n.

e)   Direcciones de los emplazamientos de los establecimientos sanitarios, co-
misar\u00edas de polic\u00edas, bomberos y dem\u00e1s servicios de urgencia, as\u00ed como 
de los centros oficiales.

f)   Plano y callejero de la Villa de Bilbao.

g)   Acta favorable vigente de la correspondiente inspecci\u00f3n municipal.
CAP\u00cdTULO V
DERECHOS Y DEBERES DE LAS PERSONAS USUARIAS<\/strong>
Art\u00edculo 51.\u2014Derechos de las personas usuarias<\/em><\/strong>
Las personas usuarias del servicio de autotaxi tienen, adem\u00e1s de los derechos de 
car\u00e1cter general reconocidos en la legislaci\u00f3n de defensa de las personas consumidoras 
y usuarias, los siguientes:
a)   Solicitar el servicio mediante aplicaci\u00f3n oficial del servicio del taxi del Ayunta-
miento de Bilbao a la que se refiere la Disposici\u00f3n adicional primera de esta 
Ordenanza.
b)   Efectuar el pago del importe del servicio acorde a lo establecido en el art\u00edculo 47.
c)   Obtener un tique del servicio que podr\u00e1 ser emitido de forma automatizada y en 
formato digital, y que servir\u00e1 como justificante del servicio prestado; todo ello 
cve: BOB-2022a185-(II-4149)<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

<\/a>
P\u00e1g. 18
sin perjuicio de que la persona usuaria pueda solicitar un justificante en soporte 
papel.
d)   El transporte del equipaje. Asimismo tienen derecho a que la persona conducto-
ra recoja el equipaje, lo coloque en el maletero del veh\u00edculo y se lo entregue a la 
finalizaci\u00f3n del servicio, a pie del veh\u00edculo.
e)   Elegir el recorrido que considere m\u00e1s adecuado. En caso de que el servicio de 
transporte se haya solicitado mediante la aplicaci\u00f3n oficial del servicio del taxi 
del Ayuntamiento de Bilbao a precio cerrado m\u00e1ximo y la persona usuaria opte 
por un recorrido concreto, se cancelar\u00e1 la solicitud inicial y el servicio se factura-
r\u00e1 conforme a lo determinado por el aparato tax\u00edmetro.
f)   Ser recogida y poder bajar del autotaxi donde demande si ello no obstaculiza el 
tr\u00e1fico, no supone un peligro y se cumple la normativa vigente.
g)   Solicitar que la persona conductora espere a que la persona usuaria entre a su 
portal para minimizar riesgos.
h)   Recibir el servicio con veh\u00edculos que dispongan de las condiciones necesarias 
en cuanto a higiene y estado de conservaci\u00f3n, tanto exterior como interior.
i)   Solicitar que se suba o baje el volumen de la radio y otros aparatos de imagen y 
sonido que pudieran estar instalados en el veh\u00edculo, o que se apaguen los mis-
mos. En caso de utilizarse medios audiovisuales para la exhibici\u00f3n de mensajes 
publicitarios, si el contenido no est\u00e1 prefijado o el soporte permite el acceso a 
servicios de tipo internet o TV, el pasajero podr\u00e1 cambiar el canal o la p\u00e1gina y 
solicitar que se apaguen.
j)   Solicitar que se encienda la luz interior cuando la persona usuaria tenga dificul-
tades de visibilidad, tanto para subir o bajar del veh\u00edculo como en el momento de 
efectuar el pago.
k)   Transportar gratuitamente los perros gu\u00eda.
l)   Viajar acompa\u00f1adas de animales dom\u00e9sticos, tras concertar con antelaci\u00f3n el 
servicio para su transporte, siempre que los animales vayan convenientemente 
acomodados, seg\u00fan lo establecido en la legislaci\u00f3n vigente y siempre que se 
encuentren en condiciones objetivas de limpieza e higiene. En este caso, la per-
sona conductora del autotaxi podr\u00e1 disponer lo conveniente para la prestaci\u00f3n 
del servicio en condiciones compatibles con el bienestar de los animales con el 
objetivo de asegurar la mayor seguridad y las m\u00ednimas molestias posibles.
m)   Ser atendidas durante la prestaci\u00f3n del servicio con la adecuada correcci\u00f3n por 
parte de la persona conductora.
n)   Abrir y cerrar las puertas traseras durante la prestaci\u00f3n del servicio, siempre 
que el veh\u00edculo se encuentre detenido y las condiciones del tr\u00e1fico lo permitan, 
y requerir la apertura o cierre de las ventanillas traseras y delanteras as\u00ed como 
de los sistemas de climatizaci\u00f3n de los que est\u00e9 provisto el veh\u00edculo, pudiendo 
incluso bajar del veh\u00edculo, sin coste para la persona usuaria, si al requerir la 
puesta en marcha del sistema de aire acondicionado o de climatizaci\u00f3n, al inicio 
del servicio, \u00e9ste no funcionara.
o)   Solicitar el Libro de Reclamaciones en el que podr\u00e1n exponer cualquier reclama-
ci\u00f3n sobre la prestaci\u00f3n del servicio.
p)   Recibir contestaci\u00f3n a las reclamaciones que formule.
Art\u00edculo 52.\u2014Obligaciones de las personas usuarias<\/em><\/strong>
Las personas usuarias del servicio de autotaxi est\u00e1n obligadas a:
a)   Pagar el precio del servicio seg\u00fan las tarifas vigentes.
b)   Tener un comportamiento correcto durante el servicio, sin interferir en la conduc-
ci\u00f3n del veh\u00edculo.
cve: BOB-2022a185-(II-4149)<\/p>\n\n\n\n

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<\/a>
P\u00e1g. 19
c)   Utilizar correctamente los elementos del veh\u00edculo y no manipularlos ni producir 
ning\u00fan deterioro o destrucci\u00f3n de \u00e9stos, incluyendo la prohibici\u00f3n de comer o 
beber en el interior del veh\u00edculo.
d)   Respetar las instrucciones del conductor o conductora durante el servicio, siem-
pre y cuando no resulten vulnerados ninguno de los derechos reconocidos en el 
art\u00edculo anterior.
e)   Comunicar el destino y, en su caso, el recorrido del servicio al inicio en la forma 
m\u00e1s precisa posible.
f)   Esperar a que el veh\u00edculo se detenga para subir o bajar del mismo.
g)   Abonar la reparaci\u00f3n de los da\u00f1os que las personas usuarias hayan ocasionado 
en el veh\u00edculo o por las personas que tengan la obligaci\u00f3n de responder de ellas.
Art\u00edculo 53.\u2014Obligaciones de las personas conductoras<\/em><\/strong>
Las personas conductoras de los veh\u00edculos autotaxi est\u00e1n obligadas a:
a)   Atender debidamente el servicio cumpliendo el calendario de festividades, puen-
tes, turnos de descansos y asistencia al aeropuerto as\u00ed como las guardias que se 
establezcan por resoluci\u00f3n municipal, salvo cuando exista justa causa para ello, 
acreditada en la forma que se exija.
b)   Atender las demandas de servicio formuladas a trav\u00e9s de la aplicaci\u00f3n oficial del 
servicio del taxi del Ayuntamiento de Bilbao que est\u00e9 a disposici\u00f3n.
c)   Entregar a la persona usuaria un tique del servicio conforme al art\u00edculo 51 c).
d)   Las personas conductoras de un autotaxi en servicio han de ayudar a subir y 
bajar del veh\u00edculo a las personas con movilidad reducida a las que transporten, 
as\u00ed como a las que vayan acompa\u00f1adas de ni\u00f1os que necesiten cochecitos para 
desplazarse; ayud\u00e1ndoles a cargar el equipaje o los aparatos que las personas 
usuarias puedan necesitar para desplazarse, como sillas de ruedas o coches de 
ni\u00f1os y ni\u00f1as, a acomodarse y ajustarse los elementos de sujeci\u00f3n (anclajes y\/o 
cintur\u00f3n de seguridad)
e)   Recoger el equipaje de la persona usuaria, colocarlo en el maletero y entreg\u00e1r-
selo a la finalizaci\u00f3n del servicio, en todo caso a pie del veh\u00edculo.
f)   Cuidar su aspecto personal y vestir adecuadamente durante la prestaci\u00f3n del 
servicio.
g)   Subir o bajar el volumen de la radio y de otros aparatos de imagen y sonido que 
pudieran estar instalados en el veh\u00edculo o apagar los mismos si la persona usua-
ria lo solicita.
h)   Permitir la apertura o cierre de las ventanas delanteras o traseras.
i)   Respetar la elecci\u00f3n de la persona usuaria sobre el uso del aire acondicionado 
o climatizaci\u00f3n, siempre que la temperatura solicitada no sea inferior a 18\u00ba ni 
superior a 25\u00ba, salvo que la persona conductora y la persona usuaria est\u00e9n de 
acuerdo en otra inferior o superior.
j)   Observar un comportamiento correcto con cuantas personas soliciten su  servicio.
k)   En el supuesto de inexistencia de paradas, cuando sean requeridos por varias 
personas al mismo tiempo para la prestaci\u00f3n de un servicio, atender a las si-
guientes normas de preferencia:
   1)   Las personas con movilidad reducida.
    2)   Mujeres embarazadas y personas acompa\u00f1adas de ni\u00f1as o ni\u00f1os.
   3)   Las que se encuentren en la acera correspondiente al sentido de circulaci\u00f3n 
del veh\u00edculo.
l)   Cuando est\u00e9n situadas en las paradas y sean requeridas por varias personas al 
mismo tiempo, respetar el orden de llegada de las personas usuarias.
m)   Facilitar a las pasajeras y pasajeros, que lo soliciten, el Libro de Reclamaciones.
cve: BOB-2022a185-(II-4149)<\/p>\n\n\n\n

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<\/a>
P\u00e1g. 20
n)   Revisar el interior del veh\u00edculo al finalizar cada servicio para comprobar si la 
persona usuaria ha olvidado alguna de sus pertenencias en el mismo. En este 
caso, y si no pueden devolverlas en el acto, deber\u00e1n depositarlas en la Oficina 
de Objetos Perdidos.
CAP\u00cdTULO VI
R\u00c9GIMEN TARIFARIO<\/strong>
Art\u00edculo 54.\u2014Obligatoriedad de las tarifas<\/em><\/strong>
1.  La prestaci\u00f3n de los servicios urbanos a que se refiere esta Ordenanza est\u00e1 
sometida al r\u00e9gimen tarifario vigente, que es vinculante y obligatorio para taxistas y 
personas usuarias. Este r\u00e9gimen tarifario se aplicar\u00e1 con independencia del medio de 
solicitud, gesti\u00f3n y pago del servicio.
2.  Queda expresamente prohibido el cobro de suplementos de cualquier naturaleza 
que no hayan sido autorizados.
3.  El transporte de perros-lazarillo u otros de asistencia a personas discapacitadas 
se ajustar\u00e1 a su normativa espec\u00edfica y no generar\u00e1 el pago de suplemento alguno.
Art\u00edculo 55.\u2014Revisi\u00f3n de las tarifas<\/em><\/strong>
Las tarifas urbanas ser\u00e1n revisadas anualmente por el Ayuntamiento, y remitidas a 
la Comisi\u00f3n de Precios de Euskadi del Departamento auton\u00f3mico competente, para su 
aprobaci\u00f3n definitiva.
CAP\u00cdTULO VII
PARADAS<\/strong>
Art\u00edculo 56.\u2014Definici\u00f3n de las paradas<\/em><\/strong>
1.  El establecimiento, modificaci\u00f3n y supresi\u00f3n de las paradas para los veh\u00edculos 
del servicio de autotaxi se efectuar\u00e1n por el \u00c1rea de Movilidad y Sostenibilidad, oyendo, 
previamente, a las asociaciones representativas del sector.
2.  El Ayuntamiento de Bilbao fomentar\u00e1 el establecimiento, equipamiento y acondi-
cionamiento de las paradas del servicio de taxi, con la finalidad de optimizar los recursos 
disponibles, y elaborara un mapa de paradas que actualizar\u00e1 peri\u00f3dicamente.
Art\u00edculo 57.\u2014Prestaci\u00f3n del servicio en las paradas<\/em><\/strong>
1.  Las paradas deber\u00e1n estar debidamente atendidas.
2. Exceptuando la atenci\u00f3n a las necesidades de las personas con movilidad reduci-
da y los servicios concertados, en el entorno de las paradas, dentro de un \u00e1mbito de 100 
m, la recogida de las personas usuarias deber\u00e1 hacerse en la cabecera de las mismas.
Art\u00edculo 58.\u2014Ordenaci\u00f3n de las paradas.<\/em><\/strong>
Los veh\u00edculos autotaxi se situar\u00e1n en las paradas de acuerdo con su orden de llega-
da, y atender\u00e1n preferentemente a la demanda de las personas usuarias seg\u00fan el orden 
en que est\u00e9n dispuestas, salvo que las mismas decidan otra cosa.
T\u00cdTULO V
INSPECCIONES<\/strong>
Art\u00edculo 59.\u2014La funci\u00f3n inspectora<\/em><\/strong>
1.  La funci\u00f3n inspectora puede ser ejercida de oficio o como consecuencia de de-
nuncia formulada por una entidad, organismo o por persona f\u00edsica interesada.
cve: BOB-2022a185-(II-4149)<\/p>\n\n\n\n

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<\/a>
P\u00e1g. 21
2.  El personal de inspecci\u00f3n tendr\u00e1 la consideraci\u00f3n de autoridad p\u00fablica, siempre 
que act\u00fae en el marco de las competencias que le sean propias, y gozar\u00e1 de plena inde-
pendencia en su actuaci\u00f3n.
3.  Cuando durante la prestaci\u00f3n del servicio de autotaxi, el personal de inspecci\u00f3n 
detectara alguno de los supuestos de gravedad recogidos en la normativa vigente en 
materia de transporte p\u00fablico urbano e interurbano de viajeras y viajeros en autom\u00f3viles 
de turismo, podr\u00e1 ordenar la inmediata paralizaci\u00f3n del veh\u00edculo hasta que desaparez-
can los motivos determinantes de la posible infracci\u00f3n.
4.  Para el eficaz cumplimiento de sus funciones, el personal de inspecci\u00f3n podr\u00e1 
solicitar el apoyo necesario de la polic\u00eda local y otros cuerpos y fuerzas de seguridad, as\u00ed 
como de los servicios de inspecci\u00f3n de otras administraciones.
5.  Las personas titulares de las licencias de autotaxi y, en su caso, las personas 
conductoras asalariadas est\u00e1n obligadas a facilitar al personal de inspecci\u00f3n municipal, 
debidamente identificado, el acceso a los veh\u00edculos y a la documentaci\u00f3n que, de acuer-
do con la presente Ordenanza y la normativa vigente en materia de transporte p\u00fablico 
urbano e interurbano de viajeras y viajeros en autom\u00f3viles de turismo, sea obligatoria.
Art\u00edculo 60.\u2014Revisi\u00f3n previa a la prestaci\u00f3n del servicio de taxi<\/em><\/strong>
No se pondr\u00e1 en servicio ning\u00fan veh\u00edculo que no disponga de la autorizaci\u00f3n muni-
cipal. Para ello se revisar\u00e1n previamente sus condiciones de seguridad, conservaci\u00f3n 
y documentaci\u00f3n por el Departamento auton\u00f3mico competente (ITV) y el Ayuntamiento 
de Bilbao.
Art\u00edculo 61.\u2014Revisi\u00f3n ordinaria anual y extraordinaria<\/em><\/strong>
1.  Los veh\u00edculos objeto de esta Ordenanza se someter\u00e1n a la revisi\u00f3n ordinaria 
anual, y a cuantas otras, de car\u00e1cter extraordinario, sean requeridas por el Ayuntamiento 
de Bilbao.
2.  Una vez superada la inspecci\u00f3n anual, se facilitar\u00e1 un distintivo acreditativo que 
se deber\u00e1 colocar acorde a las indicaciones recogidas en el Anexo II.
3.  Los veh\u00edculos que no superasen las revisiones a que fueren sometidos no po-
dr\u00e1n prestar servicios hasta que no se subsanen las deficiencias observadas, y as\u00ed sea 
refrendado por los servicios de inspecci\u00f3n municipal.
T\u00cdTULO VI
R\u00c9GIMEN DE INFRACCIONES Y SANCIONES<\/strong>
Art\u00edculo 62.\u2014Normas generales<\/em><\/strong>
Ser\u00e1 de aplicaci\u00f3n, en relaci\u00f3n con el r\u00e9gimen de control, inspecci\u00f3n y sanci\u00f3n del 
servicio de autotaxi, lo dispuesto en la normativa vigente en materia de transporte p\u00fabli-
co urbano e interurbano de viajeras y viajeros en autom\u00f3viles de turismo y en las dem\u00e1s 
normas en materia de r\u00e9gimen sancionador y de control de los transportes por carretera.
Art\u00edculo 63.\u2014R\u00e9gimen Jur\u00eddico<\/em><\/strong>
La clasificaci\u00f3n de las infracciones administrativas, la responsabilidad y el r\u00e9gimen 
sancionador quedan regulados en la normativa vigente en materia de transporte p\u00fablico 
urbano e interurbano de viajeras y viajeros en autom\u00f3viles de turismo. El r\u00e9gimen actual 
se reproduce en el Anexo V.
Art\u00edculo 64.\u2014Competencia<\/em><\/strong>
1.  La imposici\u00f3n de las sanciones previstas en esta Ordenanza compete al Alcalde-
Presidente o Alcaldesa Presidenta o al \u00f3rgano en que se delegue dicha potestad.
2.  En cualquier caso, la revocaci\u00f3n de la licencia deber\u00e1 ser acordada por el Ayun-
tamiento de Bilbao.
cve: BOB-2022a185-(II-4149)<\/p>\n\n\n\n

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<\/a>
P\u00e1g. 22
Art\u00edculo 65.\u2014Procedimiento<\/em><\/strong>
1.  El procedimiento para la imposici\u00f3n de las sanciones previstas en esta Orde-
nanza deber\u00e1 ajustarse a lo establecido por las normas y principios del procedimiento 
administrativo sancionador establecidos en la legislaci\u00f3n sobre el Procedimiento Admi-
nistrativo y a lo dispuesto en la normativa sancionadora vigente.
2.  Los hechos constatados por las y los agentes municipales competentes u otros 
\u00f3rganos que tengan atribuidas funciones de inspecci\u00f3n, cuando ejerzan la vigilancia y 
control del servicio de taxi en el \u00e1mbito de sus competencias y se formalicen en docu-
mento p\u00fablico observando los requisitos legales pertinentes, tendr\u00e1n valor probatorio sin 
perjuicio de las pruebas que en defensa de los respectivos derechos e intereses puedan 
se\u00f1alar o aportar las propias personas interesadas.
Art\u00edculo 66.\u2014Inmovilizaci\u00f3n del veh\u00edculo<\/em><\/strong>
Sin perjuicio de lo dispuesto en relaci\u00f3n con las medidas cautelares que en su caso 
pudieran adoptarse en el procedimiento sancionador, de acuerdo con lo establecido en 
la normativa vigente en materia de transporte p\u00fablico urbano e interurbano de viajeras y 
viajeros en autom\u00f3viles de turismo, cuando durante la prestaci\u00f3n del servicio de autotaxi 
fuesen detectados alguno de los supuestos de gravedad recogidos en la citada norma, 
podr\u00e1 ordenarse la inmediata paralizaci\u00f3n del veh\u00edculo hasta que desaparezcan los mo-
tivos determinantes de la posible infracci\u00f3n.
Art\u00edculo 67.\u2014Pago<\/em><\/strong>
El pago de las sanciones pecuniarias impuestas por resoluci\u00f3n firme en v\u00eda adminis-
trativa ser\u00e1 requisito necesario para la transmisi\u00f3n de las licencias.
DISPOSICIONES ADICIONALES
Disposici\u00f3n Adicional Primera.\u2014Medios telem\u00e1ticos<\/em><\/strong>
1.  Para asegurar el derecho de las personas usuarias que enuncia el art\u00edculo 51 a) 
de esta Ordenanza, el Ayuntamiento configurar\u00e1 y gestionar\u00e1, a trav\u00e9s de un Centro de 
Control Municipal, la aplicaci\u00f3n oficial del servicio del taxi del Ayuntamiento de Bilbao. 
Las especificaciones t\u00e9cnicas sobre esta materia se recogen en el Anexo VII
2.  A fin de garantizar la calidad del servicio prestado a las personas usuarias a 
trav\u00e9s de otros medios telem\u00e1ticos (otras aplicaciones y\/o centralitas telef\u00f3nicas) el 
Ayuntamiento podr\u00e1 contar con acceso a las plataformas empleadas por las personas 
conductoras para la gesti\u00f3n de estos servicios.
3.  Las solicitudes de servicios recibidos de forma telem\u00e1tica ser\u00e1n asignadas por 
el Centro Municipal de Control de forma electr\u00f3nica y conforme a criterios t\u00e9cnicos y 
objetivos consensuados con el sector. Estos criterios objetivos resultar\u00e1n de la correcta 
ponderaci\u00f3n de los principios de protecci\u00f3n de las personas usuarias, fomento de la 
movilidad urbana y protecci\u00f3n del medio ambiente.
4.  En caso de que el Ayuntamiento pusiera a disposici\u00f3n de las personas usuarias 
el pago del servicio a trav\u00e9s de la aplicaci\u00f3n oficial las personas conductoras deber\u00e1n 
disponer de manera segura los medios electr\u00f3nicos necesarios.
Disposici\u00f3n Adicional Segunda.\u2014Actualizaci\u00f3n de anexos<\/em><\/strong>
Los Anexos podr\u00e1n ser actualizados mediante acuerdo de la Junta de Gobierno, 
debiendo publicarse en el \u00abBolet\u00edn Oficial de Bizkaia\u00bb.
DISPOSICI\u00d3N DEROGATORIA
Disposici\u00f3n Derogatoria \u00danica<\/strong>
Queda cuanta normativa de igual o inferior rango se oponga o contradiga lo aqu\u00ed 
dispuesto.
cve: BOB-2022a185-(II-4149)<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

<\/a>
P\u00e1g. 23
DISPOSICI\u00d3N FINAL
Disposici\u00f3n Final \u00danica.\u2014Entrada en vigor<\/em><\/strong>
Esta Ordenanza entrar\u00e1 en vigor a los quince d\u00edas de su publicaci\u00f3n \u00edntegra en el 
\u00abBolet\u00edn Oficial de Bizkaia\u00bb.
Contra su aprobaci\u00f3n, que es definitiva en v\u00eda administrativa, puede interponerse 
recurso contencioso-administrativo ante la Sala de lo Contencioso-administrativo del Tri-
bunal Superior de Justicia del Pa\u00eds Vasco, en el plazo de dos meses, contado a partir 
del d\u00eda siguiente a aquel en que se publique la repetida Ordenanza; y ello a tenor de 
los art\u00edculos 10.b) y 46 de la Ley 29\/1988, de 13 de julio, reguladora de la jurisdicci\u00f3n 
Contencioso-administrativa, y 114 de la Ley 39\/2015, de 1 de octubre, del Procedimiento 
Administrativo Com\u00fan de las Administraciones P\u00fablicas.\u00bb
Todos los plazos anteriormente referidos comenzar\u00e1n a contarse a partir del d\u00eda si-
guiente al que se publique este anuncio.
En Bilbao, a 15 de septiembre de 2022.\u2014La concejala-delegada del \u00c1rea de Movili-
dad y Sostenibilidad
cve: BOB-2022a185-(II-4149)<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

<\/a>
P\u00e1g. 24
ANEXO I
DIMENSIONES Y MAGNITUDES<\/strong>
Dimensiones y magnitudes<\/em>
Magnitud
Definici\u00f3n (seg\u00fan UNE 2636385)
Valor
L1
Distancia (mm) comprendida entre sus extremos anterior y posterior, excluyen-
do parachoques, salientes o accesorios.
\u2265 4350
Distancia horizontal libre entre los montantes medio y posterior del veh\u00edculo, 
L2
medida a una altura por encima de 650 mm sobre el punto m\u00e1s bajo del piso 
del mismo. Esta medida se exigir\u00e1 en una altura m\u00ednima de 250 mm sin solu- \u2265 700
ci\u00f3n de continuidad entre estos dos montantes.
Angulo \u03b1
Apertura angular de las puertas posteriores (grados sexagesimales).
\u2265 63\u00b0
Distancia (mm) libre entre el umbral y el dintel del hueco de la puerta posterior 
H1
medida en un plano transversal. La medida se mantendr\u00e1 como m\u00ednimo en una  \u2265 920
longitud horizontal de 300 mm en la parte superior.
Proyecci\u00f3n sobre un plano longitudinal de la traza horizontal (mm) de la dis-
L5
tancia entre el punto B al punto R del asiento posterior del lado de la persona  \u2265 1630
conductora. 
Distancia (mm) m\u00ednima horizontal entre el punto situado 250 mm por encima de 
(*)L6
la vertical del punto R y la parte posterior del asiento delantero; estando \u00e9ste 
en su posici\u00f3n m\u00e1s retrasada y el respaldo en \u00e1ngulo de 25\u00ba, si lo permite su  \u2265 455
regulaci\u00f3n.
Distancia (mm) entre el punto R del asiento posterior y el techo del veh\u00edculo, 
(*)H2
medida sobre una recta situada en un plano longitudinal que contiene este  \u2265 815
punto e inclinada hacia atr\u00e1s en 8\u00ba respecto a la vertical.
Distancia (mm) m\u00ednima horizontal entre paneles medida en el plano transversal 
que pasa por el punto R de asiento posterior a una altura comprendida entre 
(*) A1
R y R + 350 mm sin incluir apoyabrazos, ceniceros y guarniciones u otros  \u2265 1380
accesorios. Esta medida se mantendr\u00e1 al menos en una altura de 150 mm sin 
soluci\u00f3n de continuidad.
(*)    En el caso de veh\u00edculos con 3.\u00aa y 4.\u00aa fila, estas magnitudes se repetir\u00e1n a\u00f1adi\u00e9ndoles los sub\u00edndices \u00abb\u00bb y \u00abc\u00bb respectiva-
mente.
Magnitud
Otras Definiciciones
Valor
Altura (mm) del umbral de la puerta trasera, medida desde la calzada, con la 
H5 (**)
presi\u00f3n de inflado recomendada por el fabricante, el veh\u00edculo libre de carga y la  \u2264 500
suspensi\u00f3n en la posici\u00f3n normal.
Capacidad para una silla de ruedas, que plegada tenga unas dimensiones 
Maletero 1,030 mm \u00d7 900 mm \u00d7 290 mm
Capacidad (dm3) del maletero, o bien capacidad para albergar al menos dos  \u2265 400
bultos de equipaje de 600 mm \u00d7 850 mm \u00d7 350 mm
(**)  Para veh\u00edculos adaptados se colocar\u00e1 escal\u00f3n retr\u00e1ctil para alturas superiores los 250 mm.
cve: BOB-2022a185-(II-4149)<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

<\/a>


P\u00e1g. 25
cve: BOB-2022a185-(II-4149)<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

<\/a>

P\u00e1g. 26
cve: BOB-2022a185-(II-4149)<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

<\/a>



P\u00e1g. 27
ANEXO II
ROTULACI\u00d3N Y DISTINTIVOS<\/strong>
Rotulaci\u00f3n puertas<\/strong>
cve: BOB-2022a185-(II-4149)<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

<\/a>



P\u00e1g. 28
Rotulaci\u00f3n veh\u00edculo de sustituci\u00f3n<\/strong>
La rotulaci\u00f3n ser\u00e1 id\u00e9ntica a la del resto de los taxis llevando adem\u00e1s las bandas de 
5 cm de anchura que se muestran en el siguiente dibujo.
cve: BOB-2022a185-(II-4149)<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

<\/a>



P\u00e1g. 29
N\u00famero del d\u00eda de libranza<\/strong>
Medidas: 100 mm de altura, 70 mm de anchura, e ir\u00e1 pintado en negro sobre fondo 
blanco. Se colocar\u00e1n sobre la carrocer\u00eda en ambos laterales detr\u00e1s de las ventanillas 
traseras del veh\u00edculo.
Rotulaci\u00f3n port\u00f3n<\/strong>
N\u00famero de licencia. Cada n\u00famero ser\u00e1 de 80 mm de altura, 40 mm, e ir\u00e1 pintado en 
negro sobre fondo blanco y ubicado en la zona izquierda del port\u00f3n.

80mm 
Veh\u00edculo adaptado<\/strong>
cve: BOB-2022a185-(II-4149)<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

<\/a>



P\u00e1g. 30
Pegatina de inspecci\u00f3n<\/strong>
Deber\u00e1 colocarse en la ventanilla trasera derecha del veh\u00edculo.
Pegatina de tarifas<\/strong>
Deber\u00e1 colocarse en la ventanilla trasera derecha de manera que las tarifas se vean 
desde el interior del veh\u00edculo.
cve: BOB-2022a185-(II-4149)<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

<\/a>

P\u00e1g. 31
Tarjeta de identificaci\u00f3n<\/strong>
1.  Tendr\u00e1 las dimensiones de un A6.
2.  Durante la prestaci\u00f3n del servicio la persona conductora deber\u00e1 exhibirla co-
loc\u00e1ndola en el parabrisas delantero, en lugar visible para la persona usuaria desde el 
interior y para las autoridades de Inspecci\u00f3n y control del servicio desde el exterior.
3.  Esta tarjeta ser\u00e1 responsabilidad de la persona conductora, que tendr\u00e1 la obliga-
ci\u00f3n de entregarla en el Ayuntamiento de Bilbao cuando se produzca una sustituci\u00f3n de 
veh\u00edculo, la transmisi\u00f3n en la licencia, cese en la actividad, pierda la validez del permiso 
profesional, caduque o sea retirado o suspendido, as\u00ed como en los dem\u00e1s supuestos 
previstos en la Ley o en la Ordenanza.
cve: BOB-2022a185-(II-4149)<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

<\/a>
P\u00e1g. 32
ANEXO III
PUBLICIDAD<\/strong>
Publicidad interior
<\/strong>a)   Soporte  publicitario<\/em>
\u2014\u2009 La informaci\u00f3n publicitaria \u00fanicamente podr\u00e1 mostrarse de forma interactiva (digi-
tal, medios audiovisuales, etc.)
\u2014\u2009 La exhibici\u00f3n de la informaci\u00f3n y de la publicidad se efectuar\u00e1, de forma exclusiva, 
por medio de una \u00fanica pantalla, tipo TFT o similar, integrada en el reposacabezas 
del asiento del copiloto.
\u2014\u2009 El modelo de reposacabeza\/pantalla que se emplee ser\u00e1 similar para toda la flo-
ta de autotaxis, deber\u00e1 ser expresamente autorizado por el \u00c1rea de Movilidad y 
Sostenibilidad, y cumplir los requisitos normativamente exigidos. Esto \u00faltimo se 
acreditar\u00e1 documentalmente en la forma que proceda.
\u2014\u2009 La pantalla tipo TFT empleada permitir\u00e1 a la persona usuaria apagarla, elegir en-
tre, al menos, tres idiomas (castellano, euskera e ingl\u00e9s) y regular el volumen de 
la emisi\u00f3n (entre el silencio y un m\u00e1ximo preestablecido).
\u2014\u2009 Estas operaciones deben poder ejecutarse sin la intervenci\u00f3n de la persona con-
ductora, e, incluso, con la mampara de seguridad instalada.
b)   Caracter\u00edsticas<\/em>
\u2014\u2009 Cada bloque publicitario tendr\u00e1 una duraci\u00f3n m\u00ednima de cinco minutos. El Ayunta-
miento podr\u00e1 reservarse, de forma gratuita, un tercio de este tiempo para insertar 
informaci\u00f3n sobre campa\u00f1as de naturaleza institucional, tur\u00edstica, deportiva o l\u00fa-
dica.
\u2014\u2009 La distribuci\u00f3n del resto del tiempo que el Ayuntamiento no se reserve, quedar\u00e1 a 
criterio de la persona titular de la licencia; si bien, la bienvenida y despedida ir\u00e1n 
al principio y final del bloque publicitario.
\u2014\u2009 El contenido de la campa\u00f1a publicitaria no podr\u00e1 ser manipulado.
\u2014\u2009 En el caso de que en un determinado momento no hubiera contratada ninguna 
campa\u00f1a comercial, se deber\u00e1 insertar informaci\u00f3n sobre campa\u00f1as de natura-
leza institucional, tur\u00edstica, deportiva o l\u00fadica, de forma continuada, y sin el l\u00edmite 
temporal.
Publicidad exterior
<\/strong>a)   Soporte  publicitario<\/em>
\u2014\u2009 El \u00fanico espacio reservado para publicidad exterior, es el de las puertas traseras.
\u2014\u2009 La publicidad insertada ocupar\u00e1 la totalidad de la puerta o no exceder\u00e1 de un 
rect\u00e1ngulo de 0,35 metros por 0,50 metros, o de un c\u00edrculo de 0,40 metros de 
di\u00e1metro.
\u2014\u2009 Se deber\u00e1 ocupar ambas puertas traseras con la misma publicidad.
\u2014\u2009 La publicidad podr\u00e1 realizarse mediante vinilo removible o im\u00e1n.
\u2014\u2009 Los veh\u00edculos auto-taxi provistos de radio u otro medio de comunicaci\u00f3n, cuyas 
personas titulares pertenezcan a alguna de las asociaciones profesionales del 
sector, podr\u00e1n llevar el n\u00famero de tel\u00e9fono y nombre de la asociaci\u00f3n, en la parte 
inferior de la zona trasera de la carrocer\u00eda del veh\u00edculo (preferiblemente en la parte 
inferior del maletero) con el nombre y n\u00famero de tel\u00e9fono de la asociaci\u00f3n, con 
unas dimensiones m\u00e1ximas de 80 cm. por 12 cm.
cve: BOB-2022a185-(II-4149)<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

<\/a>


P\u00e1g. 33
Materiales
1.  Adhesivo sobre magn\u00e9tico. Vinilo para exteriores, impreso a color, montado so-
bre hoja magn\u00e9tica multipolar de espesor no inferior a 0,7 mm. y fuerza igual o mayor 
que 44 gr.\/cm2, y protegido con l\u00e1mina transparente para exteriores.
2.  Adhesivo sobre carrocer\u00eda. Vinilo de corte para exteriores impreso a color.
b)   Caracter\u00edsticas<\/em>
\u2014\u2009 El Ayuntamiento se reserva la facultad de insertar publicidad institucional, de for-
ma gratuita y hasta un m\u00e1ximo de cuatro semanas al a\u00f1o, en aquellos veh\u00edculos 
que tengan o hayan tenido autorizaci\u00f3n para llevar publicidad exterior en el a\u00f1o 
vigente o anterior al de la pretendida campa\u00f1a, siempre y cuando el titular no lleve 
colocada publicidad en ese momento.
\u2014\u2009 Las Asociaciones ser\u00e1n responsables de la distribuci\u00f3n y colocaci\u00f3n de estas 
campa\u00f1as entre sus asociadas y asociados.
cve: BOB-2022a185-(II-4149)<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

<\/a>
P\u00e1g. 34
ANEXO IV
TAX\u00cdMETRO Y ELEMENTOS COMPLEMENTARIOS<\/strong>
1. Taximetro.<\/strong>
1.1. Obligatoriedad.
1.2.  Control Horario.

1.2.1.  Jornada Laboral.

1.2.2.  Turno de trabajo.

1.2.3.  Franquicia de 30 Km..

1.2.4.  Servicios al final de la jornada..

1.2.5.  Interrupci\u00f3n del Turno de trabajo.

1.2.6.  Interrupci\u00f3n involuntaria del Turno de Trabajo.

1.2.7.  Descanso en d\u00eda laborable.

1.2.8.  Descanso en fin de semana.

1.2.9.  Turno de asistencia al aeropuerto.

1.2.10.  Caso de Veh\u00edculo de Sustituci\u00f3n.

1.2.11.  Habilitaci\u00f3n de jornada mediante contrase\u00f1a.

1.2.12.  Paso manual de tarifa urbana a interurbana.

1.2.13.  Desconexi\u00f3n del fusible del tax\u00edmetro.

1.2.14.  Carga del programa de Control Horario.
1.3.  Actualizaci\u00f3n de Tarifas y Control Horario.
1.4. Revisi\u00f3n.
1.5. Deficiencias.
1.6.  Denuncia de anomal\u00edas.
2. Impresora.<\/strong>
cve: BOB-2022a185-(II-4149)<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

<\/a>
P\u00e1g. 35
1. TAXIMETRO<\/strong>
1.1. Obligatoriedad<\/strong>
Los veh\u00edculos autotaxi deber\u00e1n ir provistos de un aparato tax\u00edmetro, debidamente 
homologado, inspeccionado y precintado, situado en la parte delantera del interior del 
veh\u00edculo, de forma que resulte visible para la persona usuaria la lectura del precio.
Deben cumplir con las condiciones de instalaci\u00f3n, ubicaci\u00f3n y funcionamiento que 
requiera la normativa vigente. En todo caso, deber\u00e1 ajustarse a lo establecido en la 
presente Ordenanza.
En cada uno de los modelos de tax\u00edmetro autorizados, se cargar\u00e1n los valores de 
los diferentes par\u00e1metros de las tarifas vigentes y los per\u00edodos de aplicaci\u00f3n de las mis-
mas; y de forma conjunta, pero sin interferencia con la parte metrol\u00f3gica, las funciones 
necesarias para regular las jornadas en las que cada Licencia puede prestar servicio, el 
tiempo m\u00e1ximo de trabajo por jornada, as\u00ed como el resto de las funcionalidades espec\u00ed-
ficas autorizadas, para el sistema tarifario del servicio de autotaxi de Bilbao.
Cualquier otra funcionalidad, que no haya sido autorizada permitir\u00e1 la prohibici\u00f3n del 
uso de ese modelo de tax\u00edmetro.
1.2.  Control Horario<\/strong>
El elemento de control horario deber\u00e1 permitir el c\u00f3mputo del tiempo de servicio, 
su visualizaci\u00f3n y la inactivaci\u00f3n de la funci\u00f3n taquicronom\u00e9trica al agotarse el tiempo 
asignado.
Las funciones necesarias para desarrollar el Sistema de Control Horario tendr\u00e1n en 
cuenta las siguientes definiciones:
1.2.1.  Jornada Laboral<\/em>
\u2014\u2009 Jornada: Cualquier d\u00eda de la semana. Una jornada equivale a un d\u00eda natural o 
per\u00edodo de 24 horas, entre las 00:00 a 24:00.
\u2014\u2009 Jornada Laboral: D\u00eda habilitado para poder prestar servicio en funci\u00f3n del n\u00famero 
de Licencia; lo establece el Sistema de Control Horario incorporado al tax\u00edmetro y, 
mediante autorizaci\u00f3n, puede habilitarse tambi\u00e9n mediante contrase\u00f1a.
1.2.2.  Turno de trabajo<\/em>
Turno de trabajo: Per\u00edodo, dentro de la Jornada Laboral, de un m\u00e1ximo de 10 horas 
de lunes a viernes y 12 horas s\u00e1bados, domingos y puentes, en el que el tax\u00edmetro 
puede pasar a la posici\u00f3n de \u00abLibre\u00bb y prestar servicio; el c\u00f3mputo de este per\u00edodo se 
efect\u00faa mediante el Sistema de Control Horario.
En este sentido se entender\u00e1n como \u00abPuentes\u00bb los d\u00edas festivos o laborales inme-
diatamente anteriores o posteriores a fin de semana que el \u00c1rea determine anualmente. 
De esta forma, los puentes se considerar\u00e1n una extensi\u00f3n del fin de semana, por tanto 
se aplicar\u00e1 el turno de trabajo del fin de semana y no se aplicar\u00e1 el descanso en labo-
rables.
Este Turno de trabajo concluir\u00e1 al llegar al momento de cambio de jornada, indepen-
dientemente del n\u00famero de horas transcurrido desde su inicio.
1.2.3.  Franquicia de 30 Km.<\/em>
Franquicia: Distancia m\u00e1xima que, dentro de la Jornada laboral y al inicio de la mis-
ma, puede recorrer el veh\u00edculo sin que el tax\u00edmetro pase autom\u00e1ticamente a la posici\u00f3n 
de \u00abLibre\u00bb iniciando el Turno de trabajo.
Dentro de la Jornada Laboral que corresponda a la Licencia, y una vez que el veh\u00edcu-
lo se ponga en movimiento, se inicia una franquicia de 30 Km. de recorrido al t\u00e9rmino del 
cual se produce el paso autom\u00e1tico del tax\u00edmetro a la posici\u00f3n de \u00abLibre\u00bb. Esta puesta 
en servicio tambi\u00e9n puede efectuarse de forma manual, pulsando ON (o tecla correspon-
cve: BOB-2022a185-(II-4149)<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

<\/a>
P\u00e1g. 36
diente) antes de agotar la franquicia y ambas dar\u00e1n comienzo al c\u00f3mputo de horas del 
Turno de trabajo, al t\u00e9rmino del cual el tax\u00edmetro pasar\u00e1 a situaci\u00f3n de \u00abFin de jornada\u00bb 
o similar, lo que le impedir\u00e1 pasar a \u00abLibre\u00bb hasta llegar a las 24:00.
\u00danicamente podr\u00e1 aplicarse esta franquicia una vez dentro de cada Jornada laboral.
1.2.4.  Servicios al final de la jornada.<\/em>
Si realizando un servicio se acaba la jornada, el tax\u00edmetro empezar\u00e1 a restar tiempo 
del Turno de trabajo de la jornada siguiente, perdiendo la franquicia de los 30km. En 
caso de que la nueva jornada se corresponda con un d\u00eda de descanso, el tax\u00edmetro per-
mitir\u00e1 acabar el servicio sin descontar tiempo del Turno de trabajo de la jornada siguiente 
en la que el tax\u00edmetro pueda pasar a la posici\u00f3n de \u00abLibre\u00bb.
1.2.5.  Interrupci\u00f3n del Turno de trabajo<\/em>
Una vez que el tax\u00edmetro, dentro de una Jornada laboral, haya pasado por primera 
vez a la posici\u00f3n de \u00abLibre\u00bb se inicia el c\u00f3mputo del Turno de trabajo; este c\u00f3mputo 
puede ser interrumpido pulsando la tecla OFF.
Este c\u00f3mputo se reanudar\u00e1 al pulsar la tecla ON o por intervenci\u00f3n del generador de 
impulsos al moverse el veh\u00edculo y podr\u00e1 repetirse las veces que se desee, con la \u00fanica 
salvedad de que la interrupci\u00f3n deber\u00e1 ser superior a 1 hora.
En el caso de que esta reanudaci\u00f3n tenga lugar antes de transcurrida una hora, salvo 
que sea involuntariamente, se descontar\u00e1 1 hora del tiempo de Turno de trabajo que 
quede restante y se reanudar\u00e1 el c\u00f3mputo del mismo.
1.2.6.  Interrupci\u00f3n involuntaria del Turno de Trabajo<\/em>
Una vez interrumpido el c\u00f3mputo del Turno de trabajo, si \u00e9ste se reanuda antes de 
transcurrir 60 segundos, se interpretar\u00e1 como una interrupci\u00f3n involuntaria, con lo que 
no se descontar\u00e1 1 hora del tiempo de Turno de trabajo que quede restante y se conti-
nuar\u00e1 el c\u00f3mputo normal del mismo.
1.2.7.  Descanso en d\u00eda laborable<\/em>
El sistema de gesti\u00f3n municipal divide a la totalidad de las licencias en cinco gru-
pos, que rotan sucesivamente de a\u00f1o en a\u00f1o su d\u00eda de descanso. Los d\u00edas laborables 
se numeran del 1 al 5 siendo este n\u00famero el que portan los veh\u00edculos en servicio para 
identificar su d\u00eda de descanso.
En este sentido el tax\u00edmetro de las Licencias obligadas a guardar descanso cada uno 
de los d\u00edas laborables de la semana cuando se ponga en funcionamiento, mediante ON 
o por consumo de la franquicia de 30 Km., entre las 00:00 y las 24:00 del d\u00eda laborable 
que le corresponda descanso, figurar\u00e1 como \u00abFuera de servicio\u00bb o similar y no se podr\u00e1 
pasar a la posici\u00f3n de \u00abLibre\u00bb; salvo que se introduzca la contrase\u00f1a correspondiente 
al d\u00eda de la fecha.
1.2.8.  Descanso en fin de semana<\/em>
Respecto al \u00abdescanso en fin de semana\u00bb, descansan alternativamente las licencias 
pares e impares.
El tax\u00edmetro de las Licencias obligadas a guardar descanso cada fin de semana 
cuando se ponga en funcionamiento, mediante ON o por consumo de la franquicia de 30 
Km., entre las 00:00 del s\u00e1bado y las 24:00 del domingo que le corresponda descanso, 
figurar\u00e1 como \u00abFuera de servicio\u00bb o similar y no se podr\u00e1 pasar a la posici\u00f3n de \u00abLibre\u00bb; 
salvo que se introduzca la contrase\u00f1a correspondiente al d\u00eda de la fecha.
1.2.9.  Turno de asistencia al aeropuerto<\/em>
La Diputaci\u00f3n Foral de Bizkaia, al amparo de la normativa vigente, otorga autoriza-
ci\u00f3n a 29 de las Licencias correspondientes a Bilbao para que veh\u00edculos Autotaxi resi-
denciados fuera del municipio de Loiu puedan realizar servicios interurbanos con origen 
cve: BOB-2022a185-(II-4149)<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

<\/a>
P\u00e1g. 37
en el Aeropuerto. Seg\u00fan el sistema de rotaci\u00f3n municipal, estas 29 autorizaciones ir\u00e1n 
cambiando semanalmente entre las Licencias municipales.
As\u00ed y seg\u00fan el calendario rotativo que el \u00c1rea de Movilidad y Sostenibilidad establece 
anualmente, el tax\u00edmetro de las 29 Licencias asignadas a cada una de las semanas del 
a\u00f1o, cuando se ponga en funcionamiento, en cualquier momento, entre las 00:00 horas 
del lunes y las 24:00 del domingo siguiente, no podr\u00e1 aplicar bajo ning\u00fan concepto las 
tarifas urbanas; \u00fanicamente permitir\u00e1 la aplicaci\u00f3n de las tarifas interurbanas, sin que 
esta circunstancia pueda ser eliminada mediante contrase\u00f1a.
En el per\u00edodo indicado no limitar\u00e1 las horas del Turno de trabajo horas y no aplicar\u00e1 
el descanso por d\u00eda laborable o por fin de semana que correspondiese, en funci\u00f3n del 
n\u00famero de la Licencia.
1.2.10.  Caso de Veh\u00edculo de Sustituci\u00f3n<\/em>
El Sistema de Control Horario del tax\u00edmetro de las Licencias calificadas como \u00abLicen-
cias de Sustituci\u00f3n\u00bb deber\u00e1 contemplar las siguientes peculiaridades:
\u2014\u2009 No limitar\u00e1 el Turno de trabajo.
\u2014\u2009 No asignar\u00e1 el descanso en d\u00eda laborable.
\u2014\u2009 No asignar\u00e1 el descanso en fin de semana.
\u2014\u2009 No asignar\u00e1 el Turno de asistencia al aeropuerto.
1.2.11.  Habilitaci\u00f3n de jornada mediante contrase\u00f1a<\/em>
Significa que cuando el tax\u00edmetro, por la limitaci\u00f3n establecida en el Sistema de 
Control Horario que incorpore, est\u00e9 inhabilitado para pasar a la posici\u00f3n de \u00abLibre\u00bb y 
figure como \u00abFuera de servicio\u00bb o similar por corresponderle descanso en d\u00eda laborable 
o en fin de semana, podr\u00e1 pasar a la posici\u00f3n de \u00abLibre\u00bb mediante la introducci\u00f3n de 
una contrase\u00f1a.
En este sentido, los fabricantes elaborar\u00e1n dos tipos de contrase\u00f1a por d\u00eda.
Una contrase\u00f1a total permita trabajar 10 horas de lunes a viernes, o 12 horas para 
s\u00e1bados, domingos y puentes oficialmente establecidos por el \u00c1rea.
Una contrase\u00f1a parcial que permita trabajar 6 horas sin definir franja horaria.
Cuando se estime oportuno el \u00c1rea, previa consulta a las Principales Asociaciones 
del Sector, solicitar\u00e1 estas contrase\u00f1as a los fabricantes para posteriormente ponerlas a 
disposici\u00f3n de los taxistas.
1.2.12.  Paso manual de tarifa urbana a interurbana<\/em>
Se permite para evitar que cuando el cliente indique el destino del servicio y \u00e9ste re-
quiera la aplicaci\u00f3n de la tarifa interurbana, en vez de la tarifa urbana inicialmente selec-
cionada de forma autom\u00e1tica en funci\u00f3n de la fecha y hora de inicio del servicio, el pro-
fesional no tenga que dar por finalizado el servicio y reiniciarle con la tarifa interurbana, 
perdiendo la parte de \u00abCobertura de Inicio\u00bb consumida hasta el momento del cambio.
Esta funcionalidad solo podr\u00e1 ejecutarse cumpliendo con los siguientes requisitos:
\u2014\u2009 Que el importe reflejado en el tax\u00edmetro no supere la \u00abPercepci\u00f3n M\u00ednima\u00bb de 
la tarifa urbana que corresponda; es decir, que no se ha agotado ninguno de los 
par\u00e1metros de la \u00abCobertura de inicio\u00bb de la tarifa urbana.
\u2014\u2009 Que el tax\u00edmetro se encuentre en la posici\u00f3n de \u00abOcupado\u00bb, nunca en la de \u00abA 
pagar\u00bb.
S\u00f3lo se autoriza el cambio de tarifas urbanas a tarifas interurbanas; nunca en sentido 
inverso.
Solo podr\u00e1 pasar de una tarifa urbana a la tarifa interurbana que corresponda a la 
franja horaria en que tenga lugar la operaci\u00f3n; por tanto, las transiciones autorizadas 
son:
cve: BOB-2022a185-(II-4149)<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

<\/a>
P\u00e1g. 38
Laborables de 07:00 a 22:00 => de Tarifa 1 a Tarifa 3
Nocturno de 22:00 a 07:00 as\u00ed como s\u00e1bados Domingos y Festivos de 07:00 a 22:00 
=> de Tarifa 2 a Tarifa 4.
V\u00edsperas de s\u00e1bado, domingos y festivos oficiales de 22:00 a 07:00 => Tarifa 5 a 
Tarifa 4 Festivos autorizados exclusivamente para Bilbao de 07:00 a 22:00 => Tarifa 2 a 
Tarifa 3 El procedimiento a seguir variar\u00e1 seg\u00fan los casos siguientes:
Caso 1
Par\u00e1metros de la \u00abCobertura de Inicio\u00bb de la Tarifa Urbana no superados y Par\u00e1me-
tros de la \u00abCobertura de Inicio\u00bb de la Tarifa Interurbanas no superados:
Sustituir\u00e1 el importe de la Percepci\u00f3n M\u00ednima de la Tarifa Urbana por el importe co-
rrespondiente a la Percepci\u00f3n M\u00ednima Interurbana que corresponda.
\u2014\u2009 Los valores de los par\u00e1metros de la \u00abCobertura de Inicio\u00bb de la Tarifa Urbana 
(tiempo transcurrido y distancia recorrida) de descontar\u00e1n de los par\u00e1metros de la 
\u00abCobertura de Inicio\u00bb de la Tarifa Interurbana.
Al agotar alguno de los par\u00e1metros correspondiente a la \u00abCobertura de Inicio\u00bb de la 
Tarifa Interurbana empezar\u00e1 a incrementar el importe citado con saltos de 0.05 euros 
con la cadencia que corresponda seg\u00fan la tarifa Interurbana aplicada.
Caso 2
Par\u00e1metros de la \u00abCobertura de Inicio\u00bb de la Tarifa Urbana no superados y Par\u00e1me-
tros de la \u00abCobertura de Inicio\u00bb de la Tarifa Interurbanas s\u00ed superados:
Sustituir\u00e1 el importe de la Percepci\u00f3n M\u00ednima de la Tarifa Urbana por el importe co-
rrespondiente a la Percepci\u00f3n M\u00ednima Interurbana que corresponda.
Al estar ya agotados los par\u00e1metros correspondientes a la \u00abCobertura de Inicio\u00bb de 
la Tarifa Interurbana empezar\u00e1 a incrementar el importe citado con saltos de 0.05 euros 
con la cadencia que corresponda seg\u00fan la tarifa Interurbana aplicada.
1.2.13.  Desconexi\u00f3n del fusible del tax\u00edmetro<\/em>
Una vez que el tax\u00edmetro, dentro de una Jornada laboral, haya pasado por primera 
vez a la posici\u00f3n de \u00abLibre\u00bb con lo que se inicia el c\u00f3mputo del Turno de trabajo, bajo 
ning\u00fan concepto la falta de alimentaci\u00f3n el\u00e9ctrica del tax\u00edmetro, por desconexi\u00f3n, su-
presi\u00f3n o aver\u00eda del fusible, interrumpir\u00e1 el c\u00f3mputo del tiempo de Turno de trabajo 
restante, cualquiera que sea la posici\u00f3n en la que se encuentra el tax\u00edmetro y el tiempo. 
Tampoco permitir\u00e1 la aplicaci\u00f3n de una nueva Franquicia de 30 Km.
1.2.14.  Carga del programa de Control Horario<\/em>
La carga del programa que controla el Sistema de Control Horario, o su modificaci\u00f3n 
parcial del mismo o sus par\u00e1metros, requerir\u00e1 la eliminaci\u00f3n del precinto que correspon-
da al modelo de tax\u00edmetro que se trate.
1.3.  Actualizaci\u00f3n de Tarifas y Control Horario<\/strong>
El calendario de festividades, puentes, turnos de descansos y asistencia al aero-
puerto, as\u00ed como las guardias que se estimen oportunas para la correcta prestaci\u00f3n del 
servicio, se establecer\u00e1n por resoluci\u00f3n Municipal.
Es criterio del \u00c1rea de Movilidad y Sostenibilidad que los diferentes programas de 
tarifas\/control horario obtengan, previamente a su instalaci\u00f3n, un informe positivo de 
conformidad emitido por un Centro Homologado a estos efectos, designado por el \u00c1rea 
de Movilidad y Sostenibilidad.
Para ello, en los plazos que establezca y comunique el \u00c1rea, los fabricantes de 
los tax\u00edmetros autorizados deber\u00e1n facilitar todos los elementos necesarios para que 
el Centro Homologado designado, pueda remitir al \u00c1rea de Movilidad y Sostenibilidad 
el informe que contenga los \u00abchecksum\u00bb correspondientes a las partes del programa 
cve: BOB-2022a185-(II-4149)<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

<\/a>
P\u00e1g. 39
correspondiente a las tarifas y al Control Horario, as\u00ed como el procedimiento o secuencia 
de pulsaciones necesarias para obtener su visualizaci\u00f3n en el tax\u00edmetro, as\u00ed como las 
necesarias para permitir mostrar en la pantalla el tiempo consumido\/transcurrido del 
Turno de trabajo para su posterior control por parte del servicio de Inspecci\u00f3n del \u00c1rea 
de Movilidad y Sostenibilidad o de la Unidad de Coordinaci\u00f3n y Regulaci\u00f3n del Tr\u00e1fico 
del Servicio de Seguridad Ciudadana.
1.4. Revisi\u00f3n<\/strong>
Todos los aparatos tax\u00edmetros, sin perjuicio del examen o reconocimiento a que pue-
dan quedar sometidos por parte del Departamento auton\u00f3mico competente u otros Or-
ganismos, se revisar\u00e1n anualmente por el Servicio de Inspecci\u00f3n del \u00c1rea de Movilidad 
y Sostenibilidad, procurando que dicha revisi\u00f3n coincida con la, tambi\u00e9n anual ,de los 
veh\u00edculos. Las personas titulares de las licencias tendr\u00e1n la obligaci\u00f3n de justificar cuan-
do sean requeridos por los Servicios de Inspecci\u00f3n o la Polic\u00eda Local, la superaci\u00f3n de 
la Revisi\u00f3n Anual.
El \u00c1rea de Movilidad y Sostenibilidad podr\u00e1, en cualquier momento, ordenar y proce-
der a la revisi\u00f3n de todos o alguno de los tax\u00edmetros, a fin de comprobar, principalmente, 
los extremos siguientes:
\u2014\u2009 Que el aparato indique de forma visible, desde el exterior y a distancia, si el veh\u00ed-
culo se encuentra libre u ocupado.
\u2014\u2009 Que marca, clara y exactamente, las cantidades devengadas como importe del 
viaje, con arreglo a las tarifas oficiales en vigor, tanto por los recorridos efectua-
dos, tiempo de parada o espera, como, separadamente, por los servicios suple-
mentarios prestados, caso de que hayan sido autorizados.
\u2014\u2009 El buen estado de los precintos oficiales.
\u2014\u2009 Que el di\u00e1metro de las cubiertas de las ruedas sea el indicado en la \u00faltima verifi-
caci\u00f3n oficial que conste en la libreta que acompa\u00f1a al aparato.
\u2014\u2009 Que el aparato no presente orificios, abolladuras o se\u00f1ales de haber sido golpea-
do, forzado o manipulado en su caja.
1.5. Deficiencias<\/strong>
Si como resultado de las revisiones anuales o extraordinarias, de los aparatos tax\u00ed-
metros se observare alguna deficiencia en su colocaci\u00f3n, funcionamiento u otras con-
diciones que deban reunir el aparato tax\u00edmetro, se proceder\u00e1 a la inmediata retirada 
del veh\u00edculo del servicio, al cual no podr\u00e1 retornar mientras la autoridad o servicios 
municipales que observaron la deficiencia no den su visto bueno a la subsanaci\u00f3n que 
deba efectuarse.
1.6.  Denuncia de anomal\u00edas<\/strong>
1.  Sin perjuicio de las verificaciones oficiales, cualquier usuaria o usuario del taxi 
podr\u00e1 denunciar ante el \u00c1rea de Movilidad y Sostenibilidad, o ante las organizaciones 
de consumidores y personas usuarias, toda anomal\u00eda en el estado o funcionamiento del 
aparato tax\u00edmetro, adem\u00e1s de cualesquiera otras deficiencias del servicio.
2.  En el supuesto de no confirmarse la denuncia, la persona denunciante satisfar\u00e1 
el importe del servicio, as\u00ed como los gastos resultantes de la verificaci\u00f3n oficial que, por 
tal motivo, se hubiere efectuado.
3.  En esta verificaci\u00f3n se permitir\u00e1 un peque\u00f1o margen de error en el funciona-
miento del aparato, que nunca podr\u00e1 ser superior al 3%.
cve: BOB-2022a185-(II-4149)<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

<\/a>
P\u00e1g. 40
2. IMPRESORA<\/strong>
Todo aparato tax\u00edmetro deber\u00e1 llevar conectado una impresora que permita sacar un 
tique que sirva como factura simplificada. En este sentido incluir\u00e1 el contenido m\u00ednimo 
establecido en la normativa foral de facturaci\u00f3n siguiendo el siguiente formato:
Bilboko Udala \/ Ayuntamiento de Bilbao
\u2014\u2009Escudo municipal (opcional)
\u2014\u2009Nombre y tel\u00e9fono de la Asociaci\u00f3n (opcional)
Faktura zk. \/ N.\u00ba de factura
Lizentzia \/ Licencia
Taxilaria \/ Taxista (nombre y lo dos apellidos que aparecen en el DNI)
\u2014\u2009Tel\u00e9fono (opcional)
\u2014\u2009IFZ \/NIF
\u2014\u2009Datos de identificaci\u00f3n del cliente
\u2014\u2009Origen y destino del viaje
Hasiera \/ Inicio (fecha y hora de inicio del servicio)
Bukaera \/ Fin (inicio y fin del servicio)
Tarifak \/ Tarifas (tarifas aplicadas)
Egindako km \/ km recorrido (distancia recorrida expresada en km)
Zenbatekoa \/ Importe (cuant\u00eda a pagar expresada en euros)
Desglose del IVA o en su defecto el texto: BEZ barne (%10) \/ IVA incluido (10%)
Kobratua \/ Cobrado
Los datos de identificaci\u00f3n del cliente, y origen y destino del viaje se deber\u00e1n cumpli-
mentarse a mano, si la impresora no permite su impresi\u00f3n.
cve: BOB-2022a185-(II-4149)<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

<\/a>
P\u00e1g. 41
ANEXO V
R\u00c9GIMEN DE INFRACCIONES Y SANCIONES<\/strong>
LEY 2\/2000, DE 29 DE JUNIO, DE TRANSPORTE P\u00daBLICO URBANO  <\/strong>
E INTERURBANO DE VIAJEROS EN AUTOM\u00d3VILES DE TURISMO<\/strong>
CAP\u00cdTULO VIII
R\u00c9GIMEN DE CONTROL, INSPECCI\u00d3N Y SANCI\u00d3N<\/strong>
Secci\u00f3n primera
R\u00e9gimen de contRol<\/strong>
Art\u00edculo 23.\u2014Control de la actividad por la Administraci\u00f3n<\/em><\/strong>
1.  Las actividades reguladas en esta ley se someter\u00e1n al pertinente control admi-
nistrativo en la forma que reglamentariamente se determine.
2.  Dicho control garantizar\u00e1 la adecuada protecci\u00f3n de los usuarios de acuerdo con 
la legislaci\u00f3n vigente, facilitando los medios oportunos para que \u00e9stos no vean vulnera-
dos sus derechos.
Secci\u00f3n Segunda
inspecci\u00f3n<\/strong>
Art\u00edculo 24.\u2014Funci\u00f3n inspectora de la Administraci\u00f3n<\/em><\/strong>
1.  La inspecci\u00f3n de los servicios regulados en esta ley ser\u00e1 ejercida por los \u00f3rga-
nos administrativos competentes, seg\u00fan lo dispuesto en el art\u00edculo 3. Los inspectores 
tendr\u00e1n la consideraci\u00f3n de autoridad p\u00fablica a todos los efectos, y gozar\u00e1n de plena 
independencia en su actuaci\u00f3n.
2.  Los transportistas y conductores y, en general, cuantos intervengan en la presta-
ci\u00f3n de los servicios regulados en la presente ley tienen la obligaci\u00f3n de facilitar a quien 
tenga encomendada la funci\u00f3n inspectora, el acceso a los veh\u00edculos y a la documenta-
ci\u00f3n que de acuerdo con esta ley y las disposiciones que la desarrollen sea obligatoria, 
as\u00ed como a las instalaciones que hayan de ser objeto de autorizaci\u00f3n o licencia.
3.  La Inspecci\u00f3n contar\u00e1 con la colaboraci\u00f3n de los \u00f3rganos administrativos encar-
gados de la vigilancia del transporte, coordinando la actividad de inspecci\u00f3n con la de 
vigilancia.
Secci\u00f3n tercera
R\u00e9gimen sancionadoR<\/strong>
Art\u00edculo 25.\u2014Responsabilidad administrativa<\/em><\/strong>
La responsabilidad administrativa por las infracciones a lo establecido en la presente 
ley y las normas de desarrollo se regir\u00e1 por lo dispuesto en la Ley 2\/1998, de 20 de fe-
brero, de la Potestad Sancionadora de las Administraciones P\u00fablicas de la Comunidad 
Aut\u00f3noma del Pa\u00eds Vasco.
Art\u00edculo 26.\u2014Infracciones del transporte. Sus clases<\/em><\/strong>
Las infracciones de las normas reguladoras de los servicios de transporte en autom\u00f3-
viles de turismo se clasifican en muy graves, graves y leves.
1.  Se considerar\u00e1n infracciones muy graves<\/em>
a)   La realizaci\u00f3n de los servicios careciendo de las preceptivas licencias o autoriza-
ciones, o cuando las mismas hayan caducado.
cve: BOB-2022a185-(II-4149)<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

<\/a>
P\u00e1g. 42
b)   La utilizaci\u00f3n de licencias o autorizaciones expedidas a nombre de otras perso-
nas, o la conducci\u00f3n del veh\u00edculo realizando servicios por personas distintas del 
titular de la licencia o del conductor designado al efecto.
c)   La negativa u obstrucci\u00f3n a la actuaci\u00f3n de los servicios de inspecci\u00f3n, vigilancia 
y control, que impida el ejercicio de las funciones que reglamentariamente ten-
gan atribuidas.
d)   La comisi\u00f3n de il\u00edcitos penales con motivo de la prestaci\u00f3n de los servicios ob-
jeto de esta ley, con arreglo a lo dispuesto en el art\u00edculo 18 de la Ley 2\/1998, de 
20 de febrero.
e)   Carecer del seguro obligatorio del autom\u00f3vil.
f)   La comisi\u00f3n de una infracci\u00f3n grave, cuando en los doce meses anteriores a la 
misma su responsable haya sido objeto de sanci\u00f3n, mediante resoluci\u00f3n firme 
en v\u00eda administrativa y\/o v\u00eda judicial, por infracci\u00f3n grave tipificada en la misma 
letra del p\u00e1rrafo 2 del presente art\u00edculo.
g)   Conducir el veh\u00edculo en estado de embriaguez o bajo los efectos de sustancias 
estupefacientes.
2.  Se considerar\u00e1n infracciones graves<\/em>
a)   La prestaci\u00f3n de servicios con veh\u00edculos distintos a los adscritos a las licencias y 
autorizaciones, as\u00ed como el incumplimiento del \u00e1mbito territorial de dichos t\u00edtulos 
habilitantes.
b)   El incumplimiento del r\u00e9gimen de plena y exclusiva dedicaci\u00f3n al ejercicio de las 
actividades reguladas en esta ley, as\u00ed como la prestaci\u00f3n de servicios no ampa-
rados por las mismas, de conformidad con lo dispuesto en la presente ley y su 
desarrollo reglamentario.
c)   La falta de inicio de los servicios una vez autorizados y\/o la paralizaci\u00f3n de los 
mismos en el plazo de sesenta d\u00edas naturales, sin causa justificada.
d)   La negativa u obstaculizaci\u00f3n a los usuarios de la disposici\u00f3n de la documen-
taci\u00f3n destinada a quejas y reclamaciones relativas al servicio. La ocultaci\u00f3n o 
demora injustificada en la puesta en conocimiento de la Administraci\u00f3n de dichas 
reclamaciones o quejas, de acuerdo con lo que reglamentariamente se determi-
ne.
e)   El incumplimiento de los servicios obligatorios y del r\u00e9gimen de coordinaci\u00f3n de 
horarios y descansos establecidos en su caso por la Administraci\u00f3n.
f)   La desatenci\u00f3n de las solicitudes de servicio de los usuarios, y el abandono de 
los viajeros sin rendir el servicio para el que fuera requerido, salvo que concurra 
alguna de las circunstancias previstas en los art\u00edculos 4 y 14.
g)   El incumplimiento del r\u00e9gimen tarifario.
h)   La realizaci\u00f3n de servicios por trayectos o itinerarios inadecuados, lesivos eco-
n\u00f3micamente para los intereses del usuario o desatendiendo sus indicaciones, 
sin causa justificada.
i)   La ocupaci\u00f3n de asientos por terceras personas ajenas al viajero que hubiera 
contratado el servicio.
j)   La contrataci\u00f3n individual por plaza de la capacidad del veh\u00edculo, fuera de los 
supuestos contemplados en la normativa de aplicaci\u00f3n.
k)   El empleo de palabras o gestos groseros y amenazas a los usuarios, viandantes 
o conductores de otros veh\u00edculos.
l)   La retenci\u00f3n de cualquier objeto abandonado en el veh\u00edculo sin dar cuenta de 
ello a la autoridad competente dentro de las setenta y dos horas siguientes.
m)   La carencia de tax\u00edmetro y\/o m\u00f3dulo, su no utilizaci\u00f3n o su inadecuado fun-
cionamiento, as\u00ed como la carencia, falseamiento o manipulaci\u00f3n de cualquier 
cve: BOB-2022a185-(II-4149)<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

<\/a>
P\u00e1g. 43
instrumento o medio de control que exista la obligaci\u00f3n de llevar instalado en 
el veh\u00edculo, y el no sometimiento de tales instrumentos o de los veh\u00edculos a las 
revisiones preceptivas.
n)   La recogida de viajeros fuera del municipio otorgante de la licencia, salvo en los 
supuestos autorizados en la normativa de aplicaci\u00f3n.
\u00f1)   La no suscripci\u00f3n de los seguros que haya obligaci\u00f3n de realizar, seg\u00fan lo pre-
visto en la presente ley y en su normativa de desarrollo.
o)   El transporte de mayor n\u00famero de viajeros que los autorizados.
p)   La comisi\u00f3n de una infracci\u00f3n leve, cuando en los doce meses anteriores a su 
comisi\u00f3n su responsable haya sido objeto de sanci\u00f3n, mediante resoluci\u00f3n firme 
en v\u00eda administrativa y\/o judicial, por la infracci\u00f3n en una misma letra del p\u00e1rrafo 
3 del presente art\u00edculo.
3.  Se considerar\u00e1n infracciones leves:<\/em>
a)   La realizaci\u00f3n de servicios sin llevar a bordo del veh\u00edculo la documentaci\u00f3n for-
mal que se exija reglamentariamente.
b)   No llevar en lugar visible la documentaci\u00f3n cuando exista la obligaci\u00f3n de 
 hacerlo.
c)   La falta de comunicaci\u00f3n a la Administraci\u00f3n de datos de los que preceptivamen-
te haya de ser informada.
d)   El trato desconsiderado a los usuarios o terceros, cuando por su levedad no 
deba ser tipificado como falta grave.
e)   La no realizaci\u00f3n del visado de los t\u00edtulos habilitantes dentro del plazo estableci-
do.
f)   El descuido en el aseo personal del conductor as\u00ed como en la limpieza interior y 
exterior del veh\u00edculo.
g)   No proporcionar al usuario cambios de moneda met\u00e1lica o billetes hasta la can-
tidad que reglamentariamente se establezca.
h)   Cualquiera de las infracciones previstas en el n\u00famero anterior, cuando por su na-
turaleza o las circunstancias que concurran no deba ser calificada como grave, 
en los supuestos en que sea de aplicaci\u00f3n lo dispuesto en el art\u00edculo 14 de la Ley 
2\/1998, de 20 de febrero.
Art\u00edculo 27.\u2014Infracciones de los usuarios<\/em><\/strong>
1.  Constituye infracci\u00f3n leve el incumplimiento por los usuarios de las obligaciones 
que les correspondan, conforme a lo dispuesto en el art\u00edculo 4 de esta ley.
2.  Tales infracciones se depurar\u00e1n sin perjuicio de la responsabilidad de car\u00e1cter 
civil que, en su caso, pueda demandar el transportista al usuario o al ocupante del veh\u00ed-
culo.
Art\u00edculo 28.\u2013 Sanciones<\/strong>
1.  Las infracciones leves se sancionar\u00e1n con apercibimiento y\/o multa de hasta 
276,47 euros y\/o retirada del t\u00edtulo habilitante por un tiempo m\u00e1ximo de quince d\u00edas. Las 
graves, con multa de 276,47 a 1.382,33 euros y\/o retirada del t\u00edtulo habilitante por un 
tiempo m\u00e1ximo de seis meses. Las muy graves, con multa de 1.382,33 a 2.764,66 euros 
y\/o retirada del t\u00edtulo habilitante por un tiempo m\u00e1ximo de un a\u00f1o.
La cuant\u00eda de las sanciones que se impongan, dentro de los l\u00edmites establecidos en 
el p\u00e1rrafo anterior, se graduar\u00e1 de acuerdo con lo dispuesto en la Ley 2\/1998, de 20 de 
febrero.
cve: BOB-2022a185-(II-4149)<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

<\/a>
P\u00e1g. 44
2.  Independientemente de las sanciones que correspondan de conformidad con 
esta ley, la comisi\u00f3n reiterada de infracciones muy graves o con quebranto de la sanci\u00f3n 
impuesta podr\u00e1 dar lugar a la revocaci\u00f3n del t\u00edtulo habilitante.
Art\u00edculo 29.\u2013 Prescripci\u00f3n<\/strong>
1.  Las infracciones muy graves prescribir\u00e1n a los tres a\u00f1os, las graves a los dos 
a\u00f1os, y las leves a los seis meses.
2.  Las sanciones impuestas por infracciones muy graves prescribir\u00e1n a los tres 
a\u00f1os, las impuestas por infracciones graves a los dos a\u00f1os, y las impuestas por infrac-
ciones leves al a\u00f1o. 
3.  En relaci\u00f3n con el c\u00f3mputo del plazo de prescripci\u00f3n tanto de las infracciones 
como de las sanciones impuestas, as\u00ed como en relaci\u00f3n con la interrupci\u00f3n y reanuda-
ci\u00f3n del plazo, se estar\u00e1 a lo preceptuado en la Ley 2\/1998, de 20 de febrero.
Art\u00edculo 30.\u2013 Competencia y procedimiento<\/strong>
1.  La imposici\u00f3n de las sanciones previstas en esta ley ser\u00e1 ejercida por los \u00f3rga-
nos administrativos competentes, seg\u00fan lo dispuesto en el art\u00edculo 3.
En cualquier caso, la revocaci\u00f3n de la autorizaci\u00f3n y de la licencia deber\u00e1 ser im-
puesta por la Administraci\u00f3n que las otorg\u00f3.
2.  El procedimiento para la imposici\u00f3n de las sanciones previstas en la presente 
ley, as\u00ed como su ejecuci\u00f3n, se ajustar\u00e1 a lo dispuesto en la Ley 2\/1998, de 20 de febrero.
Sin perjuicio de lo dispuesto en dicha ley en relaci\u00f3n con las medidas cautelares que 
en su caso pudieran adoptarse en el procedimiento sancionador, cuando sean detecta-
dos durante la prestaci\u00f3n de un servicio los supuestos descritos en los art\u00edculos 26.1.a) 
y 26.2.e) de la presente ley podr\u00e1 ordenarse la inmediata paralizaci\u00f3n del veh\u00edculo hasta 
que desaparezcan los motivos determinantes de la posible infracci\u00f3n, pudiendo la Admi-
nistraci\u00f3n adoptar las medidas necesarias para la mejor prestaci\u00f3n del servicio.
3.  El pago de las sanciones pecuniarias impuestas por resoluci\u00f3n firme en v\u00eda ad-
ministrativa ser\u00e1 requisito necesario para la realizaci\u00f3n del visado, as\u00ed como para la 
transmisi\u00f3n de las licencias y autorizaciones.
cve: BOB-2022a185-(II-4149)<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

<\/a>
P\u00e1g. 45
ANEXO VI
INSPECCIONES Y REVISIONES<\/strong>
Las personas titulares y asalariadas de las licencias, facilitar\u00e1n la comprobaci\u00f3n de 
documentaci\u00f3n, el veh\u00edculo y elementos complementarios necesarios para la correcta 
realizaci\u00f3n del servicio, as\u00ed entre otros, permitir\u00e1n revisar:
Referente al titular \/ asalariado de la licencia<\/strong>
\u2014\u2009 DNI, o Pasaporte y documento NIE, en vigor de la persona Titular de la Licencia y 
Asalariada en su caso.
\u2014\u2009 Permiso de Conducci\u00f3n habilitante en vigor de la persona Titular de la Licencia o 
Asalariada en su caso
\u2014\u2009 Alta (en el caso de incorporaciones) o \u00faltimo recibo de cotizaci\u00f3n en el R\u00e9gimen 
Especial de Trabajadores por Cuenta Propia (Aut\u00f3nomos) de la Seguridad Social.
\u2014\u2009 Para la incorporaci\u00f3n de personas asalariadas Justificante de Alta, a cargo de la 
persona Titular, en el R\u00e9gimen General de Trabajadores por Cuenta Ajena de la 
Seguridad Social
\u2014\u2009 En el caso de incorporaciones Alta en el Censo de Empresarios, Profesionales y 
Retenedores de la Hacienda Foral de Bizkaia.
\u2014\u2009 Justificante (en su caso) del pago a Hacienda Municipal de la correspondiente 
Tasa por Revisi\u00f3n: Sustituci\u00f3n \/ Transmisi\u00f3n \/ Extraordinaria.
\u2014\u2009 Tarjeta de identificaci\u00f3n de persona conductora
Referente al veh\u00edculo<\/strong>
\u2014\u2009 Permiso de Circulaci\u00f3n a nombre de la persona titular, asalariada o justificante 
de arrendamiento financiero, con clasificaci\u00f3n como Autotaxi y n\u00famero de plazas 
autorizadas.
\u2014\u2009 Tarjeta de Inspecci\u00f3n T\u00e9cnica de Veh\u00edculos en vigor con revisi\u00f3n ITV de las adap-
taciones a Autotaxi.
\u2014\u2009 Recibo del pago del Seguro Obligatorio de Responsabilidad Civil en vigor con 
coberturas Autotaxi.
\u2014\u2009 Justificante, respecto al veh\u00edculo sustituido o retirado del servicio, de anulaci\u00f3n 
de la asignaci\u00f3n al servicio de Autotaxi, o de la baja definitiva del mismo, o de su 
incorporaci\u00f3n a otra Licencia.
\u2014\u2009 Neum\u00e1ticos coincidentes con Bolet\u00edn de Identificaci\u00f3n del Tax\u00edmetro.
\u2014\u2009 Correcta conservaci\u00f3n y limpieza, tanto interior como exterior.
Referente al tax\u00edmetro<\/strong>
\u2014\u2009 Homologaci\u00f3n seg\u00fan Marca y modelo.
\u2014\u2009 Bolet\u00edn de Control Metrol\u00f3gico del Tax\u00edmetro con verificaci\u00f3n I.T.V. en vigor.
\u2014\u2009 Precintos reglamentarios en buen estado.
\u2014\u2009 Etiqueta de verificaci\u00f3n del Tax\u00edmetro.
\u2014\u2009 \u00abCheck sum\u00bb de las tarifas vigentes correspondiente al modelo de tax\u00edmetro ins-
talado.
\u2014\u2009 \u00abCheck sum\u00bb del Sistema de Control Horario correspondiente al modelo de tax\u00ed-
metro instalado.
Referente al modulo de tarifas multiples<\/strong>
\u2014\u2009 Homologaci\u00f3n del M\u00f3dulo.
\u2014\u2009 Color y textos: \u00abn.\u00ba Licencia\u00bb, \u00abBilbao\u00bb y \u00abTaxi\u00bb en M\u00f3dulo.
cve: BOB-2022a185-(II-4149)
\u2014\u2009 Iluminaci\u00f3n de estado libre\/ocupado y de Tarifa aplicada acorde con posiciones 
del tax\u00edmetro.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

<\/a>
P\u00e1g. 46
Referente al servicio<\/strong>
\u2014\u2009 Franjas reglamentarias en puertas.
\u2014\u2009 N\u00famero de Licencia en franjas y maletero.
\u2014\u2009 Distintivos de d\u00eda de descanso.
\u2014\u2009 Adhesivos de Tarifas e Inspecci\u00f3n.
\u2014\u2009 Luz de \u00abLibre\u00bb y alumbrado de Tax\u00edmetro seg\u00fan Anexo XI del R.G. de Veh\u00edculos.
\u2014\u2009 Accesorios, repuestos, etc. seg\u00fan Anexo XII del R.G. de Veh\u00edculos.
\u2014\u2009 Talonario de facturas.
\u2014\u2009 Hojas de Reclamaciones seg\u00fan modelo oficial en la C.A.P.V.
\u2014\u2009 Normativa del servicio Autotaxi (Ley y Reglamento del Taxi y Ordenanza Munici-
pal).
\u2014\u2009 Normativa de Tr\u00e1fico y Circulaci\u00f3n.
\u2014\u2009 Plano y Callejero de Bilbao.
\u2014\u2009 Direcciones de inter\u00e9s.
\u2014\u2009 Impresora para recibos del servicio, con papel de repuesto, en condiciones de uso.
\u2014\u2009 Terminal de punto de venta (TPV).
\u2014\u2009 Aplicaci\u00f3n m\u00f3vil para la gesti\u00f3n del servicio.
Otros elementos complementarios<\/strong>
\u2014\u2009 Mampara de seguridad.
\u2014\u2009 C\u00e1mara de grabaci\u00f3n.
\u2014\u2009 Adaptaci\u00f3n a Personas con Movilidad Reducida.
\u2014\u2009 Publicidad.
cve: BOB-2022a185-(II-4149)<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

<\/a>
P\u00e1g. 47
ANEXO VII
APLICACI\u00d3N OFICIAL DEL SERVICIO DEL TAXI DEL AYUNTAMIENTO DE BILBAO<\/strong>
1.  Esta aplicaci\u00f3n incluir\u00e1 tanto la versi\u00f3n para las personas usuarias del taxi como 
la de las personas profesionales.
2.  La versi\u00f3n de la Aplicaci\u00f3n Oficial del servicio del taxi del Ayuntamiento de Bilbao 
para las personas usuarias, descargable de forma gratuita en cualesquiera aparatos 
m\u00f3viles de las posibles personas usuarias, incluir\u00e1 todas las caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas 
necesarias para el cumplimiento de las normas sobre el servicio contenidas en esta 
Ordenanza y, en todo caso, las siguientes:
a)   Con car\u00e1cter previo al registro voluntario de cada persona usuaria, la Aplicaci\u00f3n 
informar\u00e1 de forma clara, precisa y expresa de que los datos personales ser\u00e1n 
tratados por el Ayuntamiento y las personas conductoras para los \u00fanicos fines 
de gesti\u00f3n del servicio solicitado, la inspecci\u00f3n municipal sobre la prestaci\u00f3n 
del servicio, la mejora de la movilidad urbana y la mejora de la sostenibilidad 
ambiental. Tambi\u00e9n con car\u00e1cter previo, la Aplicaci\u00f3n informar\u00e1 de los derechos 
de acceso, rectificaci\u00f3n, supresi\u00f3n (\u00abderecho al olvido\u00bb), oposici\u00f3n y limitaci\u00f3n 
al tratamiento que les atribuye la legislaci\u00f3n de protecci\u00f3n de datos. El registro 
efectivo de cada persona en la Aplicaci\u00f3n s\u00f3lo ser\u00e1 posible mediando una decla-
raci\u00f3n telem\u00e1tica expresa por la que persona usuaria expresamente manifieste 
que conoce y consiente el posible tratamiento inform\u00e1tico de sus datos, y que 
conoce los derechos de protecci\u00f3n de datos personales que le asisten.
b)   Toda persona usuaria registrada podr\u00e1 hacer uso en la aplicaci\u00f3n de las siguien-
tes funcionalidades: solicitud de un servicio, consulta de hist\u00f3ricos de uso, valo-
raci\u00f3n del servicio recibido, comunicaci\u00f3n de quejas y sugerencias y consulta de 
informaci\u00f3n general del servicio del taxi.
c)   La Aplicaci\u00f3n podr\u00e1 establecer un precio cerrado m\u00e1ximo del servicio precontra-
tado a trav\u00e9s de la misma.
d)   La Aplicaci\u00f3n podr\u00e1 ofrecer a todas las personas usuarias la posibilidad de pagar 
el servicio de forma manual, mediante moneda o tarjeta bancaria de cr\u00e9dito o 
d\u00e9bito, o de forma automatizada, a trav\u00e9s de la propia Aplicaci\u00f3n. En este \u00faltimo 
caso, la Aplicaci\u00f3n incluir\u00e1 la posibilidad de que las personas usuarias registren 
los datos bancarios precisos para el pago. La Aplicaci\u00f3n informar\u00e1 expresa, clara 
y previamente a las personas usuarias de que los datos bancarios quedar\u00e1n re-
gistrados en la Aplicaci\u00f3n y ser\u00e1n objeto de tratamiento inform\u00e1tico por parte del 
Ayuntamiento a los solos efectos de la gesti\u00f3n de los pagos y de la inspecci\u00f3n 
municipal sobre el correcto funcionamiento del servicio. La misma Aplicaci\u00f3n 
informar\u00e1 de forma previa, expresa y clara sobre los derechos de protecci\u00f3n 
de los datos bancarios que asisten a todas las personas usuarias, conforme a 
legislaci\u00f3n de protecci\u00f3n de datos. El registro de los datos bancarios s\u00f3lo ser\u00e1 
posible mediando una declaraci\u00f3n telem\u00e1tica por la que persona usuaria expre-
samente manifieste que conoce y consiente el posible tratamiento inform\u00e1tico de 
sus datos, y que conoce los derechos de protecci\u00f3n de datos que le asisten.
e)   Permitir\u00e1 que, en cualquier momento del servicio y a solicitud de la persona 
usuaria, se interrumpa la prestaci\u00f3n predeterminada por la Aplicaci\u00f3n en el mo-
mento de la solicitud, pasando a cuantificarse el servicio debido mediante el 
aparato tax\u00edmetro.
f)   Emitir\u00e1 de forma automatizada certificaciones sobre el servicio prestado, una 
vez pagado. Estas certificaciones podr\u00e1n ser almacenadas para que las mismas 
puedan ser consultadas por la persona usuaria desde la Aplicaci\u00f3n oficial en su 
terminal m\u00f3vil.
cve: BOB-2022a185-(II-4149)<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

<\/a>
P\u00e1g. 48
g)   Permitir\u00e1 la evaluaci\u00f3n del servicio prestado y la remisi\u00f3n directa de las posibles 
observaciones y quejas de las personas usuarias al sistema municipal de ges-
ti\u00f3n de consultas, quejas y sugerencias (Taldeka).
h)   Como excepci\u00f3n, la Aplicaci\u00f3n ser\u00e1 provisionalmente inaccesible para aquellas 
personas que hagan un uso il\u00edcito o inapropiado de la Aplicaci\u00f3n. Se entender\u00e1 
como uso inapropiado el rechazo por una misma persona usuaria, y por m\u00e1s de 
tres veces en un mismo a\u00f1o natural, de un servicio solicitado y confirmado por 
la Central Municipal de Control. La inaccesibilidad provisional se producir\u00e1 de 
forma autom\u00e1tica tras la tercera cancelaci\u00f3n y se prolongar\u00e1 durante seis me-
ses. Durante este tiempo, mediando solicitud motivada de la persona usuaria, 
el Ayuntamiento abrir\u00e1 de nuevo el acceso. La suspensi\u00f3n temporal de acceso 
no prejuzga las acciones civiles por da\u00f1os o perjuicios que pueda ejercer cada 
transportista.
i)   La Aplicaci\u00f3n inform\u00e1tica incluir\u00e1 una versi\u00f3n cuyo dise\u00f1o estar\u00e1 orientado a las 
personas mayores.
3.  La versi\u00f3n de la Aplicaci\u00f3n Oficial del servicio del taxi del Ayuntamiento de Bilbao 
para las personas profesionales, ser\u00e1 descargable en cualquier dispositivo m\u00f3vil com-
patible de forma gratuita e incluir\u00e1 todas las caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas necesarias para el 
cumplimiento de las normas sobre el servicio contenidas en esta Ordenanza y, en todo 
caso, las siguientes:
a)   Informar\u00e1 de forma clara, precisa y expresa de que los datos personales de las 
personas conductoras ser\u00e1n tratados por el Ayuntamiento, para los \u00fanicos fines 
de gesti\u00f3n del servicio solicitado, la inspecci\u00f3n municipal sobre la prestaci\u00f3n del 
servicio, la gesti\u00f3n de la movilidad urbana y la mejora de la sostenibilidad am-
biental. Tambi\u00e9n informar\u00e1 de los derechos de protecci\u00f3n de datos personales 
conforme a la vigente legislaci\u00f3n de protecci\u00f3n de datos.
b)   Remitir\u00e1 al Ayuntamiento informaci\u00f3n estad\u00edstica anonimizada sobre los servi-
cios prestados, en las condiciones que se determinen por los \u00f3rganos de gobier-
no del Ayuntamiento.
c)   Registrar\u00e1 en la Central Municipal de Control la justificaci\u00f3n de las devoluciones 
del servicios
d)   Cuando el servicio se solicitar\u00e1 mediante la Aplicaci\u00f3n Oficial del servicio del 
taxi del Ayuntamiento de Bilbao, la persona conductora podr\u00e1 anotar hallazgos a 
trav\u00e9s de la correspondiente Aplicaci\u00f3n para su comunicaci\u00f3n automatizada a la 
correspondiente persona usuaria.
e)   Remitir\u00e1 directamente al sistema municipal de gesti\u00f3n de consultas, quejas y 
sugerencias (Taldeka) todas aquellas que formulen las personas conductoras.
4.  Una vez configuradas las aplicaciones telem\u00e1ticas a las que se refiere esta Or-
denanza, y antes de su puesta en funcionamiento, se inscribir\u00e1n en el Registro Municipal 
de Tratamiento de Datos.
cve: BOB-2022a185-(II-4149)<\/p>\n\n\n\n

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Accede al PDF de la ordenanza. BOLET\u00cdN OFICIAL DE BIZKAIA BOBN\u00fam. 185Mi\u00e9rcoles, 28 de septiembre de 2022P\u00e1g. 1 SECCI\u00d3N IIADMINISTRACI\u00d3N LOCAL DEL TERRITORIO HIST\u00d3RICO DE BIZKAIAAyuntamiento de BilbaoOrdenanza del transporte p\u00fablico urbano de personas viajeras en autom\u00f3vi-les de turismo de Bilbao.El \u00c1rea de Movilidad y Sostenibilidad informa que el d\u00eda nueve de septiembre de 2022 […]<\/p>\n","protected":false},"author":48,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-46","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/montera34.org\/ordenanzas\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/46","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/montera34.org\/ordenanzas\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/montera34.org\/ordenanzas\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/montera34.org\/ordenanzas\/wp-json\/wp\/v2\/users\/48"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/montera34.org\/ordenanzas\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/montera34.org\/ordenanzas\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/46\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":128,"href":"https:\/\/montera34.org\/ordenanzas\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/46\/revisions\/128"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/montera34.org\/ordenanzas\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}