Accede al PDF de la ordenanza.<\/p>\n\n\n\n
<\/a>BAO 175. zk. 1999, irailak 10. Ostirala <\/a>BAO 175. zk. 1999, irailak 10. Ostirala <\/a>BAO 175. zk. 1999, irailak 10. Ostirala <\/a>BAO 175. zk. 1999, irailak 10. Ostirala <\/a>BAO 175. zk. 1999, irailak 10. Ostirala <\/a>BAO 175. zk. 1999, irailak 10. Ostirala <\/a>BAO 175. zk. 1999, irailak 10. Ostirala <\/a>BAO 175. zk. 1999, irailak 10. Ostirala <\/a>BAO 175. zk. 1999, irailak 10. Ostirala <\/a>BAO 175. zk. 1999, irailak 10. Ostirala
\u2014 14775 \u2014<\/strong>
BOB n\u00fam. 175. Viernes, 10 de septiembre de 1999
II. Atala \/ Secci\u00f3n II
Bizkaiko Lurralde Historikoko Toki Administrazioa
Administraci\u00f3n Local del Territorio Hist\u00f3rico de Bizkaia
Bilboko Udala<\/strong>
Ayuntamiento de Bilbao<\/strong>
Udal Osoko Bilkurak, 1999ko apirilaren 13an eginiko ohiko bile-
El Excmo. Ayuntamiento Pleno, en sesi\u00f3n ordinaria celebrada
ran, behin-betiko onespena eman dio Zirkulaziorako Udal Orde-
el 13 de abril de 1999, ha aprobado, con car\u00e1cter definitivo, la Orde-
nantzari eta horren testua ondoren datorrena da:
nanza Municipal de Circulacion, cuyo texto se reproduce a continuaci\u00f3n:
ZIRKULAZIORAKO UDAL ORDENANTZA
ORDENANZA MUNICIPAL DE CIRCULACION
Atariko titulua <\/strong>
T\u00edtulo preliminar<\/strong>
HELBURUA ETA APLIKAZIO EREMUA<\/strong>
OBJETO Y AMBITO DE APLICACION<\/strong>
1. art. Eskumena<\/strong>
Art. 1. Competencia<\/strong>
Zirkulazio ordenantza hau pertsonen eta ibilgailuen trafikoa anto-
La presente ordenanza de circulaci\u00f3n se dicta en el ejercicio
latzeko 7\/1985 Legeak, Toki Jaurbidearen Oinarriak Arautzen ditue-
de las competencias atribuidas a los municipios en materia de orde-
na, eta 339\/1990 Legegintzako Errege Dekretuak, martxoaren 2koa,
naci\u00f3n del tr\u00e1fico de personas y veh\u00edculos en v\u00edas urbanas por la
udalerriei ematen dieten eskumenaz baliatuz egin da. Eta eskumen
Ley 7\/1985, Reguladora de las Bases de R\u00e9gimen Local y por el
hori bera erabiliz, Trafikoa, Motoredun Ibilgailuen Zirkulazioa eta
Real Decreto Legislativo 339\/1990, de 2 de marzo, por el que se
Bide Segurtasunari buruzko Legearen testu artikulatua eta horre-
aprueba el texto articulado de la Ley sobre Tr\u00e1fico, Circulaci\u00f3n de
kin bat datorren araudia onetsi da.
Veh\u00edculos a Motor y Seguridad Vial y normativa concordante.
2. art. Helburua<\/strong>
Art. 2. Objeto<\/strong>
Ordenantza honen helburua hiri bide publikoen erabilera
El objeto de la presente ordenanza es la regulaci\u00f3n del uso de
arautzea da. Bateragarri bihurtzen ditu oinezkoen eta motoredun
las v\u00edas p\u00fablicas urbanas, haciendo compatibles los usos peatona-
ibilgailuen erabilerak; horretarako, aparkalekuen erabilera razio-
les y motorizados, racionalizando el uso de los aparcamientos, y
nalizatu eta denok erabil ditzagun ahalbidetzen da.
tratando de asegurar una utilizaci\u00f3n equitativa de los mismos.
3. art. Aplikazio eremua<\/strong>
Art. 3. Ambito de aplicaci\u00f3n<\/strong>
Ordenantza honetako aginduak udal titularitatea edo kudeake-
Los preceptos de esta Ordenanza ser\u00e1n de aplicaci\u00f3n en las
ta duten bide publikoetan aplikatzekoak izango dira, eta horien titu-
v\u00edas p\u00fablicas de titularidad o gesti\u00f3n municipal, y obligar\u00e1n al titu-
lar eta kudeatzaileak nahiz erabiltzaileak behartuko ditu betetzera.
lar y gestor de las mismas, y a sus usuarios.
Bidearen erabiltzaileak dira oinezko, gidari, eta txirrindulariak;
Se entender\u00e1 por usuario de la v\u00eda, a los peatones, conduc-
bai eta bide hori zenbait jarduera burutzeko erabiltzen duen bes-
tores, ciclistas y cualquier otra persona que realice sobre ella o uti-
te edozein ere.
lice la v\u00eda para el desarrollo de actividades de naturaleza diversa.
Lehen titulua <\/strong>
T\u00edtulo primero<\/strong>
HIRI ZIRKULAZIOA<\/strong>
DE LA CIRCULACION URBANA<\/strong>
I. kap.<\/strong>
Cap\u00edtulo I<\/strong>
ARAU OROKORRAK
NORMAS GENERALES
4. art. <\/strong>
Art. 4.<\/strong>
Bideen erabiltzaileek ezingo dute, inola ere, zirkulazioa ozto-
Los usuarios de las v\u00edas est\u00e1n obligados a comportarse de
patu, ez arriskurik sortu; gainera, ez diete beste pertsona edo onda-
manera que no entorpezcan indebidamente la circulaci\u00f3n ni cau-
sunei alferreko kalte edo eragozpenik eragingo.
sen peligro, perjuicio o molestias innecesarias a las personas, o
da\u00f1os a los bienes.
5. art.<\/strong>
Art. 5.<\/strong>
Hiri bideetan lanak edo instalazioak burutzeko, aurretik udal
La realizaci\u00f3n de obras o instalaciones en las v\u00edas urbanas
baimena eduki beharko da, eta Ordenantza honetan horri dago-
necesitar\u00e1 la previa licencia municipal, y se regir\u00e1n por lo dispuesto
kion kapituluan xedatutakori jarraituz zuzendu beharko dira.
en el cap\u00edtulo correspondiente de esta Ordenanza.
6. art. <\/strong>
Art. 6.<\/strong>
Debekatuta dago bidean edonolako gaiak bota, aldi baterako
Se proh\u00edbe arrojar, depositar o abandonar sobre la v\u00eda objetos
jarri edo bertan uztea baldin-eta horiek zirkulazioa oztopatu, gel-
que puedan entorpecer la libre circulaci\u00f3n, parada o estacionamiento,
ditzea edo aparkatzea eragotzi, arriskutsu bihurtu, edo bidea edo
hacerlos peligrosos, deteriorar aquella o sus instalaciones, o producir
bertako instalazioak kaltetzen baditu; bai eta hurbileko zirkulazioa
en la misma o en sus inmediaciones, efectos que modifiquen las con-
edo aparkalekuak oztopatzen baditu ere.
diciones apropiadas para circular, parar o estacionar.
7. art.<\/strong>
Art. 7.<\/strong>
Ordenantza honetan arautuaren arabera, bidean ibiltzeko abia-
El l\u00edmite m\u00e1ximo de velocidad de marcha autorizado en las v\u00edas
duraren gehienezko muga 50 km\/h da; hala ere, udal autoritateak,
reguladas por la presente ordenanza es de 50 Km\/h., sin perjui-
kasuan-kasuan egoki baderitzo, muga hori beheragotu ahal izan-
cio de que la autoridad municipal, vistas sus caracter\u00edsticas pecu-
go du.
liares, pueda establecer en ciertas v\u00edas l\u00edmites inferiores.<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\n
\u2014 14776 \u2014<\/strong>
BOB n\u00fam. 175. Viernes, 10 de septiembre de 1999
8. art. <\/strong>
Art. 8.<\/strong>
Gidariek, gidatzen duten bitartean, Ordenantza honetan xeda-
Los conductores de veh\u00edculos deber\u00e1n ajustarse, en el desa-
tutako arauak bete beharko dituzte, eta, arau hori ez balego, Tra-
rrollo de la conducci\u00f3n, a las normas establecidas en la presente
fikoa, Motoredun Ibilgailuen Zirkulazioa eta Bide Segurtasunari buruz-
Ordenanza y, en su defecto, a la Ley sobre Tr\u00e1fico, Circulaci\u00f3n de
ko Legea, eta horrekin bat datorren araudia jarraituko litzateke.
Veh\u00edculos a Motor y Seguridad Vial, su Reglamento y normativa
concordante.
II. Kap.<\/strong>
Cap\u00edtulo II<\/strong>
HIRI INGURABIDEA
CINTURON PERIFERICO
9. art. <\/strong>
Art. 9.<\/strong>
Zirkulazio mugatua duen eremuari deitu diogu Bilboko ingu-
El cintur\u00f3n perif\u00e9rico del municipio de Bilbao, entendido \u00e9ste
rabidea, eta honako kaleek osatzen dute:
como espacio de circulaci\u00f3n restringida, queda conformado por las
siguientes calles:
Ernesto Erkoreka enparantza, Zumalakarregi, Kristo, Matiko,
Plaza Ernesto Erkoreka, Zumalacarregui, Cristo, Matico, San
San Roke, Artasamina, Salbe, Unibertsitateetako Etorbidea, Agi-
Roque, Artasamina, La Salve, Avda. de las Universidades, Hermanos
rre Anaiak, Pio X. plaza, Agirre Lehendakaria, Familia Santua, Julio
Aguirre, Plaza P\u00edo X, Lehendakari Agirre, Sagrada Familia, Julio
Urquijo, Morgan Bidea, Euskalduna plaza, Euskalduna zubia, Jesu-
Urquijo, Camino Morgan, Rotonda Euskalduna, Puente Euskalduna,
sen Bihotza, Sabino Arana, Autonomia, Montevideo, Basurtutik Kas-
Sagrado Coraz\u00f3n, Sabino Arana, Autonom\u00eda, Montevideo, Crta.
trexanarako errepidea, Basurtuko Geltoki kalea, Jardin Txikerra, Gor-
Basurto a Castrejana, Camino Estaci\u00f3n de Basurto, Jard\u00edn Txike-
doniz, General Salazar, Amezola plaza, Mach\u00edn, Vista Alegre, Ugalde,
rra, Gordoniz, General Salazar, Plaza Am\u00e9zola, Mach\u00edn, Vista Ale-
Irala, Medina de Pomar, Arane, Eskurtze, Egi\u00f1a Estarta, Juan de
gre, Ugalde, Irala, Medina de Pomar, Arane, Escurce, Estrada de
Garay, Zabalburu enparantza, San Frantzisko, Bilbo Zaharra, San
Gui\u00f1a, Juan de Garay, Plaza de Zab\u00e1lburu, San Francisco, Bilbao
Anton zubia, Abuztuaren 16a, Ibeniko Kaia, Atxuri, Larreagaburu,
La Vieja, Puente de San Ant\u00f3n, 16 de Agosto, Muelle Ibeni, Atxu-
Ollerieta Behekoa, Santutxu, Egiluz Sendagilea, Losada Margolaria,
ri, Miraflores, Traves\u00eda Oller\u00edas Bajas, Oller\u00edas Bajas, Santutxu, M\u00e9di-
Juan de la Cosa, Iturriaga, Iturriaga Zeharkalea, Cocherito de Bil-
co Eguiluz, Pintor Losada, Juan de la Cosa, Iturriaga, Traves\u00eda Itu-
bao kalea, Zumalakarregi Etorbidea, Zamarripa, Mazustegi, Prim,
rriaga, Cocherito de Bilbao, Avda. Zumalacarregui, Zamarripa,
Miguel de Unamuno enparantza, Askao, Esperantza, Bidezidor kalea
Mazustegui, Prim, Plaza Miguel de Unamuno, Ascao, Esperanza,
eta Ernesto Erkoreka enparantza.
Sendeja y Plaza Ernesto Erkoreka.
10.1. art.<\/strong>
Art. 10. 1.<\/strong>
Aipatutako kale horietatik guztietatik eta aipatutako ingurubi-
Por todas las calles citadas y aquellas otras comprendidas den-
de horren barrenean geratzen diren beste hainbatetan, debekatuta
tro del \u00e1rea delimitada por el citado cintur\u00f3n perif\u00e9rico, est\u00e1 prohi-
dago 9,5 tonatik gorako tonelaia duten kamioiak ibiltzea, ibilbide
bida la circulaci\u00f3n de camiones de tonelaje superior a 9,5 Tonela-
hauetan salbu:
das de peso m\u00e1ximo autorizado, salvo por las siguientes rutas:
\u20141. Salbe zubia, Mazarredo, Bakearen Kaia, Eduardo M.a Vic-
\u2014Puente La Salve, Mazarredo, Puerto de la Paz, Eduardo M.a
toria de Lecea, Jesusen Bihotza eta Sabino Arana.
Victoria de Lecea, Sagrado Coraz\u00f3n de Jes\u00fas y Sabino Arana.
\u20142. Agirre Lehendakaria, Deustuko Zubia, Museoko Plaza,
\u2014Lehendakari Agirre, Puente de Deusto, Plaza Museo, Alda
Mazarredo Zumarkalea, Lersundi, Errekalde Zumarbidea eta Sal-
Mazarredo, Lersundi, Alda. Rekalde y Puente La Salve.
be Zubia.
\u20143. Agirre Lehendakaria, Deustuko Zubia, Eduardo M.a Vic-
\u2014Lehendakari Agirre, Puente de Deusto, Eduardo M.a Victo-
toria de Lecea eta Jesusen Bihotza enparantza.
ria de Lecea y Plaza Sagrado Coraz\u00f3n de Jes\u00fas.
\u20144. Morgan kalea, Botika Zaharra, Francisco Mac\u00eda eta Deus-
\u2014Camino Morgan, Botica Vieja, Francisco Mac\u00eda y Puente de
tuko Zubia.
Deusto.
\u20145. Morgan kalea, Euskalduna Zubia eta Jesusen Bihotza.
\u2014Camino Morgan, Puente Euskalduna y Sagrado Coraz\u00f3n de
Jes\u00fas.
\u20146. Larreagaburu, Atxuri, Joan Santuen plaza, Mesedetako Zubia,
\u2014Miraflores, Atxuri, Santos Juanes, Ribera, Puente de la Mer-
Naja, Bailen, San Frantzisko, Zabalburu plaza eta Autonomia.
ced, La Naja, Bailen, San Francisco, Plaza Zab\u00e1lburu y Autonom\u00eda.
\u20147. Gordoniz (Doctor D\u00edaz Enparantza eta Autonomia arte-
\u2014Gordoniz (tramo comprendido entre Doctor D\u00edaz Emparanza
ko zatia), Juan de Garay eta Zabalburu plaza.
y Autonom\u00eda), Juan de Garay y Plaza Zab\u00e1lburu.
\u20148. Autonomia, San Frantzisko, San Anton zubia, Atxuri eta
\u2014Autonom\u00eda, San Francisco, Puente San Ant\u00f3n, Atxuri y Mira-
Larreagaburu.
flores.
\u20149. Zumalakarregi Etorbidea, Ernesto Erkoreka plaza, Cam-
\u2014Avda. Zumalacarregui, Plaza Ernesto Erkoreka, Campo Volan-
po del Volantin, Unibertsitateen Etorbidea, Agirre Anaiak eta P\u00edo
t\u00edn, Avda. de las Universidades, Hermanos Aguirre y Plaza P\u00edo X.
X. enparantza.
\u201410. Montevideo Etorbidea eta Autonomia.
\u2014Avda. Montevideo y Autonom\u00eda.
10. 2. art. <\/strong>
Art. 10. 2.<\/strong>
Errepideetan laguntzeko garabi-ibilgailuak, baimendutako
Los veh\u00edculos-grua de auxilio en carretera, de peso superior
gehieneko pisua 9,5 tona baino altuagoa dutenak, arazorik gabe
a 9,5 toneladas de peso m\u00e1ximo autorizado, podr\u00e1n circular libre-
ibili ahal izango dira ingurubideko kaleetan baldin-eta larrialdiko edo
mente dentro de las calles comprendidas y delimitadas por el cin-
salbamenduzko zerbitzuak burutzen ari badira. Dena dela, aurre-
tur\u00f3n perif\u00e9rico, siempre y cuando se encuentren realizando ser-
tik, Udaltzaingoari jakinaraziko diote bere eginkizuna, eta burutzeko
vicios de urgencia o salvamento. En todo caso, deber\u00e1n avisar
lekua.
previamente a la Polic\u00eda Municipal, del servicio a realizar y lugar
de la intervenci\u00f3n.
10.3. art.<\/strong>
Art. 10. 3.<\/strong>
Hala ere, inguruabarrek hala eskatzen badute, ingurubidea-
No obstante, si las condiciones lo aconsejan, se podr\u00e1 modi-
ren konfigurazioa eta aipatutako ibilbideena aldatu ahal izango da,
ficar la configuraci\u00f3n del cintur\u00f3n perif\u00e9rico y las rutas indicadas,
Alkate-Udalburuaren Dekretuz.
por Decreto de la Alcald\u00eda-Presidencia.<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\n
\u2014 14777 \u2014<\/strong>
BOB n\u00fam. 175. Viernes, 10 de septiembre de 1999
11. art.<\/strong>
Art. 11.<\/strong>
Udalaren erabakiz, baimendutako gehieneko pisua 9,5 eta 15
El Ayuntamiento habilitar\u00e1 un horario de 7:00 a 11:00 horas
tona bitarteko ibilgailuentzat 7:00etatik 11:00etara zilegi izango da
para la circulaci\u00f3n, carga y descarga de mercanc\u00edas dentro del cin-
arestian zehaztutako ingurubidean ibili eta zamalanak burutzea, bai-
tur\u00f3n perif\u00e9rico anteriormente definido, para aquellos veh\u00edculos com-
na, horretarako, zirkulazioan eskumena duten agintarien baimena
prendidos entre las 9,5 y las 15 Tn. de peso m\u00e1ximo autorizado,
eduki beharko da.
y siempre con autorizaci\u00f3n de la autoridad competente en mate-
ria de circulaci\u00f3n.
12.1. art. <\/strong>
Art. 12. 1.<\/strong>
Kamioien baimendutako gehieneko pisua 15 tonatik gorakoa
La circulaci\u00f3n de camiones de m\u00e1s de 15 Tn. de peso m\u00e1xi-
denean, ahal den neurrian, gauez, 23:00etatik 6:00etara, burutu-
mo autorizado se realizar\u00e1, preferentemente, en horario nocturno
ko da jarduera hori, eta horretarako ere udal baimena beharko da.
de 23:00 a 6:00 horas, y previa la obtenci\u00f3n de la correspondien-
Baimen horretan, ordutegia eta ibilbidea zehaztuta egon beharko
te autorizaci\u00f3n municipal, en la que se fijar\u00e1n, entre otros extre-
dute.
mos, los horarios e itinerarios concretos.
Herri lanetarako iraulki-kamioiak egunez ibiltzeko debekutik kan-
Los camiones-basculantes de obra quedar\u00e1n exentos de la
po geratuko dira, zirkulazio alorreko agintarien baimena edukiz gero.
prohibici\u00f3n de circular en horario diurno, cuando as\u00ed lo autorice la
Gainera, eskatzaileak indusketa, eta lurren mugimendu eta garraio-
autoridad competente en materia de circulaci\u00f3n, y previa aproba-
rako plana aurkeztu eta onetsita egon beharko du. Ibilgailu horiek,
ci\u00f3n del plan de excavaci\u00f3n, movimiento y transporte de tierras,
udal titularitatea edo kudeaketako bide publiko horietara sartzekotan
que, inexcusablemente, deber\u00e1 presentar el solicitante. Estos veh\u00edcu-
ez dute bertan gai arriskutsu edo oztopatzailerik utzi edo botako;
los deber\u00e1n acceder a las v\u00edas p\u00fablicas de titularidad o gesti\u00f3n muni-
eta horretarako, behar dituzten baliabide guztiak eduki beharko dituz-
cipal, en condiciones tales que no arrojen o depositen sobre las
te obra alorrean eskuragarri.
mismas materias que puedan hacerlas peligrosas o inapropiadas
para circular, disponiendo para ello de los elementos materiales y
humanos que fueren precisos, siempre dentro del recinto de obra.
12.2. art.<\/strong>
Art. 12. 2.<\/strong>
Aurreko 11 eta 12.1. artikuluetan aipatzen diren baimenek 6
Las autorizaciones contempladas en los arts. 11 y 12.1 ten-
hilabeteko indarraldia izango dute gehienez, burutu beharreko lanen
dr\u00e1n una duraci\u00f3n m\u00e1xima de 6 meses, atendiendo a las carac-
edo zerbitzuen arabera. Hala ere, epe hori luzatu ahal izango da
ter\u00edsticas de las obras o servicios a realizar, y sin perjuicio de que
zenbait kasutan eta behar bezala justifikatuz gero.
este plazo pueda ser incrementado en supuestos excepcionales
y debidamente justificados.
12.3. art.<\/strong>
Art. 12. 3.<\/strong>
Udaltzaingoak, eta larrialdiren bat edo segurtasun publikoa-
Por la Polic\u00eda Municipal, y \u00fanicamente por motivos de urgen-
gatik baino ez, aldatu ahal izango ditu udal baimenean aipatutako
cia o seguridad p\u00fablica, se podr\u00e1n modificar los extremos indica-
puntuak.
dos en la autorizaci\u00f3n municipal.
13.1. art. <\/strong>
Art. 13. 1.<\/strong>
Udal titularitatea duten herri bideetan ezingo dira baimendu-
Se prohibe la circulaci\u00f3n por las v\u00edas p\u00fablicas de titularidad
tako gehieneko pisua 7.500 Kg. baino gehiagoko kamioiak ibili, bal-
municipal a los camiones de m\u00e1s de 7.500 Kg de peso m\u00e1ximo auto-
din-eta jatorria eta helmuga Bilbon bertan baldin badute, jaiegun
rizado, que tengan su origen y destino en el municipio de Bilbao,
eta igandeetan 00:00etatik 22:00etara.
durante los domingos y d\u00edas festivos desde las 00:00 horas has-
ta las 22:00 horas.
13.2. art. <\/strong>
Art. 13. 2.<\/strong>
Debeku horretatik kanpo geratzen dira gertakizun bereziren
Quedan exentos de esta prohibici\u00f3n aquellos transportes que
bat dela-eta egin daitezkeen garraioak (kirola, jaiak, jolasak); bai-
se realicen con motivo de eventos especialmente significativos, de
na beti-ere zirkulazio alorreko eskumena duen sailak emandako
car\u00e1cter l\u00fadico, deportivo o festivo, siempre que est\u00e9n en dispo-
baimena eduki beharko dute.
sici\u00f3n de la autorizaci\u00f3n pertinente, expedida por el Departamen-
to competente en materia de circulaci\u00f3n.
III Kap.<\/strong>
Cap\u00edtulo III<\/strong>
GARRAIO BEREZIAK ETA MERKANTZIA ARRISKUTSUAK
TRANSPORTES ESPECIALES Y DE MERCANC\u00cdAS PELIGROSAS
14.1. art. <\/strong>
Art. 14. 1.<\/strong>
Arauz zilegi den baino pisu eta neurri handiagoko ibilgailuz buru-
Los transportes realizados con veh\u00edculos con peso o dimen-
turiko garraioak garraio berezitzat hartuko dira, eta ezin izango dira
si\u00f3n superior a los autorizados reglamentariamente, tendr\u00e1n la con-
Hiribilduan zehar ibili zirkulazio alorreko eskumena duen udal sai-
sideraci\u00f3n de transportes especiales, y no podr\u00e1n circular por las
laren baimenik gabe.
v\u00edas p\u00fablicas de la Villa sin autorizaci\u00f3n del departamento muni-
cipal competente en materia de circulaci\u00f3n.
14.2. art. <\/strong>
Art. 14. 2.<\/strong>
Aurrean aipatutako baimenak bidaia bakar baterako edo epe
Las autorizaciones indicadas en el punto anterior podr\u00e1n ser
jakin baterako izan daitezke; beraz, datak, ibilbidea eta ordutegia
para un solo viaje o para un determinado periodo, indic\u00e1ndose fechas,
adierazita egon beharko dute.
recorridos y horarios.
15. art. <\/strong>
Art. 15.<\/strong>
Hiribilduan, ibilgailuen pisua eta neurriei dagokienez, zirkula-
En aquellas zonas de la Villa en que se encuentre restringi-
zio mugatuko eremuetan nahitaezkoa izango da bertatik ibili ahal
da la circulaci\u00f3n, en cuanto al peso y\/o dimensiones de los veh\u00edcu-
izateko udal baimenaren jabe izatea, eta Udaltzaingoari emango
los, ser\u00e1 preceptivo estar en posesi\u00f3n de la correspondiente auto-
zaio horren berri.
rizaci\u00f3n municipal para circular por ellas, de la cual se deber\u00e1 dar
cuenta a la Polic\u00eda Municipal.<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\n
\u2014 14778 \u2014<\/strong>
BOB n\u00fam. 175. Viernes, 10 de septiembre de 1999
16. art.<\/strong>
Art. 16.<\/strong>
Garraio bereziak burutzeko emandako baimen guztiek horiei
Todas las autorizaciones extendidas para la realizaci\u00f3n de trans-
dagokien tasa fiskala sortuko dute.
portes especiales devengar\u00e1n la tasa fiscal correspondiente.
17. 1. art.<\/strong>
Art. 17. 1.<\/strong>
Hiribilduan zehar garraiatu edo erabili beharreko gai arrisku-
Los transportes de mercanc\u00edas peligrosas que circulen por la Villa
tsuen garraioek ere zirkulazio gaietan eskumena duten udal agin-
o necesiten realizar cualquier actividad dentro de ella, deber\u00e1n estar
tariek emandako baimena eduki beharko dute; horretaz gain, aurre-
habilitados por el correspondiente permiso municipal otorgado por
tik babes zibileko gaietan eskumena duen sailaren txostena ere
la autoridad municipal competente en materia de circulaci\u00f3n, previo
beharko da.
informe del departamento competente en materia de protecci\u00f3n civil.
17.2. art. <\/strong>
Art. 17. 2.<\/strong>
Agintaritza horrek Udaltzaingoari baimenaren kopia bat igo-
Por la citada autoridad se remitir\u00e1 copia del permiso a la Poli-
rriko dio, jakinaren gainean jar dadin.
c\u00eda Municipal, para su conocimiento.
IV. Kap.<\/strong>
Cap\u00edtulo IV<\/strong>
ZIRKULAZIO NEURRI BEREZIAK
MEDIDAS CIRCULATORIAS ESPECIALES
18. art. <\/strong>
Art. 18.<\/strong>
Udaltzaingoak, segurtasunezko eta ordena publikozko zio-
La Polic\u00eda Municipal, por razones de seguridad o de orden p\u00fabli-
engatik, zirkulazioa arintzeko, egoera bereziek hala eskatuta, edo
co, para garantizar la fluidez de la circulaci\u00f3n, cuando se produz-
larrialdietan, dagoen antolamendua aldarazi ahal izango du, aldi
can circunstancias especiales que as\u00ed lo requieran, o cuando con-
baterako, jende edo ibilgailuak pilatuta dauden lekuetan.
curran casos de emergencia, podr\u00e1 modificar, eventualmente, la
ordenaci\u00f3n existente en aquellos lugares donde se produzcan gran-
des concentraciones de personas o veh\u00edculos.
19. art. <\/strong>
Art. 19.<\/strong>
Aurreko artikuluan aipatutako balizkoetan, hala badagokio, sei-
En los supuestos citados en el art\u00edculo precedente, se podr\u00e1n
naleak kendu edota ipini ahal izango dira aldi baterako. Horretaz
instalar o retirar, provisionalmente las se\u00f1ales que fueren necesarias,
gain, prebentziozko neurriak hartu ahal izango dira, baita ibilgai-
as\u00ed como adoptar las oportunas medidas preventivas, incluida la
luak bidetik kendu ere, ondo aparkatuta egon arren, eragozpen larria-
retirada de veh\u00edculos, a\u00fan cuando se hallaren debidamente esta-
gorik ekiditeko.
cionados.
20. art. <\/strong>
Art. 20.<\/strong>
18 eta 19. artikuluetan aipatutako aldarazpenak egiteko ara-
Desaparecidas las circunstancias que motivaron las modifi-
zoak desagertuta, berehala itzuli beharko da ohiko zirkulazio-anto-
caciones a que se refieren los art\u00edculos 18 y 19, se restituir\u00e1, de
lamendura, eta ahalik eta azkarren jakinaraziko zaio hori zirkula-
forma inmediata, la ordenaci\u00f3n circulatoria ordinaria, dando cuen-
zio gaietan eskumena duen udal agintaritzari.
ta de ello a la autoridad municipal competente en materia de cir-
culaci\u00f3n, en el menor plazo posible.
V. Kap.<\/strong>
Cap\u00edtulo V<\/strong>
ZIRKULAZIO MORDOTU ETA LEHENTASUNEZKOA
VIAS DE CIRCULACION DENSA Y PRIORITARIA
21.1. art. <\/strong>
Art. 21. 1.<\/strong>
Zirkulazio mordotua eta lehentasunezkoa duten kaleak, Orde-
Tendr\u00e1n la consideraci\u00f3n de v\u00edas de circulaci\u00f3n densa y prio-
nantza hauetako 10. artikuluak aipatutako ibilbideez gain, honakoak
ritaria, adem\u00e1s de las que conforman las rutas a las que se refie-
ere izango dira:
re el art. 10 de la presente Ordenanza, las siguientes:
Maximo Aguirre, Aita Donosti plaza, Juan Ajuriaguerra, Gordoniz,
M\u00e1ximo Aguirre, Plaza Aita Donosti, Juan Ajuriaguerra, Gor-
Sim\u00f3n Bolivar, Jose M.a Escuza, Urquijo Zumarkalea, Areilza Dok-
d\u00f3niz, Sim\u00f3n Bol\u00edvar, Jos\u00e9 M,a Escuza, Alda. de Urkijo, Doctor Areil-
torea, Gran V\u00eda, Poza Lizentziatua, Gregorio de la revilla, Nafarroa,
za, Gran V\u00eda, Licenciado Poza, Gregorio de la Revilla, Navarra, Pla-
Plaza Biribila, Fern\u00e1ndez del Campo, Bertendona, Felipe Sarrate,
za Circular, Fern\u00e1ndez del Campo, Bertendona, Felipe Serrate, P\u00e9rez
P\u00e9rez Gald\u00f3s (Gurtubai eta Sabino Arana arteakoa), Ertzilla, Ipa-
Gald\u00f3s (entre Gurtubay y Sabino Arana), Ercilla, Iparraguirre, Henao,
rragirre, Henao, Bidezidor, Concha Jenerala, Col\u00f3n de Larre\u00e1tegui,
Sendeja, General Concha, Col\u00f3n de Larre\u00e1tegui, Ib\u00e1\u00f1ez de Bilbao,
Ib\u00e1\u00f1ez de Bilbao, Elkano, Moyua plaza, Marqu\u00e9s del Puerto, Hur-
Elcano, Plaza Moy\u00faa, Marqu\u00e9s del Puerto, Hurtado de Am\u00e9zaga,
tado de Am\u00e9zaga, Ayala, Garc\u00eda Salazar, Buenos Aires, Areatza-
Ayala, Garc\u00eda Salazar, Buenos Aires, Puente del Arenal, Puente
ko Zubia, Udaletxeko Zubia, Maurice Ravel, Madariaga, Enekuri Etor-
del Ayuntamiento, Maurice Ravel, Madariaga, Avda. de Enekuri,
bidea, Famili Santua, Julio Urkijo, Benidorm, Islas Canarias, Orixe,
Sagrada Familia, Julio Urkijo, Benidorm, Islas Canarias, Orixe, Zabal-
Zabalbide, Santutxu, Prim, Ascao, T\u00edvoli eta Hiriko Ortuak kalea.
bide, Santutxu, Prim, Ascao, T\u00edvoli y Huertas de la Villa.
21.2. art. <\/strong>
Art. 21. 2.<\/strong>
Zerrenda hori luzatu, aldatu edo laburtu ahal izango da Alka-
esta relaci\u00f3n podr\u00e1 ser ampliada, modificada o reducida por
te-Udalburuaren Dekretuz, hiri bideetan trafiko-zerbitzu mailaren
Decreto de la Alcald\u00eda-Presidencia, atendiendo a criterios de nive-
irizpideei jarraituz.
les de servicio de tr\u00e1fico en las v\u00edas urbanas.
VI. Kap.<\/strong>
Cap\u00edtulo VI<\/strong>
SEINALIZAZIOA
DE LA SE\u00d1ALIZACION
22.1. art. <\/strong>
Art. 22. 1.<\/strong>
Udal titularitatea duten herri bideen seinalizazioa zirkulazio gaie-
La se\u00f1alizaci\u00f3n de las v\u00edas urbanas de titularidad municipal corres-
tan eskumena duen udal agintaritzari dagokio, eta ez beste inori.
ponde, con car\u00e1cter exclusivo, a la autoridad municipal competente en
Udalaren sail horrek emango du, kasuan-kasuan, seinaleak jarri,
materia de circulaci\u00f3n. Por dicho departamento se ordenar\u00e1 la instala-
kendu edo ordezteko agindua.
ci\u00f3n, retirada y sustituci\u00f3n de las se\u00f1ales que, en cada caso, proceda.<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\n
\u2014 14779 \u2014<\/strong>
BOB n\u00fam. 175. Viernes, 10 de septiembre de 1999
22.2. art. <\/strong>
Art. 22. 2.<\/strong>
Herri bideetan ezingo da seinalerik jarri udal baimenik gabe.
No se podr\u00e1 instalar en la v\u00eda p\u00fablica ning\u00fan tipo de se\u00f1ali-
Baimen horretan, instalatu beharreko seinaleen kokapena, mode-
zaci\u00f3n sin la previa autorizaci\u00f3n municipal. En \u00e9sta se determinar\u00e1
loa eta neurriak zehaztu beharko dira.
la ubicaci\u00f3n, modelo y dimensiones de las se\u00f1ales a instalar.
22.3. art. <\/strong>
Art. 22. 3.<\/strong>
Zirkulazio gaietan eskumena duen udal agintaritzak kendu egin-
Por la autoridad competente en materia de circulaci\u00f3n se pro-
go ditu behar bezala baimendu gabeko seinalizazio guztiak, bai eta
ceder\u00e1 a la retirada inmediata de toda aquella se\u00f1alizaci\u00f3n que no
indarreango arauak betetzen ez dituztenak ere. Beraz, seinalea-
est\u00e9 debidamente autorizada o no cumpla las normas en vigor, y
ren itxura, kokapena edo diseinua arauzkoak izan ezean, kendu
esto tanto en lo concerniente a las se\u00f1ales no reglamentarias, como
egingo dira.
si es incorrecta la forma, colocaci\u00f3n o dise\u00f1o de la se\u00f1al.
22.4. art.<\/strong>
Art. 22. 4.<\/strong>
Kentze lan horrek edo herri bidean eragin dezakeen kalteak
El costo de dicha retirada, adem\u00e1s de los da\u00f1os que se hubie-
sortutako gastuak seinaleak jarri dituenak ordaindu beharko ditu;
ren producido en la v\u00eda p\u00fablica, ser\u00e1n abonados por el que hubie-
eta horretaz gain, lege hauste horrengatiko zigorrak ere ezarri ahal
re instalado la se\u00f1alizaci\u00f3n, y ello sin perjuicio de la imposici\u00f3n de
izango zaizkio.
las sanciones que correspondan.
VII Kap.<\/strong>
Cap\u00edtulo VII<\/strong>
GERATZEA ETA APARKATZEA
DE LA PARADA Y ESTACIONAMIENTO
1. atala
Secci\u00f3n 1
Geratzea
De la Parada
23. art.<\/strong>
Art. 23.<\/strong>
Ibilgailu bat jendea hartu edo uzteko edo zamalanetarako, bi
Se entiende por parada toda inmovilizaci\u00f3n de un veh\u00edculo para
minutu baino gutxiagorako eta gidariak ibilgailua utzi gabe, bidean
tomar o dejar personas o cargar y descargar cosas, durante un tiem-
ibilgetzen denean esaten da geldialdi bat egin duela. Gidariak kasu
po inferior a dos minutos, y sin abandonar el conductor el veh\u00edcu-
bereziren batean ibilgailua utziko balu, eskura samar eduki behar-
lo. Si excepcionalmente lo hace, tendr\u00e1 que tenerlo suficientemente
ko du, behar izanez gero, berehala handik kendu ahal izan dezan.
al alcance para retirarlo en el mismo momento en que sea reque-
rido o las circunstancias lo exijan.
24.1. art. <\/strong>
Art. 24. 1.<\/strong>
Berariaz debekatuta ez dauden eremu edo herri bideetan, zir-
En todas las zonas y v\u00edas p\u00fablicas donde no est\u00e9 expresamente
kulazioa ahalik eta gutxien oztopatzen den lekuan egingo da gel-
prohibido, la parada se efectuar\u00e1 en los puntos donde menos per-
dialdia.
juicios se produzcan a la circulaci\u00f3n.
24.2. art.<\/strong>
Art. 24. 2.<\/strong>
Espaloirik gabeko kale urbanizatuetan, geldialdia hurbilene-
En las calles urbanizadas sin acera, la parada se realizar\u00e1 dejan-
ko fatxadatik gutxienez metro eta erdira egin beharko da.
do una distancia m\u00ednima de un metro y medio desde la fachada
m\u00e1s pr\u00f3xima.
25. art.<\/strong>
Art. 25.<\/strong>
Geldialdiak ez du zirkulazioa oztopatuko, ez da arriskutsua izan-
La parada deber\u00e1 efectuarse de tal manera que el veh\u00edculo
go bidean dabiltzan gainerakoentzat eta ondo zainduko da ibilgailua
no obstaculice la circulaci\u00f3n, ni constituya un riesgo para el resto
non kokatzen den. Beti ere, geldialdia eskuineko espaloira hurbil-
de los usuarios de la v\u00eda, cuidando especialmente la colocaci\u00f3n
duta egin beharko da, zirkulazioaren norantzan; norantza bakarreko
del mismo. En todo caso, la parada tendr\u00e1 que hacerse aproximando
bideetan ezkerretan ere gelditu ahal izango da. Bidaiariek espaloi
el veh\u00edculo a la acera de la derecha, seg\u00fan el sentido de la mar-
alderako atetik irten beharko dute. Gidariak ibilgailutik jaitsi behar-
cha; aunque en v\u00edas de un solo sentido de circulaci\u00f3n tambi\u00e9n se
ko balu, beste aldetik irten ahalko litzateke, inolako arriskurik ez
podr\u00e1 efectuar a la izquierda. Los pasajeros tendr\u00e1n que bajar por
dagoela egiaztatuta.
el lado correspondiente a la acera. Si el conductor tuviere que ape-
arse, podr\u00e1 hacerlo por el otro lado, siempre que previamente se
asegure que puede efectuarlo sin ning\u00fan tipo de peligro.
26. art. <\/strong>
Art. 26.<\/strong>
Auto-taxi eta turismo handiko ibilgailuek Ordenantza honetan
Los auto-taxis y veh\u00edculos de gran turismo parar\u00e1n en la for-
eta euren Zerbitzuen Araudian zehazten den bezala gelditu behar-
ma que se determine en la presente Ordenanza y las propias regu-
ko dute. Eta horiek ez baleude, kapitulu honetan izaera orokorrean
ladoras de sus servicios, y, en su defecto, con sujeci\u00f3n estricta a
ezarri diren arauak beteko dituzte.
las normas que con car\u00e1cter general, se establecen en el presente
cap\u00edtulo.
27. art. <\/strong>
Art. 27.<\/strong>
Udalerrian dauden autobusen ohiko geralekuetan bertan
Las paradas regulares de bus radicadas en el t\u00e9rmino muni-
geratzeko, zirkulazioa gaietan eskumena duen agintaritzak luza-
cipal \u00fanicamente podr\u00e1n ser utilizadas por aquellos autobuses que
tutako udal baimena edo aldeko txostena duten autobusak baino
gocen del informe favorable o permiso municipal expreso para ello,
ez dira geratuko.
expedido por la autoridad competente en materia de circulaci\u00f3n.
28. art.<\/strong>
Art. 28.<\/strong>
Eskola umeen garraioak, adin txikikoentzakoak, unibertsita-
Los transportes escolares, de menores, universitario y dis-
terakoak edo lineaz kanpokoak Ordenantza honetako Hirugarren
crecional se ajustar\u00e1n a lo dispuesto en el T\u00edtulo Tercero de la pre-
Tituluan xedatutakoari lotuko zaizkio.
sente Ordenanza.<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\n
\u2014 14780 \u2014<\/strong>
BOB n\u00fam. 175. Viernes, 10 de septiembre de 1999
29. art.<\/strong>
Art. 29.<\/strong>
Honako kasuetan debekatuta dago geratzea:
Se proh\u00edbe la parada en los casos y lugares siguientes:
a) Arauz geratzea debekatuta dauden lekuetan edo disko edo
a) En los lugares prohibidos reglamentariamente o se\u00f1alizados
seinalez hala adierazita daudenetan. Hala ere, larrialdi zerbitzue-
por discos o marcas viales, excepto que se trate de servicios de
tan lanean dabiltzanak geratu ahal izango dira.
urgencia y se encuentren realizando servicios de esta naturaleza.
b) Ibilgailu edo jendearen zirkulazioan oztopo edo eragozpen
b) Cuando produzcan obstrucci\u00f3n o perturbaci\u00f3n grave en
larria sortzen dutenean, bi minutu baino gutxiagokoa izan arren.
la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos o peatones, aunque sea inferior a dos
minutos.
c) Ordenantza honen edo Alkatearen Dekretuaren arabera, zir-
c) En las v\u00edas de circulaci\u00f3n densa y prioritaria definidas en
kulazio mordotua eta lehentasunezkoa duten bideetan, horretara-
esta Ordenanza o por Decreto de la Alcald\u00eda, salvo en las zonas
ko prestatutako eremuetan salbu.
habilitadas al efecto.
d) Higiezinen sarreretan, ibilgailuentzako sarrera-irteera dire-
d) En los lugares de acceso de veh\u00edculos a inmuebles debi-
la behar bezala seinalizatuta egon eta dagokien pasabidea baldin
damente se\u00f1alizados con el correspondiente vado.
badaukate.
e) Zerbitzu publikoetarako, erakunde ofizial edo larrialdi zer-
e) En las paradas debidamente se\u00f1alizadas para veh\u00edculos de
bitzuetarako ibilgailuen geralekuetan.
servicio p\u00fablico, organismos oficiales y servicios de urgencia.
f) Zirkulazio martxaren kontrako bide aldean.
f) En la parte de calzada del sentido contrario a la marcha.
g) Bigarren ilaran.
g) En doble fila.
h) Aterpe, irlatxo, erdibitzaile, babes eremu eta trafikoaren bide-
h) Sobre los refugios, isletas, medianas, zonas de protecci\u00f3n
ratzaile diren gainerako elementuen gainean.
y dem\u00e1s elementos canalizadores del tr\u00e1fico.
i) Espaloi, pasealeku eta oinezkoentzako eremu direnen gai-
i) Sobre las aceras, paseos y dem\u00e1s zonas destinadas al paso
netan.
de peatones.
j) Izkina, bidegurutze edo bidebanatze batetik 5 m baino gu-
j) A menos de 5 metros de una esquina, cruce o bifurcaci\u00f3n,
txiagora.
salvo que exista se\u00f1alizaci\u00f3n en contrario.
k) Zubi, trenbide-pasagune eta tuneletan eta gaineko pasabideen
k) En los puentes, pasos a nivel, t\u00faneles y debajo de los pasos
azpian, kontrako seinalerik dagoenean salbu.
elevados, salvo se\u00f1alizaci\u00f3n en contrario.
l) Geldialdiak zirkulazio seinaleak ikustea eragozten due-
l) En los lugares donde la detenci\u00f3n impida la visi\u00f3n de se\u00f1a-
nean.
les de circulaci\u00f3n a los conductores a que estas vayan dirigidas.
m) Erabiltzaile jakin batzuentzako zirkulaziorako baino ez diren
m) En los carriles reservados a la circulaci\u00f3n o al servicio de
karriletan, hots, garraio publiko edo taxientzako karriletan.
determinados usuarios, como autobuses de transporte p\u00fablico de
pasajeros o taxis.
n) Txirrindularientzat baino ez diren karriletan.
n) En los pasos o carriles reservados exclusivamente para el
uso de ciclistas.
2. atala
Secci\u00f3n 2
Aparkatzea
Del estacionamiento
30. art.<\/strong>
Art. 30.<\/strong>
Geldiarazita edo geldialdian ez dagoen ibilgailu ibilgetua
Se entiende por estacionamiento toda inmovilizaci\u00f3n de un
dago aparkatuta, zirkulazioarengatik edo legezko betebeharren baten-
veh\u00edculo que no se encuentre en situaci\u00f3n de detenci\u00f3n o de para-
gatik ibilgetu ez bada.
da, siempre que no est\u00e9 motivado por imperativo de la circulaci\u00f3n
o por el cumplimiento de cualquier requisito legal o reglamentario.
31. art.<\/strong>
Art. 31.<\/strong>
Aparkatzean, ibilgailuak ez du oztopatuko bideko gainerako
El estacionamiento deber\u00e1 efectuarse de tal manera que el
erabiltzaileen zirkulazioa eta ez da inorentzat arriskutsua izango;
veh\u00edculo no obstaculice la circulaci\u00f3n ni constituya un riesgo para
gainera, kokapena bereziki zainduko da eta gidaria ez dagoenean
el resto de los usuarios de la v\u00eda, cuidando especialmente la colo-
ibilgailua ez dela mugituko ziurtatu beharko da. Horretarako,
caci\u00f3n del mismo, y evitando que pueda ponerse en movimien-
gidariak behar adinako neurriak hartu beharko ditu eta, berez edo
to en ausencia del conductor. A tal efecto los conductores ten-
hirugarren batek eraginda, ibilgailua lekuz aldatzean eta ibilgailuak
dr\u00e1n que tomar las precauciones adecuadas y suficientes, y ser\u00e1n
bestela sor ditzakeen kalteen erantzulea bera izango da; ez da, bai-
responsables de las infracciones que se puedan llegar a producir
na, hala izango, ibilgailua mugitzeko gogorkeria edo indar naba-
como consecuencia de un cambio de situaci\u00f3n del veh\u00edculo al
ria erabili bada.
ponerse en marcha espont\u00e1neamente o por la acci\u00f3n de terceros,
salvo que en este \u00faltimo caso haya existido violencia o fuerza
manifiesta.
32. art.<\/strong>
Art. 32.<\/strong>
Ibilgailuak lerroan edo zeharka aparkatu ahal izango dira.
Los veh\u00edculos se podr\u00e1n estacionar en fila y en bater\u00eda.
Zeharka aparkatzean ibilgailuak elkarren alboan kokatzen dira,
Se denomina estacionamiento en bater\u00eda aqu\u00e9l en que los
zintarri edo espaloiarekiko elkarzutean edo zeiharrean.
veh\u00edculos est\u00e9n situados unos al costado de otros, y de forma per-
pendicular u oblicua al bordillo de la acera.
33.1. art.<\/strong>
Art. 33. 1.<\/strong>
Norantza bikoitza duten bideetan, aparkatzea debekatuta ez
En las v\u00edas de doble sentido de circulaci\u00f3n, cuando no estu-
dagoenean, norantzaren eskuinaldera aparkatu beharko da; beti
viera prohibido el estacionamiento, \u00e9ste se efectuar\u00e1 en el lado dere-
ere, bide seinaleen esana betez.
cho del sentido de la marcha, y, en todo caso, de acuerdo con la
se\u00f1alizaci\u00f3n viaria existente.<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\n
\u2014 14781 \u2014<\/strong>
BOB n\u00fam. 175. Viernes, 10 de septiembre de 1999
33.2. art.<\/strong>
Art. 33. 2.<\/strong>
Norantza bakarreko bideetan, bi aldeetara aparkatuko da, dau-
En las v\u00edas de un solo sentido de circulaci\u00f3n el estacionamiento
den seinaleak errespetatuta.
se realizar\u00e1 en ambos lados de la calzada, y de acuerdo con la se\u00f1a-
lizaci\u00f3n existente.
34. art.<\/strong>
Art. 34.<\/strong>
Gidariak zintarritik ahalik eta hurbilen aparkatu beharko du, bai-
Los conductores deber\u00e1n estacionar los veh\u00edculos tan cerca
na 20 cm utzi beharko ditu espaloiaren zintarritik gurpilaren kan-
del bordillo como sea posible, dejando un espacio no inferior a 20
poaldearen artean, bidearen alde hori garbitu ahal izan dezaten.
cent\u00edmetros entre el bordillo de la acera y la superficie exterior de
las ruedas del veh\u00edculo, para poder permitir la limpieza de esta par-
te de la calzada.
35.1. art.<\/strong>
Art. 35. 1.<\/strong>
Ezin dira atoi eta karabanak bidean aparkatu baldin-eta ibil-
No se podr\u00e1n estacionar en las v\u00edas p\u00fablicas los remolques
gailu tiratzaileari lotuta ez badaude.
y caravanas sin el veh\u00edculo tractor.
35.2. art.<\/strong>
Art. 35. 2.<\/strong>
Autokarabanak ezingo dira aparkatuta eduki bi egun jarraian
Las autocaravanas no podr\u00e1n estacionar m\u00e1s de dos d\u00edas con-
baino luzeagoz leku batean.
secutivos en el mismo lugar.
36. art.<\/strong>
Art. 36.<\/strong>
Udalak ordutegi mugatuan aparkatzeko neurriak ezarri ahal izan-
El Ayuntamiento podr\u00e1 establecer, mediante Ordenanza,
go ditu, Ordenantza bidez, aparkatzeen errotazioa bermatzeko xedez.
medidas de estacionamiento de horario limitado, con el fin de garan-
tizar la rotaci\u00f3n de los aparcamientos.
37. 1. art.<\/strong>
Art. 37. 1.<\/strong>
Udal agintaritzak zamalanak burutu ahal izateko aparkalekuak
La autoridad municipal podr\u00e1 establecer y se\u00f1alizar reservas
gorde eta seinalizatu ahal izango ditu.
de estacionamiento para la realizaci\u00f3n de las operaciones de car-
ga y descarga.
37. 2. art.<\/strong>
Art. 37. 2.<\/strong>
Zamalanak burutzen ari den edozein ibilgailuk erabili ahal izan-
Podr\u00e1n hacer uso de las reservas de estacionamientos para car-
go ditu zamalanetarako gordetako aparkalekuak, lan horrek irau-
ga y descarga cualquier veh\u00edculo que est\u00e9 realizando operaciones
ten duen bitartean; baina ez du gaindituko seinalean ezarrita da-
de carga y descarga, mientras duren las operaciones, y sin supe-
goen gehienezko epea.
rar el tiempo m\u00e1ximo especificado en la se\u00f1alizaci\u00f3n de la reserva.
37. 3. art.<\/strong>
Art. 37. 3. <\/strong>
Eraikuntzan edo eraikinen zaharberritze eta erauste lanetan,
En las obras de construcci\u00f3n, reforma o demolici\u00f3n de edifi-
baldin-eta orubeen barrenean lekurik ez badago, zamalanetarako
cios, y siempre que se justifique la imposibilidad de disponer de
espazio bat prestatu beharko da; beti ere, espazio hori zirkulazio
un espacio en el interior del solar, deber\u00e1 habilitarse un espacio
gaietan eskumena duen agintaritzak luzatutako txostenak ezarri-
para carga y descarga, que se sujetar\u00e1, en su extensi\u00f3n y condi-
tako baldintzak eta neurriak bete beharko ditu.
ciones, al contenido del informe emitido por la autoridad compe-
tente en materia de circulaci\u00f3n.
38. 1.art.<\/strong>
Art. 38. 1.<\/strong>
Aparkatzea debekatuta dago leku eta kasu hauetan:
Queda prohibido el estacionamiento, en los casos y lugares
siguientes:
a) Bertako seinaleek debekua adierazten dutenean.
a) Donde lo prohiban las se\u00f1ales correspondientes.
b) Geratzea debekatuta dagoenean.
b) Donde est\u00e9 prohibida la parada.
c) Bigarren lerroan, edozein balizkotan.
c) En doble fila, en cualquier supuesto.
d) Zamalanetarako gordetako lekuetan, indarrean dagoen ordu-
d) En las zonas se\u00f1alizadas como reserva de carga y descarga
tegi barrenean.
de mercanc\u00edas, dentro del horario de su vigencia.
e) Zerbitzu publikoko ibilgailuak, erakunde ofizialetakoak, ordez-
e) En las zonas reservadas para estacionamiento de veh\u00edcu-
karitza diplomatikoetakoak, larrialditakoak edo poliziarenak apar-
los de servicio p\u00fablico, organismos oficiales, delegaciones diplo-
katzeko gordetako lekuetan.
m\u00e1ticas, servicios de urgencia y polic\u00eda.
f) Ikuskizun edo egintza publikoetarako diren eraikinetarako
f) Delante de los accesos a edificios destinados a espect\u00e1culos
sarbideen aurrean, ospakizun orduetan.
o actos p\u00fablicos, en las horas de celebraci\u00f3n de los mismos.
g) Arauz aparkatuta dauden beste ibilgailuen irteera oztopa-
g) En condiciones que dificulten la salida de otros veh\u00edculos
tzen dutenean.
estacionados reglamentariamente.
h) Sarrera gorderako lizentziaz babestutako sarbideetan,
h) En los vados amparados por una licencia de reserva de acce-
indarreango epean.
so, durante el tiempo de su vigencia.
i) Ibilgailu kategoria jakin batzuen zirkulaziorako gordetako karri-
i) En los carriles reservados a la circulaci\u00f3n de determinadas
letan.
categor\u00edas de veh\u00edculos.
j) Herri lanak, garbiketa, egintza publikoren bat edo kirol adie-
j) En los lugares se\u00f1alizados temporalmente por obras, lim-
razpen bat dela-eta aldi baterako seinalizazioa duten lekuetan.
pieza, actos p\u00fablicos o manifestaciones deportivas.
k) Espaloirik gabeko kale urbanizatuetan, berariazko legedi-
k) En las calles urbanizadas sin acera, salvo regulaci\u00f3n espe-
rik dagoenean salbu.
c\u00edfica.
l) Udal Garbiketa Zerbitzuaren edukinontzietarako gordetako
l) En los lugares reservados para contenedores del Servicio
lekuetan.
Municipal de Limpieza.<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\n
\u2014 14782 \u2014<\/strong>
BOB n\u00fam. 175. Viernes, 10 de septiembre de 1999
m) Espaloi, pasealeku eta oinezkoentzat diren gainerako lekuen
m) Sobre las aceras, paseos y dem\u00e1s zonas destinadas al paso
gainean.
de peatones.
n) Era batera edo bestera elbarrituriko jendeak baino ez era-
n) En zonas se\u00f1alizadas para uso exclusivo de personas de
biltzeko direla seinalizatutako lekuetan.
movilidad reducida.
o) Aparkaldi berezitua duten guneetan, horretarako baimen-
o) En las zonas debidamente se\u00f1alizadas como \u00abzonas de esta-
dutako ibilgailuek baino ezingo dute aparkatu.
cionamiento reservado\u00bb \u00fanicamente podr\u00e1n hacer uso de las mis-
mas los veh\u00edculos permitidos por la se\u00f1alizaci\u00f3n correspondien-
te.
p) Zirkulaziorako jarrita dauden karriletan.
p) En los carriles de la calzada dispuestos para la circulaci\u00f3n.
q) Debekatuta dago ibilgailua kalean aparkatuta uztea, bertan
q) Mantener un veh\u00edculo estacionado, con s\u00edntomas de aban-
betiko utzia dela susmatzen bada.
dono.
38.2. art.<\/strong>
Art. 38. 2.<\/strong>
Artikulu honetan ezarritako arauak aldagai izan daitezke, bal-
Las normas establecidas en este art\u00edculo se entienden sin per-
din eta kasuan kasuko seinaleek hala adierazten badute.
juicio de la se\u00f1alizaci\u00f3n que se pueda establecer en cada caso.
39. art.<\/strong>
Art. 39.<\/strong>
Trafikoa eta Aparkatzeari buruzko Ordenantzan (TAO\/OTA)
Queda prohibido el estacionamiento de veh\u00edculos que infrin-
xedatutakoa urratzea debekatuta dago, aparkalekuari dagokionez.
jan lo dispuesto en la Ordenanza de Tr\u00e1fico y Aparcamiento
(T.A.O.\/O.T.A.).
3. atala
Secci\u00f3n 3
Aparkatzeko baimen-txartelak
Tarjetas de autorizaci\u00f3n de estacionamiento
40. art.<\/strong>
Art. 40.<\/strong>
Aparkatzeko baimen-txartelak hiru motatakoak izango dira:
Las tarjetas de autorizaci\u00f3n de estacionamiento ser\u00e1n de tres
clases:
a) Trafikoa eta Aparkatzeari buruzko Ordenantzan (TAO) aipa-
a) Las contempladas en la Ordenanza de Tr\u00e1fico y Aparcamiento
tzen direnak; txartel horiek arau horretan xedatzen denari lotuko
(T.A.O.\/O.T.A.), que se ajustar\u00e1n a lo dispuesto en la menciona-
zaizkio.
da norma.
b) Pertsona ezinduak garraiatzen dituzten ibilgailuentzako apar-
b) Las tarjetas de estacionamiento de veh\u00edculos que transportan
katzeko txartelak; horiek Eusko Jaurlaritzaren Lan eta Gizarte Segu-
personas minusv\u00e1lidas, creadas por el Decreto 236\/1989, de 17
rantza Sailaren urriaren 17ko 236\/1989 Dekretuz sortu ziren.
de Octubre del Departamento de Trabajo y Seguridad Social del
Gobierno Vasco.
c) Zirkulazio gaietan eskumena duen udal agintaritzak herri era-
c) Las emitidas por la autoridad municipal competente en mate-
bilgarritasunerako edo gizarte intereserako luzatutakoak.
ria de circulaci\u00f3n, atendiendo a razones de utilidad p\u00fablica o inte-
r\u00e9s social.
41. art.<\/strong>
Art. 41.<\/strong>
Pertsona ezinduak garraiatzen dituzten ibilgailuentzako apar-
Las tarjetas de estacionamiento de veh\u00edculos que transportan
katzeko txartelak aipatutako 236\/1989 Dekretuan xedatutakoaren
personas minusv\u00e1lidas se regir\u00e1n por lo dispuesto en el citado Decre-
arabera arautuko dira, baina baimena erabiltzeko baldintzen 3. ata-
to 236\/1989, si bien el tiempo prudencial a que se refiere el apar-
lean aipatzen den zentzuzko epea ez da ordu betekoa baino lu-
tado 3 de las condiciones para el uso de la autorizaci\u00f3n no podr\u00e1
zeago izango; hala ere, epe hori luzatu ahal izango da behar beza-
rebasar un m\u00e1ximo de una hora, sin perjuicio de que, por causas
la egiaztatutako zioak aurkeztuz gero.
debidamente acreditadas, pueda aumentarse dicho plazo.
42.1. art.<\/strong>
Art. 42. 1.<\/strong>
40. c) artikuluan aipatzen diren txartelak honako betekizunei
Las Tarjetas contempladas en el art. 40.c) se ajustar\u00e1n a los
lotuko zaizkie:
siguientes requisitos:
a) Neurri eta formato bakarrean luzatuko ditu zirkulazio gaie-
a) Se emitir\u00e1n, en un \u00fanico tama\u00f1o y formato por la autoridad
tan eskumena duen agintaritzak.
competente en materia de circulaci\u00f3n.
b) Baimenaren identifikazio kodea adierazita egongo da.
b) Deber\u00e1 constar el c\u00f3digo identificativo de la autorizaci\u00f3n.
c) Baimendutako ibilgailuaren matrikula, indarraldia eta apar-
c) Se indicar\u00e1, expresamente, la matr\u00edcula del veh\u00edculo auto-
ka dezakeen lekua berariaz adierazita egongo da.
rizado, el periodo de vigencia y el lugar para el que se autoriza el
estacionamiento.
Aldian-aldian, eman diren baimenen zerrendak bidaliko zaiz-
Regularmente, se remitir\u00e1n a la Polic\u00eda Municipal listados sobre
kio Udaltzaingoari.
las autorizaciones expedidas.
42.2. art.<\/strong>
Art. 42. 2.<\/strong>
Txartelen indarraldia urtebetekoa izango da eta berritu egin-
Las tarjetas tendr\u00e1n periodicidad anual, y se renovar\u00e1n siem-
go da baldin-eta baimena emateko bete ziren baldintzei eusten
pre que se mantengan las condiciones que motivaron la autoriza-
bazaie.
ci\u00f3n.
42.3. art.<\/strong>
Art. 42. 3.<\/strong>
Aparkaldi gordea erabiltzen dutenek ibilgailuan ikusgai dagoen
Los usuarios de las reservas de estacionamiento deber\u00e1n por-
lekuan jarri beharko du zirkulazio gaietan eskumena duen aginta-
tar, en lugar visible del veh\u00edculo, la tarjeta extendida al efecto por
ritzak luzatutako baimen txartela.
el departamento competente en materia de circulaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\n
\u2014 14783 \u2014<\/strong>
BOB n\u00fam. 175. Viernes, 10 de septiembre de 1999
Bigarren Titulua<\/strong>
T\u00edtulo segundo<\/strong>
BIDE PUBLIKOETAN BURUTURIKO JARDUERAK<\/strong>
DE LAS ACTIVIDADES EN VIA PUBLICA<\/strong>
I. Kap.<\/strong>
Cap\u00edtulo I<\/strong>
ZAMALANAK
CARGA Y DESCARGA
43. art.<\/strong>
Art. 43.<\/strong>
Zamalanak lan horietarako gordetako lekuetan burutuko dira,
Las labores de carga y descarga se realizar\u00e1n dentro de las
bertako seinaleek ezarritako ordu epeetan.
zonas reservadas a tal efecto, y durante el horario establecido en
las se\u00f1alizaci\u00f3n correspondiente.
44. art.<\/strong>
Art. 44.<\/strong>
Merkantzien zamalanak honela burutuko dira:
La carga y descarga de mercanc\u00edas se realizar\u00e1:
a) Lokalaren barrenean, baldin-eta horren irekiera edo insta-
a) En el interior del local, cuando su licencia de apertura o ins-
lazio baimenak berariaz hala eskatzen badu, eta haren indarral-
talaci\u00f3n as\u00ed lo exigiere expresamente, y supusiere condici\u00f3n del
diari eusteko baldintza denean; hala izango da garraiaturiko mer-
mantenimiento de la vigencia de aquella, o cuando la naturaleza
kantziaren izaera, bolumena, pisua edo arriskuak hala eskatuz gero
de la mercanc\u00eda transportada, su volumen, peso o peligrosidad as\u00ed
ere.
lo exigieren.
b) Zamalanetarako gordetako guneetan, bertako seinaleetan
b) En las zonas reservadas para este fin, dentro del horario
adierazten den orduetan.
reflejado en la se\u00f1alizaci\u00f3n correspondiente.
c) Zamalanetarako gordetako lekuetatik kanpo lan horiek buru-
c) Unicamente se permitir\u00e1 la carga y descarga fuera de las
tzeko, berariaz baimendutako ordu eta lekuetan egin beharko da.
zonas reservadas, en los d\u00edas, horas y lugares que se autoricen
especialmente.
45. art.<\/strong>
Art. 45.<\/strong>
Hiribilduan buruturiko zamalanei buruzko araudia Alkate-
La normativa relativa a las operaciones de carga y descarga
Udalburuaren Dekretu bidez garatu ahal izango da.
dentro de la Villa podr\u00e1 ser desarrollada mediante Decreto de la
Alcald\u00eda Presidencia.
46. art<\/strong>
Art. 46.<\/strong>
Garraiorako kamioiek zamalanak egin ahal izango dituzte ondo-
Los camiones de transporte, con sujeci\u00f3n a las limitaciones
ren aipatuko ditugun lekuetan, eta Ordenantza hauen 10, 11 eta
recogidas en los arts. 10, 11 y 12 de la presente Ordenanza, podr\u00e1n
12. artikuluetan aipatzen diren mugak errespetatuta:
realizar operaciones de carga y descarga, en los siguientes
lugares:
a) Merkantzien trukalekuetan eta Udalak horretarako jarrita-
a) En los intercambiadores de mercanc\u00edas, o lugar destinado
ko lekuetan.
por el Ayuntamiento para ello.
b) Zirkulazio gaietan eskumena duen udal sailak emandako
b) En los lugares en que se especifique en la autorizaci\u00f3n espe-
baimen berezian zehazten diren lekuetan.
cial concedida por el departamento municipal competente en mate-
ria de circulaci\u00f3n.
47. art.<\/strong>
Art. 47.<\/strong>
Zamalanen gaia diren merkantzia, material edo gauzak ez dira
Las mercanc\u00edas, materiales o cosas que sean objeto de car-
bide publikoan utziko, zuzenean eraman beharko dira lokalera edo
ga y descarga no se depositar\u00e1n en la v\u00eda p\u00fablica, sino que se tras-
lokaletik ibilgailura; kasu berezietan, baina, egitekotan, zirkulazio
ladar\u00e1n directamente del inmueble al veh\u00edculo o viceversa, salvo
gaietan eskumena duen udal sailak berariaz baimendu beharko du.
en casos excepcionales, que deber\u00e1n ser expresamente autorizados
por el departamento municipal competente en materia de circula-
ci\u00f3n.
48. art.<\/strong>
Art. 48.<\/strong>
Zamalanak egitean, beharrezko arreta jarri beharko da, zara-
Las operaciones de carga y descarga tendr\u00e1n que realizarse
ta handiegirik atera gabe; gainera, zamalanen ondorioz bide
con las debidas precauciones para evitar ruidos innecesarios, y con
publikoa zikindu edo kaltetuko balitz garbitu edo konpondu egin behar-
la obligaci\u00f3n de dejar limpia la v\u00eda p\u00fablica, y reparar, en su caso,
ko litzateke hau.
los da\u00f1os producidos en \u00e9sta.
49. 1. art.<\/strong>
Art. 49. 1.<\/strong>
Merkantziak espaloitik hurbileneko aldetik sartu edo aterako
Las mercanc\u00edas se cargar\u00e1n y descargar\u00e1n por el lado del
dira, eta lana ahalik eta azkarren burutzeko behar diren baliabide
veh\u00edculo m\u00e1s cercano a la acera, utilizando los medios necesarios
eta langileak erabiliko dira, ahal izanez gero ibilgailuen eta oinez-
y personal suficiente para agilizar la operaci\u00f3n, y procurando no
koen zirkulazioa oztopatu gabe.
dificultar la circulaci\u00f3n, tanto de peatones como de veh\u00edculos.
49. 2. art.<\/strong>
Art. 49. 2.<\/strong>
Zamalanak inguruko jendearentzat edo ondasunentzat kalte-
En caso de que las operaciones de carga y descarga supon-
garri edo arriskutsu izan badaitezke, behar bezala seinalizatu behar-
gan riesgo para la integridad de personas o da\u00f1os en los bienes,
ko dira, Udaltzaingoak zehazten duen moduan.
aqu\u00e9llas se se\u00f1alizar\u00e1n debidamente, en las condiciones que se
determinen por la Polic\u00eda Municipal.
50. art.<\/strong>
Art. 50.<\/strong>
Zamalanetarako gordetako lekuetan ezingo da aparkatu lan
No podr\u00e1n permanecer estacionados, en las zonas habilita-
horretan ez dabilen ibilgailurik.
das para carga y descarga, veh\u00edculos que no est\u00e9n realizando dicha
actividad.<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\n
\u2014 14784 \u2014<\/strong>
BOB n\u00fam. 175. Viernes, 10 de septiembre de 1999
II. Kap.<\/strong>
Cap\u00edtulo II<\/strong>
BIDE PUBLIKOA OKUPATZEA.
DE LAS OCUPACIONES DE LA V\u00cdA PUBLICA
1. atala
Secci\u00f3n 1
Arau orokorrak
Normas generales
51. 1. art.<\/strong>
Art. 51. 1.<\/strong>
Hainbat egintza, instalazio edo bestelakorik dela-eta herri jabe-
La ocupaci\u00f3n del dominio p\u00fablico con motivo de actividades,
tzaren atzemateko, orokorrean, baimena edo lizentzia eskatu behar-
instalaciones u ocupaciones requerir\u00e1, con car\u00e1cter general, la pre-
ko da aurretik, bai udal titularitateko bide publikoan, bai beste admi-
via obtenci\u00f3n de licencia o autorizaci\u00f3n, tanto si incide en v\u00eda p\u00fabli-
nistrazioen titularitatekoetan ere, baldin-eta udalak, gutxienez,
ca de titularidad municipal, como en aquellos casos de titularidad
trafikoaren antolamendurako eta arauketarako eskumenak ditue-
de otras administraciones, cuando el municipio tenga atribuidas com-
nean.
petencias, al menos en materia de ordenaci\u00f3n y regulaci\u00f3n del tr\u00e1-
fico.
51.2. art.<\/strong>
Art. 51. 2.<\/strong>
Lana herri bideetan burutzen duten zerbitzu publikoek, trafi-
Los servicios p\u00fablicos que desarrollen su cometido en las v\u00edas
koaren arintasuna oztopatzen badute, zirkulazio gaietan eskume-
p\u00fablicas, y supongan una obstaculizaci\u00f3n a la fluidez del tr\u00e1fico roda-
na duen udal sailak horretarako finkatutako ordutegiaren barrenean
do, deber\u00e1n desarrollarse dentro del horario al efecto fijado por el
burutu beharko dute euren egitekoa.
departamento municipal competente en materia de circulaci\u00f3n.
52.1. art.<\/strong>
Art. 52. 1.<\/strong>
Monumentu historiko-artistikoen inguruetan burutzen diren bide
Las ocupaciones del dominio p\u00fablico llevadas a cabo en las
publikoen atzemateak jende-holde edo ibilgailuentzat arriskutsu izan
inmediaciones de monumentos hist\u00f3rico-art\u00edsticos, en los lugares
ahal denean, Udalak kasuan-kasuan aztertuko du baimena eman
de afluencia masiva de peatones y veh\u00edculos y en los que pueda
edo ukatzea. Horretarako, txosten teknikoak aztertuko dira. Txos-
existir alg\u00fan riesgo o peligro para el tr\u00e1fico rodado o peatonal en
ten horiek oinezkoen pasabideak, jendearentzako sarrera duten lokal
general, se autorizar\u00e1n o denegar\u00e1n atendiendo, en cada caso, a
publikoen sarbide eta irteerak, trafiko seinaleen ikusgaitasuna, eta
las circunstancias constatadas en los informes t\u00e9cnicos corres-
halakoak hartuko ditu kontuan, besteak beste.
pondientes que, en todo caso, tendr\u00e1n en cuenta los pasos de pea-
tones, accesos y salidas de locales de p\u00fablica concurrencia, para-
das de transporte p\u00fablico, vados y visibilidad de las se\u00f1ales de tr\u00e1fico,
entre otros.
52.2. art.<\/strong>
Art. 52. 2.<\/strong>
Baimena lortzen duenak delako eremu horren garbitasuna zain-
La autorizaci\u00f3n otorgada obliga a sus titulares a mantener en
du beharko du arretaz, eta burututako jarduerak zoladuran edo bes-
perfecto estado de salubridad e higiene la zona autorizada, as\u00ed como
te lekuren batean eragin ditzakeen kalteak konpondu beharko ditu.
a reponer el pavimento y los desperfectos ocasionados como con-
secuencia de la ocupaci\u00f3n o actividad desarrollada.
52. 3. art.<\/strong>
Art. 52. 3.<\/strong>
Baimen hauek behin-behineko indarraldia dute eta ez dute sort-
Estas autorizaciones se conceden en precario, y no crean nin-
zen titularraren aldeko inolako eskubiderik. Beraz, Administrazio-
g\u00fan derecho en favor de su titular, por lo que podr\u00e1n ser revoca-
ak baimena indargabetu ahal izango du trafikoaren egoerak edo
das libremente por la Administraci\u00f3n cuando las circunstancias del
halako arazoren batek hala eskatzen duenean.
tr\u00e1fico, u otras de an\u00e1loga naturaleza, as\u00ed lo aconsejaren.
2. atala
Secci\u00f3n 2
Lanak eta zerbitzuak bide publikoan
Obras y servicios en la v\u00eda p\u00fablica
53. 1. art.<\/strong>
Art. 53. 1.<\/strong>
Bide publikoan debekatuta dago baimenik gabeko lanak
Se prohibe la realizaci\u00f3n de obras en la v\u00eda p\u00fablica sin haber
burutzea, eta baimena edukita ere, eguneko eta gaueko babes-neu-
obtenido la previa autorizaci\u00f3n municipal, y sin contar con las debi-
rriak eta seinalizazioak eduki beharko dira, erabiltzaileen segurtasuna
das medidas de protecci\u00f3n y se\u00f1alizaci\u00f3n diurna y nocturna para
bermatuta egon dadin.
garantizar la seguridad de los usuarios.
53. 2. art.<\/strong>
Art. 53. 2.<\/strong>
Herri bideetan egitekoak diren lanek, galtzada atzematea ekar-
Las obras que se pretendan realizar en las v\u00edas p\u00fablicas, y que
tzen badute, zirkulazio gaietan eskumena duen udal sailaren alde-
supongan ocupaci\u00f3n de calzada, precisar\u00e1n del informe previo favo-
ko txostena beharko dute aurretik; txosten horrek baimena luza-
rable del departamento municipal competente en materia de cir-
tzen duen sailaren oniritzia ere izan beharko du.
culaci\u00f3n, informe que ser\u00e1 vinculante para el departamento que
expida la licencia.
53. 3. art.<\/strong>
Art. 53. 3.<\/strong>
Udal baimenean lan horiek burutzeko hartu beharreko gu-
En la autorizaci\u00f3n municipal se determinar\u00e1n las medidas m\u00edni-
txieneko babes eta seinalizazio neurriak zehaztu beharko dira; hala
mas de protecci\u00f3n y se\u00f1alizaci\u00f3n a adoptar, sin perjuicio de las que
ere, zirkulazio gaietan eskumena duen udal sailak kasuan-kasuan
en su caso pueda establecer por el departamento municipal com-
beste batzuk ere ezarri ahal izango ditu, lanak burutu bitartean sor-
petente en materia de circulaci\u00f3n, en funci\u00f3n de las distintas cir-
tutako inguruabarren arabera.
cunstancias sobrevenidas durante la ejecuci\u00f3n de las mismas.
53. 4. art.<\/strong>
Art. 53. 4.<\/strong>
Neurri horiek nahikoak direnetz Udaltzaingoak erabaki behar-
La suficiencia de estas medidas quedar\u00e1 a criterio de la Poli-
ko du, eta berauen iritzia gailenduko da eztabaida sortuz gero.
c\u00eda Municipal, cuya opini\u00f3n prevalecer\u00e1 en caso de conflicto.<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\n