{"id":29,"date":"2014-06-13T07:40:59","date_gmt":"2014-06-13T07:40:59","guid":{"rendered":"https:\/\/montera34.org\/ordenanzas\/?page_id=29"},"modified":"2023-05-21T23:33:57","modified_gmt":"2023-05-21T23:33:57","slug":"casco-viejo-resolucion-del-alcalde","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/montera34.org\/ordenanzas\/casco-viejo-resolucion-del-alcalde\/","title":{"rendered":"Casco Viejo. Resoluci\u00f3n del Alcalde"},"content":{"rendered":"\n<p><a href=\"https:\/\/www.bilbao.eus\/cs\/Satellite?blobcol=urldata&amp;blobheader=application%2Fpdf&amp;blobheadername1=Content-disposition&amp;blobheadername2=pragma&amp;blobheadervalue1=attachment%3B+filename%3Dresolucion_Alcalde_CascoViejo.pdf&amp;blobheadervalue2=public&amp;blobkey=id&amp;blobtable=MungoBlobs&amp;blobwhere=1273977432731&amp;ssbinary=true\" data-type=\"URL\" data-id=\"https:\/\/www.bilbao.eus\/cs\/Satellite?blobcol=urldata&amp;blobheader=application%2Fpdf&amp;blobheadername1=Content-disposition&amp;blobheadername2=pragma&amp;blobheadervalue1=attachment%3B+filename%3Dresolucion_Alcalde_CascoViejo.pdf&amp;blobheadervalue2=public&amp;blobkey=id&amp;blobtable=MungoBlobs&amp;blobwhere=1273977432731&amp;ssbinary=true\">Accede al PDF de la ordenanza<\/a>. <\/p>\n\n\n\n<p><em>El texto del PDF de la ordenzanza no se puede copiar. Con OCR hemos rescatado este texto:<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>A_LA ALCALD\u00cdA<\/p>\n\n\n\n<p>La circulaci\u00e9n y el estacionamiento en la zona<br>peatonal del Casco Viejo viene regulada en el<br>Decreto de la Alcaldia de fecha 29 de enero de<\/p>\n\n\n\n<p>1987.<\/p>\n\n\n\n<p>Esta regulaci\u00e9n, breve y_ sencilla, se ha<br>mostrado asombrosamente eficaz, por lo que ha<br>gozado de una sorprendente vitalidad durante 27<br>afios. Puede que debido precisamente a su escasa<br>complejidad t\u00e9cnica no haya sufrido, como otros<br>instrumentos reguladores, los l\u00e9gicos rigores del<\/p>\n\n\n\n<p>tiempo.<\/p>\n\n\n\n<p>Sin embargo, nuevas necesidades y la irrupcid\u00e9n<br>de una conciencia sensible a los asuntos de la<br>movilidad urbana aconsejan acometer algunas<\/p>\n\n\n\n<p>modificaciones.<\/p>\n\n\n\n<p>Las normas, como sabemos, son simples versiones<br>ocasionales del Derecho; no son algo p\u00e9treo. Se<br>impone, por ello, una adecuaci\u00e9n constante, que<br>acompase la evoluci\u00e9n social, que las aleje de todo<\/p>\n\n\n\n<p>sesgo anacronico. Muy al contrario, ha de<\/p>\n\n\n\n<p>yectarseles savia rejuvenecedora que les devuelva<\/p>\n\n\n\n<p>oportunidad y sentido.<\/p>\n\n\n\n<p>@ilbac Peed aeate<\/p>\n\n\n\n<p>El viernes 14 de octubre, las Areas de Obras y<br>Servicios; de Circulaci\u00e9n y Transportes y de<br>Seguridad presentaron, en \u2018rueda de prensa\u2019, un<br>plan con medidas dirigidas a reordenar y<br>racionalizar los flujos circulatorios en la zona<\/p>\n\n\n\n<p>peatonal del Casco Viejo.<\/p>\n\n\n\n<p>Todas, sin excepcion, seran sometidas al tamiz<br>del examen y la critica, una vez transcurridos seis<br>meses desde su implantaci\u00e9n, momento en que ya se<\/p>\n\n\n\n<p>adoptara la regulaci\u00e9n definitiva.<\/p>\n\n\n\n<p>En la actualidad, y como ya se ha dicho, la<br>regulaci\u00e9n de la zona peatonal del Casco Vieja esta<br>contenida en el decreto de la Alcaldia, de fecha 29<br>de enero de 1987, que es del siguiente tenor<\/p>\n\n\n\n<p>literal:<\/p>\n\n\n\n<p>REGULACION DE LA ZONA PEATONAL DEL CASCO VIEJO*<\/p>\n\n\n\n<p>Primero. El Exemo. Ayuntamiento de la Villa<br>de Bilbao acuerda declarar, con caracter<br>definitivo, como Zona Peatonal la totalidad del<br>Casco Viejo, discurriendo el tra\u00e9fico rodado<br>procedente del Arenal por la calle Ascao, plaza<br>Miguel de Unamuno y calle Prim, para derivarse<br>despu\u00e9s por la calle Fica, con las siguientes<br>previsiones:<\/p>\n\n\n\n<p>1\u00b0. La Zona Peatonal con cierre total al<\/p>\n\n\n\n<p>trafico durante todo el dia -con las<br>excepciones que se recogen en el presente<br>acuerdo-, regira\u00e9 para las siguientes calles:<\/p>\n\n\n\n<p>Maria Mufioz, Ronda, Somera, Artecalle, La Cruz,<\/p>\n\n\n\n<p>oe<\/p>\n\n\n\n<p>Portal de Zamudio, Tenderia, Plaza de Santiago,<br>Belosticalle, Carniceria Vieja, Barrencalle,<br>Barrencalle Barrena, Torre, Perro, Santa Maria,<br>Jardines, Nueva, Bidebarrieta, Victor,<br>Sombrereria, Cintureria, Correo, Banco de<br>Espafia, Loteria, Banco de Bilbao, Los Fueros,<br>Ramiro de Maeztu, Ibarra, Olaso, Adan de Yarza,<br>Jauristi e Iturribide (entre las calles Fica y<br>Maria Mufoz).<\/p>\n\n\n\n<p>Horario de carga y descarga: de 8 a 11 horas<br>de la mafiana, quedando prohibida la circulaci\u00e9n<br>@ partir de las 11 horas en toda la Zona<br>Peatonal del Casco Viejo.<\/p>\n\n\n\n<p>2\u00b0, Situaci\u00e9n de otras calles:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Prim y Ascao conservara\u00e9n la situaci\u00e9n actual<br>de libre circulaci\u00e9n.<\/li>\n\n\n\n<li>Fica, cambio de direcci\u00e9n desde Iturribide al<br>n\u00b0 33, dando, salida al trafico hacia<br>Zabalbide.<\/li>\n\n\n\n<li>Plaza San Nicolas, prohibicion de aparcar,<br>salvo carga y descarga de 8 a 11 horas y parada<br>autorizada de taxis.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Segundo. Constituyen normas especificas de<br>la xregulaci\u00e9n del tra\u00e9fico rodado del Casco<br>Viejo de la Villa, las siguientes:<\/p>\n\n\n\n<p>1\u00b0. Los vehiculos adscritos a los servicios<br>de urgencia (ambulancias, parque de Bomberos,<br>etc.) y, excepcionalmente, los de particulares<br>en casos de muy justificada necesidad<br>(accidentes, enfermedades graves, partos,<br>etc.), tendr\u00e9n acceso en cualquier momento a la<br>Zona Peatonal.<\/p>\n\n\n\n<p>La anterior declaraci\u00e9n se entiende sin<br>perjuicio de los que est\u00e9n afectados a los<br>servicios de policia, agua, alumbrado piblico,<br>gas, limpieza viaria, pavimentaci\u00e9n de vias<br>publicas, desinfeccion, desinsectacion,<br>funerario, etc.<\/p>\n\n\n\n<p>2\u00b0. Los vehiculos de los servicios de auto-<br>taxi, auto-turismo y de abono o especiales,<br>quedan autorizados para circular por todo el<br>Casco Viejo, pero deber\u00e9n verificar la entrada<br>al mismo por la calle de la Cruz, con salida<br>por la calle Bidebarrieta.<\/p>\n\n\n\n<p>3\u00b0. Se conceder4 a favor de los titulares de<br>hoteles y fondas del Casco Viejo un permiso<br>especial controlado por el Ayuntamiento y bajo<\/p>\n\n\n\n<p>\fla responsabilidad de la respectiva Direcci\u00e9n,<br>al objeto de que la clientela pueda con su<br>vehiculo particular acceder a los mismos, tinica<br>y exclusivamente para depositar y retirar su<br>equipaje.<\/p>\n\n\n\n<p>4\u00b0, Asimismo, se concederan permisos<br>especiales para circular por el Casco Viejo a<br>quienes se considere necesario en atenci\u00e9n a<br>sus especiales y justificadas condiciones<br>fisicas (disminuidos fisicos y\/o mentales),<br>debiendo resefar en su peticion la matricula<br>del vehiculo que utilizaran.<\/p>\n\n\n\n<p>Las medidas que, seguidamente, se van a<br>exponer, pueden resultar, de entrada, un tanto<br>complejas, pero es nuestra obligaci\u00e9n hacerlas<br>llegar a la ciudadania de una forma comprensible y<\/p>\n\n\n\n<p>accesible.<\/p>\n\n\n\n<p>Las medidas propuestas tienen los objetivos que<\/p>\n\n\n\n<p>siguen:<\/p>\n\n\n\n<p>a) Reducir la presencia indebida de vehiculos.<\/p>\n\n\n\n<p>b) Establecer un eje peatonal seguro en el<br>acceso a los colegios Garcia Rivero y<br>Mujika-Solokoetxe.<\/p>\n\n\n\n<p>c) Minimizar los recorridos de los vehiculos.<\/p>\n\n\n\n<p>d) Reordenar los espacios.<\/p>\n\n\n\n<p>e) Estudiar la posibilidad de acceso fuera del<br>horario establecido.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00a3) Ampliar la peatonalizaci\u00e9n efectiva, a un<\/p>\n\n\n\n<p>ambito mayor, en una fase posterior.<\/p>\n\n\n\n<p>Expuestos los objetivos, desgranemos las<\/p>\n\n\n\n<p>propuestas para conseguir cada uno de ellos:<\/p>\n\n\n\n<p>A) REDUCIR LA PRESENCIA INDEBIDA DE VEHICULOS<\/p>\n\n\n\n<p>1\u00b0. El acceso de vehiculos a la zona peatonalizada<br>se restringe a las personas (fisicas o juridicas)<\/p>\n\n\n\n<p>autorizadas.<\/p>\n\n\n\n<p>2\u00b0. Los vehiculos tnicamente podran acceder al<br>Casco Viejo en horario de 8 a 11 horas, salvo los<br>residentes, que podran hacerlo entre las 18 y las<br>22 horas, los domingos y festivos. Los residentes<br>podra\u00e9an permanecer un maximo de 15 minutos; los<br>comerciantes y transportistas, 30 minutos; y<br>siempre que unos y otros, claro esta, dispongan de<\/p>\n\n\n\n<p>la autorizacion correspondiente.<\/p>\n\n\n\n<p>B) ESTABLECER UN EJE PEATONAL SEGURO EN EL ACCESO A LOS<\/p>\n\n\n\n<p>COLEGIOS GARCIA RIVERO Y MUGIKA-SOLOKOETXE.<\/p>\n\n\n\n<p>1\u00b0 De 8 a 9:15 horas, el eje formado por las calles<br>Ronda-Maria Mufioz; y de 8 a 9:30 horas, el formado<\/p>\n\n\n\n<p>por las calles Merced-Santa Maria seran peatonales.<\/p>\n\n\n\n<p>2\u00b0 En dichos ejes, y en los citados horarios, se<br>prohibe la circulaci\u00e9n de vehiculos, a fin de<br>mejorar la seguridad de los alumnos de los colegios<\/p>\n\n\n\n<p>Garcia Rivero y Mugika-Solokoetxe.<\/p>\n\n\n\n<p>FAPERBOLOGKOA OP FAPELECOLEGCO<br>\fC) MINIMIZAR LOS RECORRIDOS DE LOS VEHICULOS.<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>La circulaci\u00e9n se ordenara\u00e9 por sectores y<br>sentidos de circulaci\u00e9n (de acuerdo con el plano<br>que obra en el expediente), para evitar que los<br>vehiculos efecttien recorridos initiles por el Casco<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>Viejo. Para ello:<\/p>\n\n\n\n<p>1* En la zona de la Ribera, se accedera al Casco<br>Viejo por las calles que miran a la Ria, y se<\/p>\n\n\n\n<p>saldra por Bidebarrieta y Correo.<\/p>\n\n\n\n<p>2* BR la calle Askao solo accederan los vehiculos<\/p>\n\n\n\n<p>que se dirijan a Iturribide, Prim y Correo.<\/p>\n\n\n\n<p>D) REORDENAR LOS ESPACIOS.<\/p>\n\n\n\n<p>1\u00b0 Se reordenara\u00e9 el trafico de carga y descarga y<br>de los residentes para garantizar la seguridad<\/p>\n\n\n\n<p>peatonal. Para ello:<\/p>\n\n\n\n<p>1\u00b0 La carga y descarga se efectuara solo en un lado<\/p>\n\n\n\n<p>de la calle.<\/p>\n\n\n\n<p>2%. Las terrazas no podradn instalarse antes de las<br>1l horas, una vez finalizado el horario de carga y<\/p>\n\n\n\n<p>descarga.<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\" start=\"3\">\n<li>El control de la carga y descarga se efectuara\u00e9<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>mediante las tarjetas emitidas por el Ayuntamiento.<\/p>\n\n\n\n<p>4* En todo caso, respetara\u00e9 el libre acceso a los<\/p>\n\n\n\n<p>portales.<\/p>\n\n\n\n<p>E) ESTUDIAR LA POSIBILIDAD DE ACCESO FUERA DEL HORARIO<\/p>\n\n\n\n<p>ESTABLECIDO.<\/p>\n\n\n\n<p>Los residentes podra\u00e9n acceder con su vehiculo al<br>Casco Viejo, los domingos, de 18 a 22 horas, por<\/p>\n\n\n\n<p>alguna causa debidamente justificada.<\/p>\n\n\n\n<p>F) AMPLIAR LA PEATONALIZACION EFECTIVA, A UN AMBITO MAYOR,<\/p>\n\n\n\n<p>EN UNA FASE POSTERIOR.<\/p>\n\n\n\n<p>En una fase posterior a los seis meses, se podra<br>estudiar incluir el 4mbito Askao-San Nicolas<br>teniendo en cuenta las afecciones por las obras en<\/p>\n\n\n\n<p>la estaci\u00e9n del Casco Viejo.<\/p>\n\n\n\n<p>Esta ordenaci\u00e9n tiene su refrendo normativo en<br>el articulo 25.2.g) de la Ley 7\/1985, de 2 de<br>abril, reguladora de las Bases del R\u00e9gimen Local &#8211;<\/p>\n\n\n\n<p>en adelante, Ley 7\/1985-, que dice asi:<\/p>\n\n\n\n<p>Articulo 25.<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\" start=\"2\">\n<li>El Municipio ejercer\u00e9a,<br>en todo caso, competencias,<br>en los t\u00e9rminos de la<br>legislaci\u00e9n del Estado y de<br>las Comunidades Autd\u00e9nomas,<br>en las siguientes materias:<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>a. [..]<\/p>\n\n\n\n<p>g) Trafico, estacionamiento<br>de vehiculos y movilidad.<br>Transporte colectivo<br>urbano.<\/p>\n\n\n\n<p>Dicho precepto ha sido desarrollado por el<br>articulo 7 Real Decreto Legislativo 339\/1990, de 2<br>de marzo, por el que se aprueba el Texto Articulado<br>de la Ley sobre Trafico, Circulaci\u00e9n de Vehiculos a<\/p>\n\n\n\n<p>Motor y Seguridad Vial, que atribuye a los<\/p>\n\n\n\n<p>municipios, entre otras, las siguientes<br>competencias:<\/p>\n\n\n\n<p>\u201ca) La ordenaci6\u00e9n y el<\/p>\n\n\n\n<p>control del trafico en las<\/p>\n\n\n\n<p>vias urbanas de su<\/p>\n\n\n\n<p>titularidad, asi como su<br>vigilancia por medio de<br>agentes propios, la<br>denuncia de las<br>infracciones que se cometan<br>en dichas vias y la sanci\u00e9n<br>de las mismas cuando no<br>est\u00e9 expresamente atribuida<br>a otra Administraci\u00e9on.<\/p>\n\n\n\n<p>\ff) El cierre de vias<br>urbanas cuando sea<br>necesario.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p>Ya en el ambito de la organizaci\u00e9n municipal,<\/p>\n\n\n\n<p>esta competencia<\/p>\n\n\n\n<p>normativa,<\/p>\n\n\n\n<p>residencia<\/p>\n\n\n\n<p>tenor del articulo 124.4.<\/p>\n\n\n\n<p>dice asi:<\/p>\n\n\n\n<p>En virtud de lo expuesto, se eleva a V.E.<\/p>\n\n\n\n<p>siguiente:<\/p>\n\n\n\n<p>en cuyo caso corresponde al<\/p>\n\n\n\n<p>(siempre que no sea de naturaleza<\/p>\n\n\n\n<p>la Alcaldia-Presidencia, segin<\/p>\n\n\n\n<p>de la Ley 7\/1985,<\/p>\n\n\n\n<p>\u201c4, En particular,<br>corresponde al Alcalde el<br>ejercicio de las siguientes<br>funciones:<\/p>\n\n\n\n<p>fin Las demas que le<br>atribuyan expresamente las<br>leyes y aquellas que la<br>legislaci\u00e9n del Estado o de<br>las comunidades autd\u00e9nomas<br>asignen al municipio y no<br>se atribuyan a otros<br>organos municipales.\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Pleno)<\/p>\n\n\n\n<p>se<\/p>\n\n\n\n<p>el<\/p>\n\n\n\n<p>que<\/p>\n\n\n\n<p>la<\/p>\n\n\n\n<p>\fPROPUESTA DE RESOLUCION<\/p>\n\n\n\n<p>PRIMERO.- En virtud de las atribuciones<br>conferidas por los arts. 25.2.g) de la Ley 7\/1985,<br>de 2 de abril, Reguladora de las Bases del R\u00e9gimen<br>Local, y 7a) y \u00a3) del Real Decreto Legislativo<br>339\/1990, de 2 de marzo, por el que se aprueba el<br>Texto Articulado de la Ley sobre Trafico,<br>Circulaci\u00e9n de Vehiculos a Motor y Seguridad Vial,<br>se aprueba la regulaci\u00e9n de la zona peatonal del<\/p>\n\n\n\n<p>Casco Viejo en los t\u00e9rminos que siguen:<\/p>\n\n\n\n<p>REGULACION PROVISISONAL DE LA ZONA PEATONAL DEL<br>CASCO VIEJO<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>-Reordenacion circulatoria de la zona peatonal del Casco Viejo.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>El dambito geografico a que se circunscribe la prueba-piloto que tiene<br>por objeto la reordenaci\u00e9n circulatoria del Casco Viejo, es el<br>constituido por las siguientes calles y plazas: Maria Mufioz, Ronda,<br>Somera, Artecalle, de la Cruz, Portal de Zamudio, Tenderia, Plazuela<br>de Santiago, Belostikale, Carniceria Vieja, Barrenkale, Barrenkale<br>Barrena, de la Torre, del Perro, Santa Maria, Jardines, Nueva, Pelota,<br>Merced, Bidebarrieta, Victor, Sombrereria, Cintureria, Correo, Banco<br>de Espafa, Loteria, Los Fueros, Cueva Goikolau, Cueva Altxerri,<br>Libertad, Cuevas Ekain, Cueva Santimamifie, Mitxel Labergerie, Plaza<br>Nueva, Esperanza y Travesia Estufa.<\/p>\n\n\n\n<p>-10-<\/p>\n\n\n\n<p>2.- Divisi\u00e9n en sectores y modificaci\u00e9n de sentidos circulatorios.-<\/p>\n\n\n\n<p>1\u00b0) Se modifican los sentidos circulatorios de las calles integradas en<br>la prueba-piloto, en la forma en que se recoge en el plano que obra<br>en el expediente, y que se identifica como anexo I.<\/p>\n\n\n\n<p>2\u00b0) Los vehiculos accederan al Casco Viejo por las calles que miran a<br>la Ria, y saldran por las calles Bidebarrieta y Correo.<\/p>\n\n\n\n<p>3\u00b0) Unicamente accederan por la calle Askao los vehiculos que se<br>dirijan a las calles Iturribide, Prim y Correo.<\/p>\n\n\n\n<p>3.- Pasillo peatonal.<\/p>\n\n\n\n<p>A fin de incrementar la seguridad de los alumnos de los colegios<br>Maestro Garcia Rivero y Mugika-Solokoetxe, entre las ocho y las<br>nueve quince horas, el pasillo constituido por las calles Ronda y<br>Maria Mufioz; y entre las ocho y las nueve treinta, el constituido por<br>las calles Merced y Santa Maria, tendran cardcter peatonal.<\/p>\n\n\n\n<p>4.- Circulaci6n de peatones y bicicletas.<\/p>\n\n\n\n<p>1\u00b0) La zona peatonal es un espacio primordialmente destinado a la<br>circulaci\u00e9n peatonal, por lo que la circulaci\u00e9n de bicicletas, patines y<br>otros artilugios de naturaleza andloga, debera efectuarse en la forma<br>que se recoge en el articulo 21 de la Ordenanza del espacio publico.<\/p>\n\n\n\n<p>2\u00b0) La circulaci\u00e9n de bicicletas, patines, etc. podra ser puntualmente<br>suspendida, cuando, a juicio razonado de la Policia Municipal, su<br>circulaci\u00e9n pueda generar riesgo para la integridad de personas y<br>bienes.<\/p>\n\n\n\n<p>ee<\/p>\n\n\n\n<p>\f5. Labores de carga y descarga<\/p>\n\n\n\n<p>1\u00b0) Las operaciones de carga y descarga se llevaran a cabo, si<br>existieren, dentro de los espacios habilitados y sefialados al afecto.<\/p>\n\n\n\n<p>2\u00b0) Quienes realicen labores de carga y descarga dentro de la Zona<br>Peatonal estan obligados a respetar los niveles sonoros establecidos<br>en la Ordenanza Municipal de Medio Ambiente. Su vulneraci\u00e9n dara<br>lugar a la imposicion de las sanciones que procedan.<\/p>\n\n\n\n<p>3\u00b0) Los vehiculos que efectlen labores de carga y descarga<br>estacionaran en un lado de la calle, de forma que no impidan o<br>dificulten el acceso a edificios residenciales, establecimientos<br>educativos, sanitarios, bibliotecas, centros civicos y otros de andloga<br>naturaleza.<\/p>\n\n\n\n<p>a) Carga y descarga de comerciantes y transportistas.<\/p>\n\n\n\n<p>1\u00b0) Se establece un horario para la carga de descarga de<br>mercancias, entre las 8 y las 11 horas, con un maximo de<br>permanencia de 30 minutos en la misma calle. Dicho horario podra<br>ser puntualmente suspendido cuando se celebren eventos que, a<br>juicio de la Policia Municipal, puedan generar riesgos para las<br>personas y bienes.<\/p>\n\n\n\n<p>2\u00b0) A este fin, se concedera\u00e9 a los comerciantes (no a los<br>transportistas) la \u2018tarjeta especial\u2019 del Casco Viejo, tarjeta que el<br>transportista. que en un determinado momento se encuentre<br>realizando tareas de carga y descarga, insertara en el \u2018disco de<br>control horario\u2019 aprobado por el Area de Circulaci\u00e9n Y Transportes.<\/p>\n\n\n\n<p>=12-<\/p>\n\n\n\n<p>b) Carga y descarga de los vecinos y residentes.<\/p>\n\n\n\n<p>1\u00b0) Tambi\u00e9n los vecinos y residentes podran acceder al Casco Viejo<br>dentro del horario de carga y descarga, y por espacio de 15 minutos,<br>Para lo cual se concedera una \u2018tarjeta especial\u2019 por domicilio,<br>tarjeta que se insertara en el \u2018disco de control horario \u2019 aprobado<br>por el Area de Circulacion Y Transportes.<\/p>\n\n\n\n<p>2\u00b0) Con id\u00e9nticas condiciones, de forma excepcional, los vecinos<br>podran acceder al Casco Viejo, los domingos y festivos, entre las 18<br>y 22 horas.<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\" start=\"6\">\n<li>Limites de peso y altura.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>1\u00b0) Salvo autorizaci\u00e9n especial para ello, no podran acceder al Casco<br>Viejo los vehiculos que superen las 3,5 toneladas de masa maxima<br>autorizada y los 2,90 metros de altura.<\/p>\n\n\n\n<p>2\u00b0) Excepcionalmente, bien porque no fuera posible utilizar vehiculos<br>de menor tonelaje, bien porque razones debidamente justificadas asi<br>lo aconsejaren, se permitira la entrada a la zona peatonal de<br>vehiculos de superior tonelaje al referido en el apartado anterior,<br>debiendo gozar, para ello, de autorizaci\u00e9n extendida por el Area de<br>Circulaci\u00e9n y Transportes o del departamento que, con distinta<br>denominacion, asuma las competencias en materia de circulacion.<\/p>\n\n\n\n<p>3\u00b0) En este caso, el Ayuntamiento podra exigir la prestaci\u00e9n de<br>fianza, en dinero o mediante aval, en la cantidad que se estime<br>conveniente, para responder de los eventuales dafios que se<\/p>\n\n\n\n<p>\fpudieren generar en el pavimento u otros elementos del mobiliario<\/p>\n\n\n\n<p>urbano.<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\" start=\"7\">\n<li>Mesas, terrazas y veladores.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>Las mesas, terrazas y veladores de los establecimientos hosteleros<br>no podran instalarse hasta que finalice el horario de carga y<br>descarga (11 horas).<\/p>\n\n\n\n<p>Servicios de urgencia.<\/p>\n\n\n\n<p>1\u00b0) Los vehiculos adscritos a los servicios de urgencia (ambulancias,<br>bomberos, etc.), asi como aquellos que prestan servicios publicos<br>municipales (agua, alumbrado publico, limpieza _ viaria,<br>pavimentacion de vias publicas, funerario, etc. ), podran acceder, en<br>cualquier momento, a la Zona Peatonal del Casco Viejo.<\/p>\n\n\n\n<p>2\u00b0). Esta misma facultad se reconoce a los particulares en caso de<br>probada necesidad (accidentes, enfermedades graves, partos, etc.),<br>cuya apreciaci\u00e9n queda a criterio de la Policia Municipal.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Vehiculos autotaxi.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Los vehiculos auto-taxi en servicio podran circular libremente por la<br>zona peatonal del Casco Viejo, sin mas limitaciones que las<br>establecidas en la sefializacion alli existente.<\/p>\n\n\n\n<p>10.-Tarjeta especial.<\/p>\n\n\n\n<p>1\u00b0) A los efectos de esta regulacion, se entiende por tarjeta especial<br>del Casco Viejo el documento ptiblico expedido por el Area de<br>Circulaci\u00e9n y Transportes, que habilita para circular y estacionar por<br>el Casco Viejo, por el tiempo imprescindible para efectuar el<br>cometido que motivo su concesion, y, en todo caso, con limitacion<br>horaria.<\/p>\n\n\n\n<p>2\u00b0) Se concedera la tarjeta especial del Casco Viejo a quienes se<br>encuentren en alguno de los siguientes supuestos:<\/p>\n\n\n\n<p>a) Establecimientos de hospedaje situados en la zona<br>peatonal del Casco Viejo, con el fin de que sus clientes<br>puedan acceder hasta los mencionados establecimientos, a<br>los solos efectos de dejar y recoger el equipaje.<\/p>\n\n\n\n<p>b) Establecimientos comerciales e industriales radicados<br>en la zona peatonal del Casco Viejo, que precisen realizar<br>tareas de carga o descarga.<\/p>\n\n\n\n<p>c) Personas fisicas, residentes dentro de la zona peatonal<br>del Casco Viejo. En este caso, solo se concedera una<\/p>\n\n\n\n<p>tarjeta por domicilio.<\/p>\n\n\n\n<p>d) Personas fisicas, residentes dentro de la zona peatonal<br>del Casco Viejo, que, debido a sus condiciones fisicas o<br>siquicas, tengan graves problemas de movilidad, y asi se<br>acredite con la documentacion m\u00e9dica que se exija.<\/p>\n\n\n\n<p>3\u00b0) La tarjeta tendra validez para el afio natural en que se expida;<\/p>\n\n\n\n<p>salvo, claro esta, con anterioridad, desaparezcan las circunstancias<br>que motivaron su concesi\u00e9n, en cuyo caso, se revocara.<\/p>\n\n\n\n<p>-15-<\/p>\n\n\n\n<p>4\u00b0) La mencionada tarjeta se renovar\u00e9 automaticamente si<\/p>\n\n\n\n<p>persistieren las circunstancias que dieren lugar a su concesi6n.<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\" start=\"11\">\n<li>Revocaci6n de la tarjeta especial<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>1\u00b0). Son causas de revocaci6n de la tarjeta especial:<\/p>\n\n\n\n<p>a) La desaparicisn o modificaci\u00e9n de las<br>circunstancias tenidas en cuenta en su<br>concesion.<\/p>\n\n\n\n<p>b) Su uso indebido.<\/p>\n\n\n\n<p>c) Su fotocopiado, escaneo o reproducci\u00e9n por<br>cualquier medio informatico 0 mecanico.<\/p>\n\n\n\n<p>d) Superar, de forma reiterada, los niveles de<br>ruido permitidos.<\/p>\n\n\n\n<p>2\u00b0) La revocaci\u00e9n de la tarjeta se Ilevard a cabo previa la incoaci\u00e9n<br>del oportuno procedimiento administrativo, en el que se dard<br>audiencia al interesado.<\/p>\n\n\n\n<p>3\u00b0). El uso indebido de la tarjeta especial, ademas de su revocacion,<br>imposibilitara a su titular o beneficiario para obtener otra en un plazo<br>de tres afios, contado desde que se produjo aqu\u00e9lla.<\/p>\n\n\n\n<p>SEGUNDO.- Aprobar los modelos de las tarjetas<br>especiales (para transportes y comerciantes, y para<\/p>\n\n\n\n<p>vecinos y residentes) y de los discos de control,<\/p>\n\n\n\n<p>iG<\/p>\n\n\n\n<p>de acuerdo con los formatos que obran en el<\/p>\n\n\n\n<p>expediente, e identificados como anexos numeros 2,3<\/p>\n\n\n\n<p>y 4.<\/p>\n\n\n\n<p>TERCERO.- Las medidas aqui adoptadas tienen<br>cara\u00e9cter experimental y temporal, y entraran en<br>vigor el dia 17 de junio de 2014. Transcurrido el<br>plazo de seis meses desde su puesta en practica, se<br>analizar\u00e9n aquellas. De las conclusiones que se<br>extraigan, se decidira su ratificacion,<\/p>\n\n\n\n<p>modificaci\u00e9n o derogaci\u00e9n, segtn proceda.<\/p>\n\n\n\n<p>CUARTO.- Las medidas ahora adoptadas -que,<br>repetimos, tienen caracter experimental- no crean<br>derechos para los ciudadanos, ni obligaciones para<br>la Administraci\u00e9n, por lo que podran ser libremente<br>modificadas \u00b0 revocadas, sin derecho a<\/p>\n\n\n\n<p>indemnizaci\u00e9n o compensaci\u00e9n algunas.<\/p>\n\n\n\n<p>QUINTO.-.- Se suspende la aplicaci\u00e9n del<br>Decreto de la Alcaldia de fecha 29 de enero de 1987<br>y cuantas demas resoluciones de igual o inferior<\/p>\n\n\n\n<p>rango se opongan o contradigan lo aqui dispuesto.<\/p>\n\n\n\n<p>SEXTO.- Notifiquese esta resoluci\u00e9n a los<br>interesados, y exti\u00e9ndanse testimonios de esta<br>resoluci\u00e9n a la Direcci\u00e9n del Area de Seguridad, a<br>la Direcci\u00e9n del Area de Obras y Servicios, al<br>Consejo de Distrito nitmero 5 (Ibaiondo) y al<\/p>\n\n\n\n<p>servicio del 010.<\/p>\n\n\n\n<p>aie<\/p>\n\n\n\n<p>Bilbao, 13 de junio de 2014<\/p>\n\n\n\n<p>EL JEFE DE LA SUBAREA EL JEFE DE LA SUBAREA DE<br>JURIDICO-ADMINISTRATIVA<\/p>\n\n\n\n<p>CONFORME i<br>LA SUBDIRECTORA ADMVA.|<br>DE CIRCULACION Y TRANSPORT!<\/p>\n\n\n\n<p>v\u00b0 B\u00b0<br>EL CONCEJAL DELEGADO DEL AREA DE<br>CIRCULACION \u00a5 TRANSPORTES<\/p>\n\n\n\n<p>Zee<\/p>\n\n\n\n<p>-18-<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Accede al PDF de la ordenanza. 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